Круглый дизельпанк (СИ)

— Ерунда. Не думай об этом. Не на последние покупала. Считай это подарком на день Рождения. Ставр сам сказал, что ты как второй раз родился.

— Тогда ещё раз — спасибо! Теперь отведёшь меня в книгохран?

— А Ставр знает?

— Угу. Я уже отпросился.

— Правда?

— Зачем мне врать-то?

— Ну да… Извини, Фрам. Временами я такая дура.

— Знаешь на какие две группы делятся все женщины?

— На какие?

— Одни — прелесть какие глупенькие, другие — ужас какие дуры.

— Хи-хи… Я, по-твоему, в которой группе?

— Ну… В первой.

— Это хорошо.

Лани улыбнулась каким-то своим мыслям и коротко махнула рукой:

— Пошли.

Я пошёл за ней и недоумённо спросил, глядя на раскачивающиеся из стороны в сторону закатные хвосты:

— Что — хорошо-то?

— Всё — хорошо.

Я ощущал себя придурком. Пришлось, кстати, подождать саму Лани. Она переодевалась в раздевалке женского персонала. Пока я с независимым видом ошивался неподалёку от двери, выходящие иногда девушки с удивлением оглядывались. Ш ушукались. Ладно хоть пальцами не показывали. А вот когда вышла Лани и снова коротко взмахнула — «Пошли!», тут уж интерес многих стал очень явным. Хорошо, что мы быстро ушли. Но вот расспросов вэйте теперь не избежать. Хотя я не знаю — есть ли у неё здесь друзья-подруги? Ведь большую часть времени Лани проводила при мне. Бедняга…

Кстати, когда она вышла из раздевалки, то я чуть было не раскрыл рот от удивления. Одно дело — постоянно видеть девушку хоть и в симпатичном, но однообразном официальном халате, и совсем другое — увидеть её же в нормальной повседневной одежде. Синие шорты и белая футболка сидели на фигуре просто отлично! Красные волосы прикрывала кокетливая кепочка, а на ногах были обуты не какие-нибудь вульгарные туфли, а здешний аналог кроссовок. Эдакая спортивная девочка, ещё и сумка на плече. Правда — пустая. В здешней пестроте нарядов девушка не выделялась, а вот на улицах многих наших городов она бы определённо притягивала внимание!

Город меня почти не удивил. Наверное потому что я был уже внутренне готов к нему. Дома здесь были из красного кирпича, трёх- и четырёхэтажные. Вполне как земные. Дороги покрыты не асфальтом, а чем-то, напоминающим бетон. Конечно, нефти же нет — из чего асфальт варить? Люди шли по вполне прозаическим тротуарам, мощёным плоскими камнями. Людей, кстати, не много. Сейчас рабочий день всё-таки. По проезжей части ехали автомобили. Я даже остановился на минуту понаблюдать.

Движение, слава Богу, оказалось правосторонним. Могло быть и левосторонним, но видимо в этом Мире англичан с японцами нету. Шутка. На самом деле сторона движения во многом выбрана благодаря эргономике человека. Правая рука, (а большинство людей Мира — праворукие, как и земляне), более приспособлена для сложных манипуляций. Поэтому основные органы управления самоходных машин, кроме руля и педалей, тяготеют к расположению справа от водителя. Соответсвенно место водителя чаще всего располагается слева. Даже пешеходы, никогда не бывшие водителями, при встрече инстинктивно расходятся, принимая вправо. Не даром на Земле три четверти, если не больше, стран используют правостороннее движение автотранспорта. Непонятна всему миру только странная упоротость англичан и их бывших колоний типа Индии и Пакистана по поводу левостороннего движения. Да хрен с ней, с Англией. Вековые традиции там, то — сё. Японцев-то воообще об этой леворукости попросил английский посол в девятнадцатом веке! И они больше ста лет эту просьбу исполняют. Но японцы — лунатики, и понять их мудрено даже азиатам. По моему глубокому убеждению Япония — страна мазохистов. Самый эпичный случай случился в сорок пятом году и длится до сих пор. Американцы самураев ядрён — батонами угостили, а те до сих пор называют их спасителями и союзниками. Что это, если не мазохизм?

А втомобилей на дороге было довольно много, но плотным я бы поток не назвал. Сами автомашины представляли из себя то ещё зрелище. Плавные, дутые формы, какие были популярны у земных автопроизводителей после Второй Мировой, имело большинство легковых машин на дороге. Те, кто видел «Победу» или «Чайку», несомненно поймут о чём речь. Один мой знакомый называл такой стиль «Авто-Рубенс» за тогдашнее пристрастие к пышным формам автомобилей (кстати, эпоху восьмидесятых в автомире он называл «Кубизм» за прямые, рубленные линии. Остроумный был человек, ага.). Выделялись ярко-зелёные машины с зелёным же плафоном на крыше и с надписью «Платная перевозка». Это вроде местных такси. Автобусы и грузовики тоже были привычной компоновки. Если бы мне на Земле показали снимки этих машин, то я бы подумал, что это иномарки пятидесятых, а не средства передвижения из другого мира. А что тут удивляться? На одинаковые вопросы в одинаковых условиях разум отвечает примерно одинаково. Те же четыре колеса — не прихоть изобретателей, а результат проб и ошибок, когда выяснилось что три колеса всё-таки мало, а пять — уже избыточно. Так что я с удовлетворением принял увиденное в том смысле, что чем меньше будет отличаться местная техника от земной, тем мне же проще будет приспособиться.