Компьютерра PDA 20.02.2010-26.02.2010

И вот пришло время установки игры. Тем, кто после прочтения этой статьи решит приобрести свою копию, и выберет вариант на DVD, дружеский совет: возьмите из упаковки только серийный номер, а образ с игрой скачайте с официального сайта. Дело в том, что Rise of Flight постоянно обновляется, и объём апдейтов может превысить два-три гигабайта. Лучше уж сразу устанавливать с электронного образа, где всё интегрировано изначально. Тяжеловаты объёмы? Ну, ничего не поделаешь: игра предполагает, что у вас есть постоянный и достаточно скоростной (на официальном сайте говорится о минимальных 256 Кбит/с) доступ в Интернет, иначе она просто не заработает. В будущем планируется разрешить оффлайновый старт для нескольких режимов, но пока компьютер обязан постоянно быть в онлайне.

Сама игра сразу порадовала очень "нашим" интерфейсом. Может быть, в авиасимуляторах вообще так принято, не знаю, но я с первого раза так и не смог найти меню, позволяющее максимально облегчить управление для чайника, вроде меня. Со второго раза тоже не удалось, пришлось звать на помощь Алексея Гилязова. После его наводки стало даже как-то стыдно, что не наткнулся на этот пункт сразу. Но не наткнулся же! Вот вроде по весне с очередным апдейтом придет новый интерфейс, и в нём-то разберется даже законченный пользователь iPhone.

Пробравшись сквозь интерфейсные дебри, я выбрал первую попавшуюся миссию, час погазовал на взлетном поле (именно поле, полос в начале двадцатого века ещё не придумали), кое-как взлетел на автопилоте и стал оглядываться по сторонам. Во-первых, в реальности всё выглядит не так красиво, как в роликах. То есть, конечно, очень симпатично, но не Crysis. Возможно, дело в том, что видеокарта по меркам игры тянула в лучшем случае на четверку с минусом, и некоторые графические опции по умолчанию не включились. Так ли, нет, но даже на рекомендованных настройках Rise of Flight легонько притормаживала. Вспомните, на каком компьютере всё это запускалось, и трезво оцените возможности своего системного блока.

Мне же, человеку ни разу не управлявшему самолетом, трудно оценивать реалистичность Rise of Flight. Но совершенно очевидно, что аркадностью не пахнет, и без определенного опыта даже взлететь не получится, не говоря уж о том, чтобы с первой попытки успешно завершить миссию. Без джойстика далеко не улетишь, воздушные потоки серьёзно осложняют задачу, у каждого самолета свои особенности, модель повреждений очень убедительна, и от привычного "бум и взорвался" в ней нет вообще ничего. Вообще, очень заметно, что игрой занимались люди, в свое время работавшие над "Ил-2 Штурмовик". То же внимание к деталям, то же нежелание заигрывать с чайниками, только гораздо, гораздо красивее. И стиль местами.

Когда я был маленький, отец подсунул мне биографию Петра Нестерова, того самого летчика Первой мировой, который первым выполнил фигуру высшего пилотажа "мёртвая петля", позже названную "петлёй Нестерова". Эту биографию я прочитал раза четыре, и потому почти игрушечные самолеты "Альбатрос", "Ньюпор" и "Фоккер" в Rise of Flight с самого начала были мне совсем не чужими. Пока старательно привыкал к норову каждого из них, вспоминались жалобы из книги на капризные двигатели и пулеметы. На непредсказуемое качество сборки. Собственно, из-за этого самого качества Петр Нестеров и погиб: он планировал ударить шасси своего "Морана" по вражескому "Альбатросу" и лететь дальше. Однако при ударе его самолет внезапно развалился – с понятными для летчика последствиями. Через семь месяцев Александр Казаков по той же технологии таранил точно такой же "Альбатрос", и всё прошло идеально: его самолет благополучно сел, а вражеский, беспомощно кувыркаясь, разбился о землю.

Так вот в Rise of Flight всё это есть. Мотор может заглохнуть от переохлаждения при долгих глиссадах вниз. Пулеметы заклинивает в самый неподходящий момент, если дать слишком длинную очередь. Осколком вражеского крыла вам может запросто выбить двигатель. Наконец, если кончились патроны, можно смело идти на таран – с совершенно непредсказуемым результатом. И ещё очень скоро вы начнете ненавидеть ветер, потому что он запросто перечеркивает успешную миссию, ставя лёгкий самолетик на попа.

Но есть нюанс. Rise of Flight – игра серьёзная. Это не шутер и не аркадная леталка, которые можно включить на полчасика, получить удовольствие и забыть на неделю. Нет, авиасимулятором надо жить: читать советы бывалых, изучать характеристики самолётов, смотреть ролики в Сети, штудировать мемуары летчиков Первой мировой. И вот тогда игра действительно раскроется во всей красе. В противном же случае вы будете жестоко разочарованы, даже если поотключаете "физику" и ручное управление створками радиатора двигателей с водяным охлаждением.

В любом случае, отлично, что в нашей стране делают игровые продукты такого уровня. Не уверен, что стану яростным фанатом игры, но о потраченных на неё трёх неделях уж точно не жалею.

Василий Щепетнёв: Запланированные потери

Автор: Василий Щепетнев