Константинополь и Проливы. Борьба Российской империи за столицу Турции, владение Босфором и Дарданеллами в Первой мировой войне. Том II

23 марта ⁄ 5 апреля 1917 г.

Весьма секретно.

Лично.

Милостивый государь Павел Николаевич,

Со времени поездки вашей в Ставку и беседы, при которой капитан 1-го ранга Бубнов и я имели честь доложить Вам о предположениях касательно десантной операции в районе Проливов, последовали распоряжения, коренным образом расстраивающие эти предположения.

Как Вы изволите усмотреть из прилагаемой при сем в копии телеграммы военного и морского министра, А. И. Гучкова, начальнику морского штаба[590], ввиду кризиса наших железнодорожных перевозок признано было необходимым приостановить подготовительные работы по оборудованию транспортных средств для предположенной десантной операции с целью захвата Проливов. Генералом Алексеевым прилагаемой при сем в копии телеграммой даны соответствующие указания штабу черноморского флота[591].

В пояснение изложенного имею честь доложить нижеследующее.

1 августа 1916 г. штабом Верховного главнокомандующего преподаны были штабу черноморского флота директивы касательно планомерной подготовки помянутой десантной операции. Пунктом 6 этих директив подтверждено было сделанное еще в начале войны распоряжение о том, что в Черном море всегда должны быть готовы транспортные средства для перевозки одной дивизии, именно в количестве 19 больших пароходов. Снабженные необходимым оборудованием для перевозки войск, суда эти постоянно служат для перевозки укомплектований и подкреплений в районе Черного моря. Пунктом 7 помянутых директив предусмотрено оборудование транспортов для перевозки еще двух дивизий, для чего необходимо, кроме вышеуказанных 19 транспортов, приспособить еще 90 пароходов, из общего числа имеющихся в нашем распоряжении на Черном море 148 пароходов.

На оборудование этих 90 транспортов необходимо от полутора до двух месяцев. К нему приступлено было в самое последнее время с расчетом, чтобы транспорты были готовы к 1 мая, как мы Вам докладывали. Вследствие телеграммы А. И. Гучкова, работы по приспособлению означенных 90 транспортов отменены и отложены до новых распоряжений, пока же у нас по-прежнему будут транспортные средства лишь для одной дивизии.

С точки зрения осуществления наших целей на Проливах принятая по предложению А. И. Гучкова мера весьма прискорбна. Для выполнения десантной операции остался весьма ограниченный срок: от 1 июня до 1 августа, так как в сентябре начинается неустойчивая погода, а в октябре штормы. Согласно вышеизложенному, для приведения в готовность транспортных средств для перевозки трех дивизий, то есть минимальных сил, необходимых для начала такой операции, нужно два месяца. Следовательно, если до начала июня нами будет приступлено к оборудованию еще неприспособленных 90 пароходов, то никакой операции против Проливов нам в этом году и, вероятно, никогда выполнить не удастся.

Между тем, по поступающим сведениям, обстановка для удара на Константинополь рисуется в благоприятном свете. Из прилагаемой при сем в копии телеграммы, отправленной отсюда капитану 1-го ранга Смирнову в Севастополь[592], Вы изволите усмотреть о предстоящей, по-видимому, в ближайшем будущем переброске на азиатские театры турецких дивизий, находящихся на европейских театрах, и примерно через два месяца туркам будет еще труднее, чем теперь, сосредоточить значительные силы для обороны Константинополя.

С точки зрения облегчения деятельности наших железных дорог сделанное по желанию А. И. Гучкова распоряжение, несомненно, в значительной степени способствует улучшению нашего грузооборота. Приспособление пароходов к перевозке войск уменьшает приблизительно на 75 % их грузоподъемность, и, кроме того, их приходится снимать с линии на время производства работ по оборудованию. Пока на Черном море лишь упомянутые 19 больших пароходов были оборудованы для транспортных целей, грузооборот на этом море равнялся 12 миллионам пудов в месяц; с оборудованием же еще намеченных 90 судов он упадет до ГД миллионов пудов.

Имеющиеся у нас на Черном море морские перевозочные средства выполняют в настоящее время следующие задачи: 1) они поддерживают подвоз да Одессы к устью Дуная (пока до Килии) к армии, 2) они перевозят из Николаева в Одессу зерно, 3) они служат для доставки угля из Мариуполя в Одессу, чему теперь придается А. И. Гучковым особенное значение и, наконец, 4) они поддерживают подвоз из кавказских портов в Трапезонд для кавказской армии.