Крылья над полюсом

Электронная версия содержит дополнительные материалы об истории воздушного покорения Северного полюса (сборник !Intro_After.rtf), в том числе предисловие к данной книге А.А. Чернова. Примечания ко всем дополнительным материалам находятся в том же файле !Intro_After.rtf. Сборник, конечно, далеко не полон: отсутствуют данные о советских авиаторах.

Фотодокументы, включенные в книгу в виде вкладки, представлены в каталоге PHOTO_Base. Дополнительные фотоматериалы по теме, обнаруженные в Интернете, приведены в каталоге PHOTO_Additional.

Добавочный иллюстративный материал (весьма интересный) не намного увеличил объем электронной версии (суммарный размер файлов основных фото, т.е. приведенных в книге, в два с лишним раза больше).

На одном из фото (PHOTO_Additional; 08.jpg) можно видеть, каким суровым взглядом в упор смотрит командир дирижабля на посетившего последний короля Италии. Такими взглядами следует смотреть не на королей, а на президентов, особенно нынешних.

Колоритен также вид снятых со спины итальянских офицеров, которые, засунув руки в карманы галифе, задрав голову наблюдают за причаливанием (или отчаливанием) дирижабля (PHOTO_Additional; 09.jpg).

Показавшийся наиболее удачным фотопортрет генерала Умберто Нобиле представлен в версии вне остального фотоматериала (!!Nobile.jpg).

К ВЕРСИИ В *.rtf НИКАКИЕ ФОТОМАТЕРИАЛЫ НЕ ПРИЛАГАЮТСЯ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ФОТО !!Nobile.jpg.

В каталог MAPS включены карты из книжной версии - c Map_1.gif по Map_4.gif. Карта Map_1.gif (полет дирижабля "Норвегия") находилась на титульном листе; логичнее было бы поместить ее в соответствующую главу; в электронной версии исправлено.

Карта Map_5.gif (полет С. Андре) взята из статьи Г.И. Анохина "К Северному полюсу на воздушном шаре" (Вестн. РАН. 2000. Т. 70. № 5. С. 446-454; представлена в !Intro_After.rtf).

Места расположения карт в тексте указаны.

В электронной версии имеется "у" (бульшая). Это не буква, а символ Word (Латиница 1). В *.txt подобные символы не воспроизводятся, а в *.htm они отображаются корректно, только когда при конвертировании задают не кириллицу, а многоязыковую поддержку.

При ознакомлении с "Предисловием" обращает на себя внимание одна закономерность, уравнявшая столь разных людей, как Руал Амундсен и Умберто Нобиле. Р. Амундсена под конец затравили земляки-норвежцы за то, что он, будучи все время в экспедициях, так и не смог расплатиться с долгами, взятыми как раз на эти экспедиции (прославившие Норвегию). Об этом см. "Моя жизнь" Р. Амундсена. У. Нобиле после неудачного полета дирижабля "Италия" затравили земляки-итальянцы, так что он сбежал работать в СССР, а потом оставшуюся жизнь оправдывался; практически безрезультатно.

Если же взять историю с походами к Северному полюсу Р. Пири и Р. Кука, то и здесь можно отметить, что оба оправдывались всю жизнь (см. Р. Пири "Северный полюс").

Вот и в представленном ниже труде У. Нобиле во многих местах всплывают попытки доказать, что он "не верблюд".

Из книги следует некоторая наивная похвальба У. Нобиле, однако следует иметь в виду, что произведение было написано воздухоплавателем в весьма преклонном возрасте (впервые издано, когда Нобиле было 90 лет). Понятно, что исследователь ощущал себя прежнего уже другим человеком, на которого он теперь смотрел как бы со стороны. И, оценивая "того человека", вполне мог находить причины похвалить его.

Данная книга - единственный труд У. Нобиле, издававшийся на русском языке, причем один раз (библиографический поиск в Интернете и в РГБ ничего более не дал). Возможно, конечно, что есть еще и специальные публикации на русском (например, по дирижаблям).

Имеется работа о Нобиле (Броуде Б.Г. Умберто Нобиле, 1885-1978: конструктор дирижаблей и полярный исследователь. Спб.: Наука. 1992. - 150 с.).

АННОТАЦИЯ РЕДАКЦИИ

Известный итальянский исследователь Арктики, конструктор дирижаблей У. Нобиле рассказывает об истории исследования полярных районов на летательных аппаратах вплоть до конца 1930-х годов. В книге описываются захватывающие эпизоды этой истории, называются имена героев, вписавших в нее незабываемые страницы. Особое внимание уделяется полетам дирижаблей, в том числе "Италии", потерпевшей катастрофу в 1928 г. Показана гуманная миссия советского ледокола "Красин", спасшего оставшихся в живых участников полета.

ВМЕСТО ЭПИГРАФА

...Он хотел, рассказывает Валле в своей книге, совершить посадку во льдах на полюсе и остаться там в одиночестве.

А Артуро Крокко д'Аннуцио сказал так:

- Я намерен остаться на полюсе; высадите меня там, внизу. Такой человек, как я, не может умереть и лежать в гробу. Я должен исчезнуть в тайне, овеянный легендой. Я превращусь в ось Земли!

У. Нобиле. "Крылья над полюсом"

Гертруде, моей жене,

и Марии, моей дочери,

женщинам, которых я люблю.

У. Нобиле

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

ОТ "ОРЛА" - К "НОРВЕГИИ" И "ИТАЛИИ"

1. ПРОВОЗВЕСТНИКИ

Соломон Андре: человек и его дело. Полет "Орла". Переход во льдах. Ледовый дрейф. Вальтер Уэльман. Его личность и первые полярные путешествия. Воздушные экспедиции Уэльмана. Экспедиция 1909 года. Замысел Фердинанда Цеппелина