Кротов Владимир Геннадьевич. Холодные воды, южный берег

   В подтверждение своих мыслей припомнил один случай, случившийся в моей трудовой биографии еще давно, в эпоху бурной молодости. Дело обстояло так. Подрядился я с двумя хорошими товарищами на отделочные работы в только что построенном частном доме. Домик совсем небольшой, можно сказать супер бюджетный, видно у хозяина с финансами было впритык. Я выполнял все работы по электрике, ну и помогал парням, сантехнику и отделочнику. В процессе общались с хозяином, нормальным, простым, не понтовитым мужиком. Когда начали планировать размещение сан приборов в сан узле, одновременно выполнявшим функцию котельной на твердом топливе, наш сантехник Вова заметил.

  - Да здесь теснота будет неимоверная. Это же ужасно неудобно, унитаз, умывальник, душевая, все друг на друга громоздится. А рядом еще печка на угле! Толком не развернешься, места совсем мало. Пока не построили перегородку, лучше переиграть проект строения, в пользу увеличения площади санузла. Ну подумаешь, уменьшится кухня, санузел с котельной важнее.

  На что хозяин, плотный крепыш, возрастом за сорок, только рассмеялся и пояснил.

  - Парни, да разве это теснота? Я мичманом на подводной лодке 20 лет отслужил. Вот там теснота так теснота, в гальюне лишнего сантиметра нет. По сравнению с тамошним, у меня здесь просто царские хоромы! Хоть в пляс пускайся!

  Так что права старая истина, все познается в сравнении...

  За долгие годы эксплуатации, водоплавающий экземпляр под названием Москва, претерпел серьезные изменения. Для каких-то целей его переделали из прогулочного теплохода в грузо-пассажирский. На главной палубе, в передней части, в закрытом отсеке теперь размещается перевозимый груз. Через перегородку, в соседнем, оборудован маленький камбуз с небольшой кают-компанией. Верхняя палуба, бывшая открытая, перестроена вовсе капитально. В этой модификации у нее остекленные бока, свободное пространство поделено на семь одинаковых кают. Внутреннее устройство примерно как в железнодорожном вагоне, только тут проход слева а каюты справа. Интересно, неужели это экономически выгодно, пассажиров такая посудина берет мало, груза в него тоже много не запихаешь? Или выживают за счет дотаций?

  А на корме и вовсе, присутствует шлюпка, небольшая, светло-синего цвета. Закрытая от дождя и солнца таким же голубым тентом. Весельная шлюпка длиной около четырех метров, опускается на воду ручной поворотной кран-балкой. Механизм подъема-спуска чем-то схож с якорным, находящимся рядом. Только там стоит электромотор, а лодка поднимается-опускается ручной лебедкой, посредством вращающейся рукоятки. Странно, на таких кораблях никаких лодок точно нет, в наличии только спасательные круги и жилеты. Я это точно знаю, видел много раз, подобные кораблики вовсю курсируют по реке.

  Но это к делу не относится, меня сейчас совсем другое должно волновать. Вот так задачка, что же делать, ведь все бумаги на груз и билеты находятся у Мишани? Вдруг эти водоплавающие упрутся рогом и не пустят меня на борт без важной бумажки?

  - Подскажи, как мне быть, мы с другом сопровождаем груз для геологоразведочной экспедиции. Нужные документы и билеты к него на руках, а сам он где-то запропал. В Нижневартовске нас будет встречать ответственный человек. Я должен плыть на вашем корабле а билета у меня нет. Что скажешь земляк?

  Встречающий матрос не стал заморачиваться чужой проблемой и изображать из себя эксперта по разрешению сложных жизненных ситуаций. Просто поднес к губам простенькую рацию и вызвал ко мне капитана. Появившийся вскоре кэп, Касаткин Юрий Петрович, решил задачу на раз. По свойски махнул рукой, мол к чему эти формальности, поднимайся на борт.

  - Да я запомнил вас, это ж вы с другом геологи? Вчера полную Газель ящиков и баулов к нам перетаскали.

  - Да, так и есть. Я Сергей Таликин, а Михаила Торопова пока нет.

  - Это не беда, подождем, у нас еще трое пассажиров не прибыло. Это что, все твои вещи? - он кивнул на мою легкую сумку и рюкзачок за плечами

  - Основной багаж вчера загрузили, это так, самое необходимое.

  - Смотри, пока не прибудем на место, вскрывать груз не позволю. Грузополучателем значится другой человек.

  - Я в курсе, мне Мишаня про это говорил.

  - Это хорошо что говорил, уважаю толковых мужиков. Ну тогда поднимайся в свою каюту, ключ от нее в замке с внутренней стороны - вынес свой вердикт, первый после бога и отправился на верхнюю палубу в ходовую рубку.

  Наш капитан такой ... настоящий хрестоматийный капитан. Рост пониже чем у меня, навскидку примерно 173-175 см. Лицо круглое, мужественно-волевое, телосложение крепкое, с еле заметной полнотой. Чисто выбрит и даже слегка благоухает одеколоном. Белая рубашка с коротким рукавом, отглаженные черные брюки, фуражка просто блеск. Походка твердая, вид уверенный в себе, возраст подходит к пятидесяти. Одним словом, эталонный красавец мужчина!