Крах "Барбароссы" (СИ)

В апреле 1941 года дивизию перебросили по железной дороге с Украины в Эстонию и расквартировали в селениях Пылва, Ряпина неподалеку от Псковского озера. Большую часть личного состава, впрочем, разместили в палатках. Дивизия вошла в подчинение Прибалтийского особого военного округа. В случае начала боевых действий, дивизия вместе с еще одной танковой и двумя мотострелковыми дивизиями должна была составить подвижный резерв фронта.

7-го июля полковник Катуков был назначен командиром сводной группы, включающей 28-ю танковую, 163-ю мотострелковую и 6 кавалерийскую дивизии и получил от штаба фронта боевой приказ. 8-го июля командиры дивизий на совещании наметили план операции. 9-го штабы провели необходимые расчеты и выработали боевые приказы частям. 10-го в дивизиях занимались подготовкой операции.

В ночь на 11 июля танковая и мотострелковая дивизии вышли из выжидательных районов. По промаркированным дорогам полки совершили ночной марш на 30–50 км. Вдоль маршрутов накануне днем расставили указатели в виде белых стрел на черном фоне. Ночью, даже в тусклом свете светомаскировочных фар танков и автомобилей белые стрелы были отлично видны. Для облегчения движения в колоннах на корме танков и на задних бортах автомашин намалевали известью белые круги. Для управления движением колонн на всех перекрестках расставили посты из бойцов штабных рот с электрическими фонарями.

Дивизия Катукова без одного танкового полка сосредоточилась в лесу у местечка Гауяспичи. Несколько восточнее сосредоточился 342 мотострелковый полк из 163 дивизии. По плану операции из танковой и мотострелковой дивизии формировались две примерно равные боевые группы. Первая группа под командованием самого Катукова в составе танковой дивизии без одного танкового полка и приданного мотострелкового полка должна была наступать от Сигулды на север вдоль шоссе Рига — Пярну. Непосредственно по шоссе должен был продвигаться ударный кулак в составе танкового полка, мотострелкового полка, затем полк боевой поддержки и полк обеспечения. Приданный мотострелковый полк должен был двигаться параллельно шоссе по проселочным дорогам в 5-10 км восточнее.

Вторая боевая группа под командованием командира 163-ей мотострелковой дивизии полковника Перфильева в составе мотострелковой дивизии без одного полка и приданного танкового полка должна была наступать, имея в авангарде танковый полк, от местечка Мерниеке вдоль шоссе Пярну — Рига на юг, навстречу группе Катукова. Один мотострелковый полк должен был продвигаться по проселочным дорогам параллельно шоссе.

По замыслу Катукова, танковые полки должны были во встречных боях громить на шоссе мелкие подразделения противника и его тыловые части. В случае, если немцы успеют занять оборону большими силами, танкисты должны были обходить такие очаги сопротивления и без остановки продвигаться дальше. Идущие следом мотострелки будут блокировать эти очаги, дожидаться подхода артиллерии, вызывать авиацию, а затем уничтожать их. Продвигающиеся по параллельным маршрутам мотострелковые полки должны уничтожить группы противника, которые попытаются убраться с пути танкистов, а также составить резерв для блокирования очагов сопротивления.

Важнейшую задачу должны были решить кавалеристы 6-й дивизии полковника Блинова. В ночь на 11-е они должны захватить все мосты по маршруту движения боевых групп и удержать их до подхода главных сил. По довоенному плану эта дивизия из состава 29-й армии обеспечивала охрану побережья. Личный состав дивизии отлично знал местность. Кавалеристы уже пять дней не давали немцам спокойно спать по ночам, непрерывно атакуя мелкие группы противника по всей линии Рига — Пярну.

К 3 часам утра все части группы Катукова вышли на исходные позиции у деревни Муряни. До половины пятого танкисты и мотострелки наблюдали впечатляющее зрелище ночной бомбардировки нашей авиацией немецких позиций у Риги. Наблюдаемая личным составом картина весьма способствовала поднятию боевого духа.

В 04–20 по трем ракетам зеленого огня колонны двинулись вперед. Дальнейший маршрут проходил уже через занятую немцами территорию. Но, по сведениям разведки, от Муряни до Саулкрасты размещались только малочисленные дозорные посты. Поэтому, части шли походными колоннами. В голове шел танковый полк. Завидев колонну, немецкие сторожевые посты разбегались, не оказывая сопротивления. Пройдя по хорошей проселочной дороге за три четверти часа 16 км до Саулкрасты, колонна вышла на шоссе Рига — Пярну. Взошло солнце. Широкое булыжное шоссе позволило танкистам перестроиться в колонну по два. По команде комдива, скорость увеличили до 30 км/час.