Читаем Командоры полярных морей полностью

Новый архипелаг еще не открыт… Труппа офицеров ледокола «Вайгач». В центре первого ряда — командир «Вайгача» капитан 2-го ранга Александр Колчак, за его спиной (второй справа) будущий командир шхуны «Святая Анна» лейтенант Георгий Брусилов (пропал в Арктике в 1913 г.). Во втором ряду слева — лейтенант Н. Гельшерт. Крайний справа в первом ряду — доктор Э. Арнгольт

Подъем российскою флага на новооткрытой Земле Николая II (ныне Северная Земля). 1913 г.

Заброшенные бараки ГУЛАГа на Зеленом Мысу. Фото Н.А. Черкашина. 1973 г.

Гардемарин Петр Новопашенный

Мичман П. Новопашенный на крейсере «Россия». 1904 г.

Командир ледокола «Вайгач» старший лейтенант Петр Алексеевич Новопашенный. 1913 г.

Вера Новопашенная, жена командира «Вайгача». Санкт-Петербург

Так закончил свой славный путь ледокол «Вайгач» — на камнях Енисейского залива. 1918 г.

Офицеры легендарной экспедиции на «Таймыре». В центре Борис Вилькицкий, левее его — Петр Новопашенный. Третий справа во втором ряду — лейтенант Алексей Жохов. 1913 г.

Лейтенант Алексей Жохов. Похоронен на мысе Могильный (Карское море, залив Толля)

Невеста Алексея Жохова — Нина. Умерла в Ленинграде

Памятный крест, поставленный в честь экспедиции Толля на острове Беннета группой энтузиастов во главе с Александром Першиным. 2003 г.

Ледокольные суда «Таймыр» и «Вайгач» во льдах. Рис. Е. Войшвило

Германский вспомогательный крейсер «Комет» в Карском море

Родоначальник флотской династии полковник Корпуса гидрографов Александр фон Транзе

Старший офицер «Вайгача» Николай фон Транзе

Петр Алексеевич Новопашенный в эмиграции. Германия. 1930-е гг.

Лейтенант Александр фон Транзе. 1915 г.

Эмигрантская судьба разбросала братьев Трате по разным континентам. Слева — Николай с женой приехал в Копенгаген из США, чтобы повидаться с братом

Александром. 1930-е гг.

Александр фон Транзе с родственниками в Эстонии. 1930-е гг.

«Таймыр» в Тихом океане. 1910 г.

Редкий снимок: «Таймыр» идет под парусами, экономя уголь. Тихий океан. 1910 г.

Лейтенант Николай Гельшерт в кают-компании «Вайгача». 1910 г. Именно ему Колчак передаст командование «Вайгачом». В 1920 г. расстрелян в Петрограде

Судовой врач Эдуард Арнгольт в лаборатории

Перед сходом на берег. Группа офицеров «Вайгача» во время перехода на Дальний Восток Южным путем. Слева — судовой врач Эдуард Арнгольт. 1909 г.

Флагман Ледяного похода Алексей Михайлович Щастный

Нина Щастная, вдова флагмана

Сын Алексея Щастного Лев Алексеевич

Последний снимок четы Щастных — Льва и Елены. Санкт-Петербург. 1993 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги