Читаем Командир Разведгруппы. За линией фронта полностью

Затем он, сверкнув глазами в сторону Крица, спросил:

– Что с ними? У меня такое предчувствие, что они явно провалились. Провалились или сбежали? Живы ли? Надо срочно готовить замену. Мы ведь в неведенье – не знаем, что творится в отряде. Чувствуется, что к партизанам прилетели какие-то важные птицы. Может, это представители разведки или контрразведки из Центра. Не случайно наши посты ПВО зафиксировали появление двух советских самолетов…

Штенк пытался успокоить взбесившегося гестаповца, но он просто не прореагировал на замечания представителя Берлина.

На следующий день Аккардт получил последнее, посмертное, сообщение от агента Тадеуша Сметинского:

...

«В отряд прилетели с Большой земли майор Александр Зорич и капитан Анатолий Гурский. Несмотря на свою важность и высокие звания командование отрядом они на себя не взяли. Наверное, прибыли с каким-то особо секретным заданием.

Нужно немедленно, любой ценой, уничтожить этих двух разведчиков. Жду ваших указаний. 23».

Цифру «двадцать три» он умышленно написал размером в два раза выше букв. Спешил агент довести до своего хозяина информацию о прилете в отряд двух советских офицеров.

Видно, собственной шкурой чувствовал предатель, что Зорич и Гурский не дадут ему и его сподвижнику Шамко, ставшему его убийцей, долго шпионить в партизанском отряде – выйдут на их след и разоблачат…

* * *

После этого Аккардт поехал в школу для отбора надежного агента. Он рассказал Штенку и Крицу, что от обергруппенфюрера СС Крюгера из Кракова им получена шифровка. В ней говорилось о необходимости срочно поменять тактику использования выпускников «Цеппелина» и, в частности, Люблинской разведывательно-диверсионной школы.

– До последнего времени, – говорил Аккардт, – выбрасывались мелкие группы по 3–4 человека, которые в лучшем случае могли повредить рельсы и на некоторое время вывести из строя какой-нибудь железнодорожный перегон. Такая тактика не оправдывает себя в настоящее время. Теперь надо готовить к выброске крупные отряды для диверсионных целей. Крюгер по этому поводу был на совещании в Берлине. Там ему настойчиво рекомендовали организовывать группы к заброске численностью до ста человек.

Десантирование только таких групп может принести конкретный результат. Не надо забывать об экономии авиатоплива и сокращении самолёто-вылетов. Тут и забота о ресурсе авиадвигателей налицо…

Аккардт предложил, что следует направлять подобные, пусть меньшие, отряды и из Люблинской школы в районы Волги и Камы с тем, чтобы одновременно по команде взрывать мосты через эти реки и отрезать таким образом на некоторое время Урал от фронта. А это уже стратегическое использование выпускников!

* * *

И всё же одну из операций в школе Криц готовил по старой схеме. Создали четыре группы диверсантов по пять человек в каждой. Им ставилась задача оседлать четыре узловые железнодорожные ветки, ведущие к станции Сарны, что на Ровенщине. А потом по сигналу одновременно взорвать рельсовое полотно с четырёх сторон.

– Подъездные пути к этому крупному железнодорожному узлу из четырёх магистралей надо срочно уничтожить. Через так называемый «сарненский крест» идут поезда с боевой техникой и личным составом на фронт, – напутствовал руководителей групп начальник школы. – После этого советское командование долго не сможет пользоваться важнейшими коммуникациями, ежедневно, если не ежечасно питающими фронт. Не забывайте, что такая крупная диверсия вызовет одновременно и панику среди мирного населения.

Руководители групп дружно закивали в знак согласия с руководителем, предложившим такую «интересную» для них работу.

После этого группы должны были соединиться в условленном месте и в дальнейшем самим выбирать себе объекты для диверсий: склады с горючим и боеприпасами, военные автоколонны, мосты, линии связи. Срок отводился на эту операцию десять дней. После её завершения они должны были перейти линию фронта и возвратиться в люблинскую «альма-матер».

Подобная операция готовилась и по узловой станции Здолбуново.

Но это были планы Крица. Для окончания подготовки групп нужно было время. Но его по не зависящим от них причинам не оказалось…

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары