Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

ДАММЕЙЕР (dammeier) Генрих (9.2. 1914, Бекедорф, близ Ганновера – 16.5. 2001), кавалер одной из высших наград Германии, штабс-обер-машинист (1.7. 1943). 1.7.1933 поступил на службу в ВМФ, кочегар. Прошел стажировку на крейсере «Дойчланд» («Лютцов»). Участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании, кавалер серебряного Испанского креста с мечами (6.6.1939). В сент. 1940 переведен в подводный флот. В мае 1941 назначен старшим машинистом на подлодку U-129 (Тип IX–C), на которой совершил 10 походов (проведя в море в общей сложности 721 день), в основном в Карибское море и к берегам Мексики. В авг. 1944 Д. переведен на подлодку U-270 (Тип VII–C). 10 авг. лодка вышла в море, а уже 13 авг. была потоплена в Бискайском заливе западнее Ла-Рошели глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией. Экипаж (в т. ч. и Д.) был взят в плен. 12.8.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста – Д. стал первым старшим машинистом, удостоенным этой награды. В 1947 освобожден. Вернувшись в Германию, поступил на службу в федеральную систему дорожного строительства; гауптверкмейстер.


ДВАДЦАТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (20. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в июне 1943 в Пиллау в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. Здесь же были созданы курсы тактики для переподготовки командиров подводных лодок. В февр. 1945 расформирована.

Командир: капитан 3-го ранга Эрнст Менгерсен (6.1943—2.1945).


ДВАДЦАТЬ ВТОРАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (22. u-bootsflottille), учебное соединение подводного флота. Сформирована в янв. 1941 в Готенхафене в качестве учебной флотилии (Ausbildungsflottille). В июне—авг. 1941 в ее состав входило 6 действовавших на Балтике подводных лодок: U-56, U-139, U-140, U-142, U-144 и U-149. Они потопили 3 советские подлодки, но U-144 была потоплена другой лодкой флотилии. Занималась подготовкой экипажей новых подлодок, после чего передавала их в состав боевых флотилий. В состав флотилии в разное время входили следующие подлодки (Тип ов II-B, II–C, II-D, VII-A, VII–C, VII–C/41 и IX): U-8, U-11, U-14, U-17, U-18, U-19, U-28, U-30, U-37, U-56, U-57, U-58, U-59, U-71, U-78, U-96, U-137, U-138, U-139, U-140, U-142, U-143, U-144, U-145, U-146, U-147, U-149, U-150, U-235, U-239, U-316, U-339, U-349 U-350, U-351, U-369, U-552, U-554, U-560, U-717, U-721, U-924, U-1101, U-1103, U-1167, U-1194. В февр. 1945 флотилия была переведена в Вильгельмсхафен. Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии в мае 1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Вильгельм Амброзиус (1.1941—1.1944); капитан 3-го ранга Вольфганг Лют (1.1944—7.1944); капитан 3-го ранга Генрих Блейхродт (7.1944—5.1945).


ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (29. u-bootsflottille), соединение подводного флота. Сформирована в дек. 1941 на базе 23-й флотилии для объединения действий подводных лодок в Средиземноморье. Первоначально база флота располагалась в Ла-Специи (Италия), а в авг. 1943 была перенесена в Тулон (Франция). В состав флотилии входили подлодки (Тип ов VII-B и VII–C): U-73, U-74, U-77, U-81, U-83, U-97, U-205, U-223, U-230, U-301, U-303, U-331, U-343, U-371, U-372, U-374, U-375, U-380, U-407, U-409, U-410, U-414, U-421, U-431, U-443, U-450, U-453, U-455, U-458, U-466, U-471, U-557, U-559, U-562, U-565, U-568, U-573, U-577, U-586, U-593, U-596, U-602, U-605, U-616, U-617, U-642, U-652, U-660, U-755, U-952, U-967, U-969. В сент. 1944 после того как из оставшихся 3 лодок U-407 затонула, а U-565 и U-596 были переведены в Саламис, флотилия была расформирована.

Командиры: капитан 3-го ранга Франц Беккер (12.1941—5.1942); капитан 3-го ранга Фриц Фрауенхейм (5.1942—7.1943); капитан 3-го ранга Гюнтер Ян (8.1943—9.1944).


ДВАДЦАТЬ ПЯТАЯ ФЛОТИЛИЯ подводных лодок (25. u-bootsflottille), учебная часть подводного флота. Сформирована в апр. 1940 как 2-я учебная флотилия подводных лодок (2. Unterseebootsausbildungsflottille), в июне 1940 переименована в 25-ю флотилию. Являлась главной базовой флотилией для подготовки специалистов торпедного дела для подводного флота и поэтому не имела в своем составе ни одной подлодки. Флотилия постоянно меняла свои базы: Данциг (с апр. 1940), Тронхейм (с июня 1941), вновь Данциг (с сент. 1941), Мемель (в 1943), Либау (1943—44), Готенхафен (1944) и, наконец, Трафемюнде (с янв. 1945). Флотилия продолжала действовать до капитуляции Германии и была расформирована 13.5.1945.

Командиры: капитан 3-го ранга Эрнст Хасхаген (4.1940—12.1941); капитан 3-го ранга Карл Ясперс (12.1941—8.1943); капитан 2-го ранга Карл Нейтцель (8.1943—1.1944); капитан 3-го ранга Роберт Гизэ (1.1944—4.1945); капитан 3-го ранга Георг Вильгельм Шульц (4.1945—5.1945).


Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное