Кровавая тень государства. Часть вторая «Архангел». Том второй

– Ну я знаю, что новый транспортный ТУ-204 стоит пятнадцать миллионов долларов. А пассажирский, с переделкой под себя, на три миллиона дороже. А по поводу обслуживания скажу так. Мы же создадим свою организацию перевозчика. Нам естественно необходим квалифицированный персонал. Механики, пилоты, штурманы и так далее. Нужно искать, нанимать. Это всё в любом случае необходимо продумать. Прикинуть расходы. Прикинуть выгоду. Нужно будет строить свои ангары. Только где? В нашем аэропорту? Или строить свой аэропорт, если нам откажут в размещении на территории аэропорта и использовании их взлётной полосы? Это всё нужно хорошенько обдумывать. – сказал я.

– Александр Алексеевич, пока вы сейчас говорили, мы с Елизаветой Борисовной быстро просмотрели и обсудили, а я тут на скорую руку подсчитала. Я вижу ежемесячные суммы по авиаперевозкам. В том числе и перелёта персонала в командировки и обратно. Летает обычно от тридцати до шестидесяти человек за раз. Реже один-три. Даже при этом, сумма выходит больше, чем перевозка своим перевозчиком. По грузам тоже. Если у вас тут указаны правильные цифры по обслуживанию и примерным заработным платам, то в любом случае нам будет дешевле заниматься перевозками своим транспортом. А с учётом нашего чистого дохода, то без проблем можно в это дело вложить и двести пятьдесят миллионов долларов, даже на сто больше, без удара по бюджету предприятия. С учётом прироста объёмов работ, то это окупится очень быстро. – сказала Нина Петровна.

– Ну это только если данные в записях точные. – сказала Лиза.

– Данные точные. – сказал я.

– Кстати, у меня есть бойцы, которые на службе управляли военными ИЛ-76 и есть те, кто на МИГах и СУшках летал. Можно с ними поговорить и если захотят, то отправить их на аттестацию и получение лётной лицензии. – сказал Макс.

– Здорово. Можно будет поговорить и возможно искать пилотов на транспортные самолёты не нужно. – сказал я.

– А может и на пассажирские. Надо будет их вызвать и переговорить с ними. – сказал Макс.

– С точки зрения финансов, не вижу причин отказываться от данной идеи. Только обязательно нужно всё проработать и откорректировать расчёты. – сказала Нина Петровна.

– А остальные что скажут? Делаем, или будем продолжать нанимать сторонних перевозчиков? – спросил я.

– Делаем. – ответили все.

– Хорошо. Тогда поручаю заняться вопросом размещения флота, получением лицензии и остальными вопросами, поиском необходимых кадров и остальными вопросами по созданию предприятия перевозчика. Нужно обязательно изучить ситуацию и решить вопрос в кратчайшие сроки. Распределение дел и контроль, я поручаю Елизавете Борисовне. – сказал я.

– Хорошо. – сказала Лиза.

– Когда всё с вашей стороны будет продумано и изучено, доложите мне, для обсуждения наших дальнейших действий. Нужно будет провести переговоры по приобретению самолётов и дальнейшему обслуживанию флота со стороны производителя. – сказал я.

– Хорошо, Александр Алексеевич. – ответили все.

– Вот и договорились. Если вопросов больше нет, то идём гулять и общаться с людьми. – улыбнувшись сказал я.