Крупнокалиберный укол

– Понял. Занимайтесь «Нерехтой». Суматоха, за мной! Тебе следует до отлета выполнить работу, о которой я говорил. С одним человеком из двух мы уже разобрались. Второй остался на твоей совести. Сделаешь?

– Без проблем, товарищ полковник.

Оперативный хакер группы был совершенно уверен в своих возможностях и силах. Он ведь гулял по серверу ЦРУ так же спокойно, как по своей квартире. А уж база данных российского МВД, имеющая раздел, в котором указывалась регистрация граждан по месту жительства, для него была вообще полностью и всегда открыта.

В самом начале погрузки роботов на машину вдруг обнаружилось, что отсутствуют мостики, по которым эти малышки могли бы заехать в кузов. Те машины, которые доставили роботов к складу, свои мостики увезли. А другие, прибывшие из гаража ГРУ, чтобы доставить волкодавов вместе с грузом в аэропорт, собственных мостиков не имели.

Командир комендантской роты срочно приказал солдатам заняться изготовлением таких мостиков. Они ведь были потребны для того, чтобы загнать по ним роботов не только в грузовики, но и в самолет. С машины на грузовой трап тоже лучше не прыгать, а съехать. Иначе он может согнуться и потом просто не уберется в корпус самолета.

Да и на месте, в Сирии, роботов тоже придется как-то грузить на машины. Значит, мостики надо будет с собой везти.

А пока волкодавы стали грузить «Нерехты» иным способом. Короткие сходни, позволяющие роботам забраться на складскую эстакаду, у них все же имелись. «Нерехты» такой крутизны не боялись и без всяких проблем забрались туда.

Заводили их на эстакаду оба оператора. Каждый отвечал за своего робота. Навыки управления имели и тот, и другой. Там, на эстакаде, они развернули свои машинки, хотя могли этого и не делать. Ведь роботы одинаково хорошо передвигались как вперед, так и назад на тех же скоростях. Для этого стоило только нажать на клавиатуре ноутбука кнопку «реверс».

Да и башни у них свободно вращались на триста шестьдесят градусов. Но крутить их операторы не стали даже на сто восемьдесят, а ехать с устремленным вперед стволом было как-то привычнее. Поэтому сначала развернул своего робота Иващенко-большой, потом и Кравченко последовал его примеру.

Гусеничные машины крутились на месте при вращении одного трака, пространства им не требовалось. Поэтому данный маневр был произведен легко. Он сопровождался скрежетом листового металла, набитого поверху на эстакаду.

Потом от эстакады в кузов грузовика были проложены толстые доски, обшитые по краям мощным стальным уголком. Роботы без проблем проехали по ним в машину. Там гусеницы были поставлены на фиксатор, заменяющий ручной тормоз.

Вес каждой «Нерехты» был таким, что она легко могла устоять на месте даже при самом крутом повороте. Но люди все же подложили под гусеницы куски толстого деревянного бруса и прибили такие же к кузову. Проволочную стяжку делать не стали. В ней не было необходимости. Центр тяжести у «Нерехты» расположен достаточно низко. Этот боевой робот сам по себе вряд ли перевернется.

Можно было ехать. Лесничему осталось лишь дождаться, когда солдаты принесут только что изготовленные мостики, для которых места в кузове хватало.

Сами волкодавы уже собрали походные рюкзаки и забросили в те же грузовики несколько ящиков с дополнительным оборудованием, оружием и боезапасом. Беспилотник с собой взять им не разрешили, поскольку на месте работали такие же сирийские аппараты.

Наконец-то солдаты комендантской роты принесли мостики. Не просто деревянные, но усиленные по длине металлическими уголками. Посредине они имели дополнительные подпоры, установленные на обычные, хотя и мощные воротные петли.

Группа построилась перед машинами. Полковник Селиверстов прошелся спереди и сзади шеренги, потрогал, потряс оружие и рюкзаки, даже заставил бойцов попрыгать, проверил, чтобы ничего нигде не брякало. Волкодавы сейчас отправлялись не в тыл врага, а всего лишь в самолет, но такова была традиция.

Группа была готова к выезду. Погрузка самих бойцов заняла меньше минуты.

Волкодавы вылетали в Сирию грузопассажирским «Ил-76 МД», который сами летчики любовно звали горбатым. Официальную регистрацию бойцы, разумеется, не проходили. Командир экипажа собрал у них документы и ушел с ними куда-то.

Вскоре он вернулся, передал документы Лесничему и заявил:

– Все в порядке. Можем лететь.

В полете, как и полагается в ночное время, волкодавы спали, сидя в мягких креслах, установленных в передней части салона. Спокойно вели себя и роботы, которых бортмеханик закрепил специальными растяжками.

Бойцы проснулись только во время промежуточной посадки для дозаправки на иранском военном аэродроме.

Командир экипажа сразу предупредил их:

– Ноги размять можно, но дальше десяти-пятнадцати шагов от самолета не отходите. Курить здесь запрещено.

– Мы курящих у себя не держим, – заявил Сергей Ильич. – Они своим кашлем не только осложняют жизнь всем остальным, но и ставят ее под угрозу. Не только, думаю, в нашей службе. Телефоном тут пользоваться можно?

– Если есть связь – пожалуйста. А она здесь работает не везде и не всегда.