Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

Тактико-технические характеристики проектов броненосного крейсера
	«Ансальдо»	«Форж э Шантье» (улучшенный «Баян»)	«Бурмейстер ог Вайн»
Длина по грузовой ВЛ, м	104,90	135,12	134,80
Ширина наибольшая, м	18,70	17,53	17,84
Среднее углубление в нормальном грузу, м	7,32	6,56	6,50
Высота надводного борта, м	4,9	5,03	5,03
Нормальное водоизмещение, т	7750	7802	8100
Мощность гл. механизмов, л.с.	13500-15200 (с форс, до 10%)	16500	16500
Вес гл. механизмов с водой, т	1298	1396	1390
Общая площадь нагревательной поверхности котельной установки , м²	2200	3984	3984
Общая площадь колосниковой решетки, м²	79	129	129
Нормальный запас угля, т	600	750	750
Полный запас угля, т	1180	1130	1120
Скорость полного хода, уз	20,4 (с форсированием)	21	21 (с форсированием)

Бронирование (толщина, мм х высота, мм х протяженность относительно длины корпуса, %)
Пояс по ватерлинии	152 x 2463 x 100	178 х 1830 x 80	178 х 1830 x 80
Нижний каземат	152 x 1677 x 50	60,3 x 221 1 х 70	60,3 x 221 1 х 70
Верхний каземат	152 x 2210 x 50	60,3 x 221 1 х 30	60,3 x 221 1 х 30
Рубка	152	152	152
Броневая палуба	22-37	50	50
Верхняя палуба	25,4	-	-
Бронирование башен, мм :
- вращающейся части	102	135	135
- неподвижной части	152 (барб.над ВП)	135	135
Башнеподобных щитов, мм	-	-	35-152

Источник: РГАВМФ, ф. 421, оп. 1, д. 1649, л. 7

Глава 2

Конструкция и устройство

Корпус

Корпус «Адмирала Макарова» и обоих воспроизведённых по его проекту в России собратьев повторял, с незначительными изменениями, прежний «Баян». Он имел три непрерывных палубы, изначально носивших названия верхней, батарейной и жилой (ко времени вступления всех трёх крейсеров в строй в русском флоте официально перешли на новую систему названий палуб, которые теперь стали именоваться соответственно верхняя, средняя и нижняя) - они проходили по всей длине корабля, от носа до кормы. Двойное дно простиралось от 34 до 112 шп и подразделялось глухими флорами на 12 отсеков (34-41, 41-47, 47-54, 54-60, 60-64, 64-71, 71-77, 77-80, 80-87, 87-93, 93-102, 102-112 шп)[¹ Строившиеся в России по чертежам «Адмирала Макарова» крейсера «Паллада» и «Баян» получили русскую нумерацию шпангоутов - от носа к корме, такой же нумерации удостоился впоследствии и «Адмирал Макаров» на выполненной в МТК документации, в различных технических описаниях и отчётных чертежах. Этой же системы мы будем придерживать далее по тексту с особыми, в отношении построенного во Франции крейсера (там, где это необходимо), оговорками.]. Междудонное пространство под котельными отделениями (V, VI, VIII, X отсеки) подразделялось на две половины переборкой в диаметральной плоскости. Тринадцать главных поперечных водонепроницаемых переборок, простиравшихся от наружной обшивки до нижней палубы, делили внутренне пространство корпуса на 14 главных отсеков.

Главные отсеки крейсера «Адмирал Макаров» (протяжённость, шп.)

I	Таранный	0-4	VIII	Котельное отделение №3	64-77
II	Провизионный	4-15	IX	4-я группа погребов	77-80
III	Носовой 8” башни, 1-я группа погребов	15-28	X	Котельное отделение №4	80-93
IV	2-я группа погребов	28-34	XI	Машинные отделения	93-112
V	Котельное отделение №1	34-47	XII	5-я группа погребов	112-119
VI	Котельное отделение №2	47-60	XIII	Кормовой 8” башни, 6-я группа погребов	119-127
VII	Торпедный отсек. 3-я группа погребов	60-64	XIV	Рулевой	127-150