Читаем Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи полностью

Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

18 января 2005 года.

Сообщение экспедиционного штаба в Москве

Штаб кругосветки обратил внимание, что в телексах, поступающих с борта яхты за последние 24 часа, скорость яхты не превышает 7 узлов. Учитывая, что она идет с западным ветром 25—30 узлов, мы рассчитывали увидеть скорость в два раза больше.

Сегодня вечером во время сеанса спутниковой связи нам удалось узнать, что прошлой ночью произошел непроизвольный поворот фордевинд (или поворот кормой). Повреждены латы и карманы для лат на гроте.

С прошлых выходных яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» идет в ветрах, дующих в направлении с запада (280 градусов). Яхта может двигаться либо на северо-восток (курс 60—70°), либо на юго-запад (120—130°). При частых поворотах фордевинд в течение суток генеральный курс получался 100° (восток). Это направление самое оптимальное по VMG к мысу Горн.

Прошлой ночью, когда лодка шла в стабильных 25—30 узлах западного ветра, было внезапное усиление до 40 узлов, и ветер зашел (гульнул) на 90 градусов. Лодка рванула с семиметровой волны со скоростью 18 узлов и в момент, когда ветер резко зашел в противоположную сторону, случился переброс парусов на другой борт. Со слов Федора, это произошло в течение двух минут. От такого удара яхту и такелаж сильно тряхнуло. Лодка шла на автопилоте марки Raymarine в компасном режиме. Автопилот отключился. Яхта на некоторое время стала неуправляемой.

С 4 часов утра грот лежит на палубе, и лодка идет под одним стакселем. Федор ждет, когда ветер упадет до 15 узлов, чтобы постараться заменить сломанные латы. Надо отметить, что самая нижняя лата — длиной 40 футов. В Фалмуте потребовались усилия трех человек, чтобы установить ее в нижний карман. Как Федор в одиночку сможет вытащить 13-метровую углепластиковую трубу (лату) и заменить ее новой — это большой вопрос. Сейчас яхта без грота раскачивается из стороны в сторону. Волнение 5—7 метров.

Также Федор сообщил, что с топа мачты сорвало пропеллер ветроуказателя (марки Raymarine). Сейчас лодка идет на втором ветроуказателе марки B&G.

Во время телефонного разговора Федор достаточно философски реагировал на последние события, он сообщил, что все эти поломки — рутинная реальность кругосветки нон-стоп. Голос в трубке звучал тихо и как-то отрешенно. Мы почувствовали, что он уже находится в каком-то собственном мире. Если спустя неделю после старта он еще спрашивал, какие новости в России, то сейчас не проявляет никакого интереса к тому, что происходит на берегу, да и сеансы связи стали короче по времени, так как Федор отвечает односложно и кратко.

19 января 2005 года. Индийский океан.

0 часов 53 минуты — 45° 42' S 28° 10' Е.

9 часов 06 минут — 45° 19' S 29° 21' Е.

11 часов 20 минут. Сменил галс на левый. Иду курсом 130°, а шел — 50—60°. Очень тяжело менять галс на попутном ветре.

Я слышу эхо.Будто был ответ.Но он исчезВ пустынном океане.Его не стану я искать.

Это мой дневник (вахтенный журнал). Заметьте, обо всем, что проходит перед моими глазами и волнует мое сердце, я пишу в уединении на моей яхте вдали от людей, но близко к Антарктиде.

16 часов 06 минут — 45° 32' S 30° 18' Е.

Зашел в район медуз.

20 часов 53 минуты — 45° 55' S 30° 55' Е.

20 января 2005 года. Индийский океан.

Господи, спаси и помилуй!

1 час 10 минут. Шторм — 50 узлов. Сильный ветер.

Курс 122°. Скорость яхты — 9 узлов.

1 час 32 минуты — 46° 20' S 31° 38' Е.

Тусклый солнечный свет Пробивается сквозь облака.

А вокруг почти беспредельное Царство воды.Мало-помалу мне становится ясно,На что я себя обрек.Я устал до смерти.Шторм.Лишь речь твою Заслышу в телефоне,Так грустно делается мне.О, как мечтаю я сердечный С тобою разговор вести

В тиши нашей мастерской.

Иногда хочется знать, какова жизнь у тебя, Иринуш-ка, там в Москве?

15 часов 30 минут — 47° 15' S 33° 45' Е.

Велик и необъятен мир Божий!

Нельзя ни сосчитать, ни измерить его, а знает всему меру, вес и число только сам Бог, сотворивший все.

Святый Боже, святый крепкий, святый бессмертный, помилуй меня!

Курс —149°.