Королев. Главный конструктор

Мне почему-то казалось, что дела здесь должно быть как будто меньше, чем раньше, и я даже рассчитывал кое-что тут написать, взял с собой материалы. Но вот ежедневно с утра до ночи, буквально не приседая, занимаюсь текущими делами и ничем более.

А дела идут не совсем по плану: наш “пробный” всей своей задачи не выполнил, т. к. из-за ошибки (самой грубой и неожиданной) одного из операторов на далекой точке, программа была прервана и сам “пробный” ликвидирован.

(…) Тут еще вклинилась работа по попытке мягкой посадки на Л.2 – это наша старая тема, как ты знаешь, она долго была отложена, а тут в марте (именно сейчас?!) самое удобное время сработать. Я не думаю, чтобы получилось что-то хорошее, но начальство и мои все товарищи настаивают на том, чтобы эта работа тоже шла. Я, правда, ей совсем не занимаюсь, но, видимо, сейчас тоже придется, так что работы хватает».

Чуть позже, в марте, перед полетом «Восхода-2»:

«Наш главный девиз – беречь людей. Дай-то нам бог сил и уменья достигать этого всегда, что, впрочем, противно закону познания жизни. И все же я верю в лучшее, хотя все мои усилия и мой разум и опыт направлены на то, чтобы предупредить, предугадать как раз то худшее, что подстерегает нас на каждом шагу в неизведанное».

8 марта стартует «Восход-2». Командиром корабля был назначен П.И. Беляев. А космонавт А.А. Леонов впервые в мире вышел из корабля в открытый космос.

«Почему такое значение мы придаем именно этому эксперименту? – писал Королев. – Я думаю, что на это очень просто можно ответить: летая в космосе, нельзя не выходить в космос, как, ведя корабль, скажем в океане, нельзя бояться упасть в воду, нельзя не учиться плавать.

Заметка Сергея Павловича Королева о радиопередаче. Август 1965 года

[Музей космонавтики]

Выход из корабля очень сильно упрощает проведение специальных наблюдений в космосе, ну и, наконец, необходим в тех случаях, когда нужно будет что-либо поправить на корабле. Мы, например, думаем всерьез над тем, что космонавт, вышедший в космос, должен уметь выполнить все требуемые ремонтно-производственные работы, вплоть до сварки. Это не фантастика, это необходимость!

Скоро возникнет вопрос о том, что вряд ли есть смысл такие дорогостоящие системы, как космические корабли, пускать на несколько суток в космос. Наверное, надо их запускать на орбиту и оставлять там на весьма длительное время. А снабжение этих кораблей всем необходимым, доставку смены экипажа производить при посредстве упрощенных типов космических аппаратов, которые, конечно, должны иметь шлюзование, для того чтобы выполнить свои функции, подстыковываясь к системе кораблей на орбите…»