Консул Руси

— А толку? Куда спешить? Корпус крепкий. Борт воду держит и гниение. Паруса уверенно тянут и позволяют довольно просто маневрировать под ними. А вместо рулевого весла вон какая удобная штука. Али не оценил?

— Отчего же? Оценил. Но ты сам подумай — что делать, ежели нужно срочно задним ходом уходить? На драккаре ты весло рулевое перевесил, на весла налег и ходу. А тут?

— Тут нужно разворачиваться. Это долго. — Кивнул Ярослав. — Но у всего свои недостатки. Драккар — это тот молодой бычок. Прибежал — убежал. Только пятки сверкали. А это — бычок зрелый. Крупный. Или ты скажешь, что на когге можно легко сбежать? Да даже на кнорре?

— Ну…

— Понимаешь?

— Понимать то понимаю, но все равно не вижу смысла в таком корабле. Большой. Дорогой. Но совсем не поворотливый. Куда тебе такой?

— Такие.

— Что?

— Такие. Я хочу построить еще несколько таких.

— Ты уверен?

— Уверен. Смотрю я на него и понимаю — все правильно сделал. Не ошибся. Только еще краску сделать нужно такую, чтобы ничего на днище не нарастало.

— Так не бывает. Я по южным морям ходил. Эти нарастания — сущее бедствие. Уходил на крепких свежих драккарах, а вернулся на обветшалых. Словно они уже лет пять, а то и все десять ходят по морям. Ты глянь на них. Ныне на большую волну и не выйдешь. А ты говоришь… — Произнес Бьёрн и осекся, выдав один из своих мотивов поступления на службу.

— Опять ты споришь? — Улыбнулся Ярослав. — Про мышьяк ведаешь?

— Ведаю.

— Вот берешь камень с мышьяком какой, подходящего цвета, растираешь в порошок и замешиваешь на вареном масле, да и красишь этим составом. Ни червяк, ни ракушка жрать эту краску не станет. А если и станет, то сдохнет. И вся сложность — обновлять краску время от времени. Впрочем, даже то покрытие, что я применил, уже само по себе весьма стойко к нарастаниям.

— Мда…

— Что?

— Мышьяк?

— Да.

— Все так просто?

— Все так просто.

— И если я драккар такой краской обмажу — нарастаний не будет?

— Этот порошок лучше в деготь примешивать. Или даже не в деготь, а в выгонку дегтя — креозот. Эта штука, конечно, пованивать будет, но всякая живность ее на дух не переносит. Да и в море на ветру свежо, не то что в помещении. Сильно не надышишься.

— Мы с тобой договаривались на один корабль, — после излишне затянувшейся паузы произнес Бьёрн.

— Вообще то ты поклялся мне служить, — прекрасно поняв, куда клонит викинг, заметил Ярослав.

— Зачем я здесь? Эти лоханки строить? Когда я давал клятву, то думал о том, что под твоим началом стану в Индию ходить или еще куда. А мы тут что делаем? Да и клятва… Ты ведь не знаешь, но с ней я схитрил.

— Мне нужно, чтобы ты построил мне несколько кораблей. — Произнес с нажимом Ярослав. — Обучил моих людей или сколотил команды из викингов, готовых служить мне. Чтобы ты сходил со мной в походы в ближайшие два-три года. А они будут. Поверь. Если все так, как я думаю, то один там точно будет. И ты мне будешь в нем ОЧЕНЬ нужен. А потом, когда все утрясется, мы построим тебе настоящий океанский драккар. Вот по такой технологии построим.

— Такое же корыто? — Горько усмехнулся Бьёрн.

— Зачем? Это мне нужно корыто, чтобы много всего возить. А тебе построим стройный и быстрый корабль, чтобы по волнам бегать. Но с набором корпуса жестким, чтобы волну держал хорошо. С высокими бортами, чтобы не заливало в свежую погоду. С таким вот покрытием корпуса, дабы не гнил и хорошо воду держал. Да мачт поставим с парусами. И весла ему сделаем такие, чтобы на каждом по два-три гребца смогло бы сидеть. Будет у тебя великий драккар. По-настоящему Великий. Гроза не морей, но океанов. Ты на нем и в Индии сможешь ходить и много дальше — к тому месту, откуда Шелковый путь начинается. Представляешь СКОЛЬКО и с КАКОЙ выгодой ты сможешь оттуда привести шелка на таком корабле? За раз больше, чем любой персидский караван. И корабль построим. И товаром тебя снабжу, чтобы было чем торговать. Но сначала ты должен помочь мне.

— Один океанский драккар?

— Три. Один тебе и по драккару такому же каждому твоему сыну.

— И насколько они будут большими?

— Тебе понравится.

— По рукам, — произнес Бьёрн и протянул свою пятерню, лицо же его имело вид весьма оживленный.

— По рукам, — ответил Ярослав и пожал ее.

[1] Три метра — это не осадка, а рабочий дифферент осадки. При слитом балласте и выгруженном экипаже судно имело осадку около метра, что позволяло ему проходить пороги на Днепре. С трудом, но проходить. Этому также способствовали конструкция носовой оконечности.

[2] Паруса были не совсем типичные для джонки, являясь разновидностью поворотных гафельных триселей.

[3] Такие скорости работы были обусловлены тем, что корабль, несмотря на эпитеты, был не очень большим. А работали над ним большой толпой с неплохим разделением обязанностей. В дело были включены викинги с 9 драккаров, плюс часть местных жителей Нового Рима и часть легионеров. А задачи были сильно разнесены в независимые параллельные потоки из-за чего люди друг другу не мешали. Кроме того, было в достатке металлических инструментов.