Командор Вангелий (СИ)

Его стараниями появились у нас и 105-мм английские десантные гаубицы L-118, не плохие. Только крови мне стоило немало добиться, что бы получить прицелы с разметкой не в дюймах. Правда под них удалось оживить один из банкротнувшихся заводов и наладить собственное производство снарядов. Отдавать по сотне баксов за импортный выстрел получалось слишком накладно, свои же и половины не стоили. Приволокли из Швеции пару двуствольных самоходных 120-мм миномётов SRAMS. Не дешёвых разумеется, но в Литве замахнулись аж на 159-мм калибр, сторговав САУ К-9 "Тандер" в Корее - но это их дела и у богатых свои привычки. Я же честно брал всё что дают и только если наглели в конец вопить начинал, ибо знал, что крайним в итоге подставят меня.

Весьма в опасном лавировании между кислотными каплями правительственного дождя помогло знакомство и советы знаменитого астролога - графа Сергея Алексеевича Вронского. Родившегося в Риге в 1915 году, помотавшегося по миру. Прожив интереснейшую и нелёгкую жизнь, вернулся он на Родину доживать последние годы. Астрологом он был действительно дипломированным, ибо ещё до войны закончил в Берлине параллельно с медицинским, ещё и секретный био-радиологический институт и настолько преуспел в космобиологии что по его совету в 1941 году его друг Рудольф Гесс перелетел в Англию. А сам гауптман мед.службы, после того как его перевели из Африки в Россию, перелетел через линию фронта на трофейном У-2, поскольку являлся в добавок и коммунистом-подпольщиком и его донесения читали Берия и Сталин. Сергей Алексеевич, неожиданно вызвал меня прямо 1 января 1998 года и поведал казавшееся невероятным на первый взгляд, но верил я ему абсолютно и потому пообещал выполнить его наказ слово в слово. А через 9 дней Учитель умер, завещав мне фантастическое задание. Но об этом чуть позднее.

Очень пришлось постараться при срыве дорогостоящей покупки плавающего хлама из Нидерландов. Втихаря слив в газеты инфу, что и документация на кораблики вся на голландском. Такого языка в нашем флоте не знает никто. Значит придётся в комплекте и голландцев нанимать на службу, вместо того что бы собственное судостроение развивать. Ещё больше шума поднял когда в Англии решили наши правители покупать более сотни люминиевых танкеток "Скорпион", давно с вооружения снятых и без запчастей. Тут уж затронул видно чей то высокопоставленный карман. Яныч предупредил, что тучи над головой чёрные сгустились, не смотря на мой авторитет в войсках. Вначале наградят, а потом уволят. Подтверждением тому явилось то, что для отвода глаз "За особые заслуги" вручили мне Орден Лачплесиса. Причём шёл в одном списке на "медвежью награду" вместе с Ельциным. По "видениям" я знал, что нынче он закочевряжится, но перед смертью в 2006 году заявится за получением награды уже страны НАТО. А за литовским Орденом Гедемина и вовсе его вдова прилетит - раз выслужил, извольте выдать.

Дабы вывернуться от подставы, удалось Акуле меня на учёбу "как интегрироваться в НАТО" в Штаты спровадить. В ТОЙ истории ездил туда учиться мой "шеф" - Зейнот, но нынче старичку подфартило - пусть помздаимствует без помех, да и английский у него позорным был. Зато когда вернулся, то из Вашингтонского Обкома порекомендовали старательного ученика(то есть меня) поощрить и стал я "Юрас каптэйнс"("морской" или кап.раз). Что и для жалованья, и для мозгов не вредно оказалось, совсем иной подход познал. За океаном много дельного нашлось. Например по ускоренной программе даже управление аэропланом факультативно освоил. Шиканули и расщедрились для старательного гостя, лицензию пилота вручили на "Сэсну", а так же на случайно оказавшуюся в аэроклубе редкую бразильскую амфибию-биплан(с французскими корнями) "Paturi" с толкающим винтом. В последнюю я влюбился почти как в Селгу, хоть бывалый механик советовал не торопиться, он пронюхал, что в 2002 году появится улучшенная версия, и если покупать, то уж её.

Слышат ли влюблённые голос разума? Тем более, что учил пилотированию аппаратом представитель фирмы проводящей агрессивную маркетинговую политику. Лучшей рекламы товару, как меня и попользовать, придумать было трудно - потому предложили рассрочиться. Даже с условием, что как только появится следующая модель, то фирма мой аппарат на новый сменяет, вычтя разумеется амортизацию. В заклад шёл дедов дом. Отдавая по пол-оклада, кредит мне до пенсии погасить выходило реально. Потому контейнер с разобранной летающей лодкой(на то что бы открутить крылья потребовалось 30 минут) вскоре оказался на судне идущем в Европу. А в ВМС Латвии добавилась и морская авиация. Припаркованная на Даугаве в том месте, где некогда располагался Клуб юных моряков - то есть у дедова дома. До того самолётовладельцем в республике являлся только глава Банка Латвии Рупша, но его "Сэсна" с моей "Чайкой" и рядом не стояла(или на волнах покачивалась).