Читаем Крейсера кригсмарине полностью

«Эмден», учебная эскадра Балтийского моря, ноябрь 1941 г. Большая часть корпуса легкого крейсера окрашена в темно-серый цвет, носовая и кормовая оконечности — в светло серый цвет. Такая окраска искажала силуэт корабля.


К-крейсер — легкий крейсер «Карлсруэ» после ремонта, ноябрь 1939 г. Корабль окрашен по схеме начального периода войны: средне-серый корпус и светло-серые надстройки.


«Лейпциг» на обеспечении минных постановок в Северном море, декабрь 1939 г. 13 декабря 1939 г. крейсер был поврежден торпедами, выпущенными британской подводной лодкой «Сэлмоун». После ремонта корабль в 1940 г. плавал на Балтике. На катапульте установлен гидросамолет Хейнкель Не-6 °C.


Первым и единственным походом тяжелого крейсера «Блюхер» типа «Адмирал Хиппер» стал поход в Норвегии — операция «Везерюбунг». «Блюхер» в узости Дробак Ослофьорда потопили норвежские береговые батареи и береговые торпедные аппараты. На катапульте установлен гидросамолет Арадо Ar-196.


«Адмирал Хиппер» во время своего первого похода в Атлантику в декабре 1940 г. существенных успехов не добился. Крейсер камуфлирован полосами темного серо-голубого цвета по темно-серой окраске корпуса и светло-серой окраске надстроек. Крыши башен главного калибра окрашены нейтральной темно-серой краской.

Эмблема Bordfligiergruppe-196.


«Принц Евгений» в начале 1945 г. оказывал артиллерийскую поддержку германским войскам, действовавшим на побережье Балтийского моря. Крейсер капитулировал в Копенгагене 9 мая 1945 г. Так выглядел крейсер в самом конце войны: низ корпуса темно-серый, верхняя часть корпуса — средне-серая и надстройки — светло-серые.


К-крейсер — легкий крейсер «Кельн» у берегов Испании, 1937 г. Поперек башни главного калибра нанесены опознавательные полосы «испанского патруля».


«Нюрнберг» в Атлантике на переходе из Норвегии, весна 1943 г. Корабль камуфлирован разводами темного серо-голубого цвета.


Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги