Коллекционирование камней. Электрик в доме. Инструмент... ("Сделай сам" №4∙2008)

Новая агротехника» (издательство «Гамма Пресс 2000», Москва, 2003 г.). Ее легко изготовить из подручных материалов, имеющихся у каждого садовода-огородника. Дополнительно, возможно, придется только приобрести колесо от грузовой тележки. Но подойдет и надувное (ниппельное) колесо от детского велосипеда. Далее, в двух штыковых лопатах (в плоских их частях) просверливаем по одному отверстию под ось колеса. На использование лопат по прямому назначению эти отверстия практически не влияют. С помощью шайб и гаек фиксируем колесо между лопатами на оси — шпильке подходящего диаметра, стараясь обеспечить при этом минимальный люфт колеса при его свободном вращении. Для фиксации положения и обеспечения быстрой разборки тачки используют гайки-«барашки». В качестве емкости для тачки используем пятидесятилитровую бельевую «выварку» (бак). Бак съемный и при транспортировке фиксируется на тачке при помощи металлических Г-образных угольников-ограничителей. Подобные угольники применяются для крепления направляющих, в которых передвигаются оконные гардины или занавеси. Своей длинной частью угольники крепятся при помощи шурупов к черенкам лопат. Короткие же их части подводят под ручки (ушки) нагруженного бака при его перевозке. Бак на угольниках должен фиксироваться как можно ближе к колесу, не мешая при этом его вращению. Процесс перевозки грузов при помощи данной тачки протекает следующим образом. Заполняем бак. Беремся за рукоятки тачки (рукояти лопат). Подводим фиксаторы, установленные на рукоятях лопат, под ручки бака. Отрываем бак с грузом от земли и доставляем его в нужную точку участка. Там опускаем бак на землю, освобождаем его от фиксаторов и высыпаем содержимое бака, и так далее. Места при хранении такая тачка практически не занимает, так как собирается при необходимости, а в остальное время ее основные узлы (бак и лопаты) используют по их прямому назначению.

А вот еще две очень оригинальные и удобные в эксплуатации конструкции малогабаритных складных одноколесных тележек — тачек которые разработал М.И. Демин — это «Ишачок» (рис. 3) и «Кузовок» (рис. 10).

«Ишачок»

Уже несколько лет он пользуется своей тележкой, сделанной из подручных материалов и которую ласково прозвал «Ишачком». Эта одноколесная ручная тележка на базе колеса от велосипеда «Орленок» может использоваться для перевозки грузов до 60 кг, а если взять колесо от дорожного велосипеда, то поднимет все 100 кг. Такая тележка очень удобна для поездок за город, в туристических походах. Сложенная, она занимает совсем мало места, так что с ней можно отправиться в дальний путь в междугородном автобусе, в поезде. Там ее можно убрать на полку, чтобы она никому не мешала. Не займет она много места и в городской квартире. Несмотря на то, что у тележки только одно колесо, она очень устойчива и легко, без усилия, управляется. Достигается это, во-первых, благодаря тому, что центр тяжести перевозимого груза находится ниже оси колеса, а во-вторых, из-за оригинальной конструкции ручек тележки.

На рис. 3 показан общий вид тележки в рабочем положении.

Рис. 3

Основные узлы тележки «Ишачок». Прежде всего, обратите внимание на ручки (рис. 4).

Рис. 4

Вы видите, что одна ручка неподвижно закреплена на вертикальной стойке, а вторая — установлена на этой же стойке и может вращаться вокруг нее. Везут тележку вперед за неподвижную ручку и помогают подвижной. Кроме того, подвижной ручкой управляют тележкой и поддерживают ее в равновесии. Благодаря этому тележка очень маневренна, и везти ее очень легко. Вертикальная стойка, к которой, крепят ручки тележки, неподвижно закреплена в хомутиках с помощью винтовых и гаечных барашков. Если ослабить барашки, то вертикальная стойка с рычагами может поворачиваться вокруг своей оси и перемешаться вверх и вниз. На рис. 5 показана тележка в сложенном виде: стойка опушена вниз и повернута на 180°. В этом положении она очень компактна и удобна для хранения.

Рис. 5

Раму тележки навешивают на ось велосипедного колеса. Размеры ее зависят от диаметра колеса. Длина рамы на 20–30 мм больше, высота — на 150–250 мм меньше диаметра колеса. Внутреннее расстояние между рамой и колесом должно быть не меньше 10–15 мм. Раму подвешивают на оси колеса, и ее верхняя кромка должна быть на 15–20 мм выше колеса, а нижняя кромка — на расстоянии 150–200 мм от земли. Это наилучшее расстояние, выбранное на основании опыта. Если оно будет меньше, рама тележки при подъемах, спусках и поворотах, будет ударяться и задевать о неровности дороги. При слишком большом расстоянии от земли центр тяжести груза будет расположен слишком высоко, и тележка будет менее устойчивой.

Для изготовления тележки нужны листы дюралюминия толщиной 1,5 мм, дюралюминиевые уголки, металлические трубки. Инструмент самый простой: настольные тиски, струбцины, электродрель.

Две половинки рамы Ф-образной формы (рис. 6) изготавливают из листов дюралюминия.

Рис. 6

Уголки вверху и внизу рамы (рис. 7, 8) проще прикрепить на заклепках, но можно выгнуть раму вместе с уголками целиком.

Рис. 7