Книга Перемен. Судьбы петербургской топонимики в городском фольклоре.

Крупный ученый, или, как говорили в старину, «коллежский секретарь», инженер путей сообщения, как аттестовали его дореволюционные справочники, Графтио был выпускником сразу двух институтов – Новороссийского в Одессе и Инженеров путей сообщения в Петербурге. Прославился работами по проектированию и практической организации трамвайного движения в Петербурге. Если верить легендам, именно он в качестве вагоновожатого 16 сентября 1907 года провел первый из десяти купленных в Англии трамваев по улицам столицы. Маршрут начинался от Василеостровского трамвайного парка и проходил по Николаевской набережной, Николаевскому мосту и Конногвардейскому бульвару до Адмиралтейства, где состоялось торжественное открытие первой линии петербургского трамвая. На всем пути следования первого трамвая стояли толпы народа. Тогда-то впервые появилось фольклорное прозвище Генриха Осиповича. Его величали «Граф Тио». Труднопроизносимая заморская фамилия вагоновожатого, разделенная пополам и переиначенная в легкую и вполне понятную, не сходила с уст возбужденных петербуржцев. «А кто трамвай-то ведет?» – спрашивали друг друга обыватели. «Да граф Тио какой-то».

После революции Графтио принял активное участие в разработке знаменитого, или, как говорили в советские времена, ленинского, плана Государственной ЭЛектрофикации РОссии (ГОЭЛРО). Аббревиатура с не очень внятной расшифровкой уже тогда была подвергнута ревизии в фольклоре. Вновь всплыла замысловатая фамилия Графтио. И на вопрос, что же такое ГОЭЛРО, «знатоки» отвечали: «Графтио Обещал Электричество – Ленин Распорядился Оплатить».

Греческая площадь

1788. В XVIII веке в тюремной практике существовали наказания плетьми. Экзекуция проходила с ритуальной тщательностью. Обреченных усаживали затылками к лошади на так называемую телегу судьбы и торжественно провозили через весь город на площадь, которая находилась на правом берегу Лиговского канала, недалеко от Знаменской церкви. На тюремном сленге это называлось «Проехать на фортунке к Смольному затылком». Там каждого из несчастных поочередно привязывали к так называемой «Кирюшкиной кобыле» – специальной скамье, сохранившей свое народное прозвище от имени некоего петербургского палача, и при всем честном народе нещадно лупили плетьми. Причем, если привязывали лицом к Знаменской церкви, что стояла на углу Невского и Лиговки, то такое наказание называлось «Смотреть на Знаменье», если же укладывали лицом в обратную сторону – «Смотреть на Смольное».

В то время Лиговский канал обозначал границу города, площадь была пустынна, и в летнюю пору здесь развертывалась торговля лошадьми. Площадь в народе так и называли Конной или Летней Конной. С 1788 года оба эти названия стали официальными.

1862. В 1861 году на Летней Конной площади, по проекту архитектора Р. И. Кузьмина, для проживавших в столице греков началось строительство первой в Петербурге греческой церкви во имя святого Димитрия Солунского. Иконостас и всю церковную утварь специально привезли из Греции. Это было необычное для Петербурга сооружение, построенное в «подлинно византийском стиле». Низкий пологий главный церковный купол, такие же пологие боковые купола, живописные аркады напоминали византийскую архитектуру VI–XI веков.

Еще в самом начале строительных работ Конная площадь была переименована в Греческую, поскольку церковь принадлежала Греческому посольству и стояла вблизи него. Богослужения велись исключительно на греческом языке. В народе церковь Святого Димитрия Солунского называли «Греческая церковь» или «Посольская церковь».

В 1939 году церковь была закрыта, а в 1961-м – снесена. В настоящее время на месте Греческой церкви находится концертный зал «Октябрьский».

Теперь так мало греков в Ленинграде,Что мы сломали греческую церковь,Чтобы построить на свободном местеКонцертный зал.

грустно заметил в своем стихотворении с символическим названием «Остановка в пустыне» Иосиф Бродский. Единственное, что сегодня может утешить, так это то, что в старом названии площади сохранилась память места.

Дачный проспект

1908. Территория за речкой Красненькой на юго-западе Петербурга издавна славилась дачами состоятельных сановников. Однако в связи со строительством железной дороги из Петербурга в Петергоф интерес к этой местности у аристократов пропал, и на незастроенной территории между Автовом и Ульянкой постепенно возник поселок для летнего отдыха горожан среднего достатка с немудреным названием Дачное. «Дачное-удачное», или «Рио-Дачно», как любят называть свой поселок его современные обитатели. Выстроенные в ряд деревянные домики образовали несколько улиц, одна из которых в 1908 году была названа Екатерининской (иногда ее называли Екатерининским проспектом). То ли по имени владелицы одной из дач, то ли в память о посещении этих мест императрицей Екатериной II.