Читаем Крым: битва спецназов полностью

Для формирования отдельных батальонов морской пехоты в Севастополе накануне начала второй обороны города также использовался и личный состав флотского рабочего батальона. (Рабочие батальоны (роты, команды) – штатные воинские формирования, предназначавшиеся для производства различного рода тыловых работ, как то: строительные, погрузочно-разгрузочные и прочие; комплектовались военнослужащими, не годными по состоянию здоровья или политическим соображениям к строевой службе.)

Кроме батальонов морской пехоты также известно о формировании в этот период и «Отдельной парашютной роты военно-воздушных сил Черноморского флота», которая непосредственно перед началом второй обороны Севастополя была включена в состав батальона морской пехоты ВВС ЧФ.

Помимо формирования частей морской пехоты в самом Севастополе, корабли ЧФ также доставляли их для предстоящей обороны города и из других районов побережья Черного моря. Так, например, 29 октября 1941 года крейсер «Красный Крым» под командованием капитана 2-го ранга А. И. Зубкова доставил в Севастополь 1-й батальон и управление 8-й бригады морской пехоты. На следующий день, 30 октября, в Севастополь на транспорте «Украина» прибыл второй эшелон бригады в составе 2, 3 и 4-го батальонов. В 14 часов 30 минут 30 октября 8-я БрМП в полном составе, за исключением тыловых частей (они были доставлены позднее), сосредоточилась на станции Мекензиевы Горы. Численность бригады 30 октября составляла 3744 человека. Еще чуть позже, когда в Севастополь прибыли тылы бригады, ее численность возросла до четырех тысяч человек.

Утром 30 октября 1941 года корабли доставили в город 2-й полк морской пехоты. (командир – майор Н. Таран). При оставлении прежнего участка обороны в состав полка включили и личный состав взорванных 5-й и 7-й береговых батарей. Вместе с 2-м полком удалось эвакуировать четыре 75-мм морских орудия бывшей 5-й береговой батареи.

Вечером 30 октября 1941 года кораблями ЧФ с острова Тендра был доставлен в Севастополь батальон морской пехоты Дунайской флотилии (командир капитан Петровский Антон Герасимович) в составе 950 человек, 5 пулеметов и одного 122-мм орудия, а также 17-я отдельная пулеметная рота этой же флотилии.

Одновременно с этим, вечером 30 октября, с острова Тендра в Севастополь были доставлены две тяжелых моторизованных батареи береговой обороны: 724-я (командир капитан М. В. Спиридонов) и 725-я (командир капитан Ясинский). Каждая из этих батарей имела на вооружении по четыре 152-мм гаубицы-пушки типа МЛ-20.

28-го и 29 октября 1941 года на кораблях в Севастополь из Каркинитского сектора береговой обороны были доставлены части морской пехоты, из которых затем 31 октября были сформированы три номерных батальона: 15-й (командир капитан Н. Стальберг), 16-й, численностью 750 человек (командир сначала капитан Ушаков, затем капитан Николай Георгиевич Львовский) и 17-й, численностью 811 человек (командир старший лейтенант Л. С. Унчур). Эти батальоны были эвакуированы из Евпатории, города Ак-Мечети (ныне Черноморское) и с Бакальской косы.

В период 1–2 ноября 1941 года в Севастополь кораблями с Южного берега Крыма были доставлены еще два батальона морской пехоты: 18-й, численностью 1120 человек (по другим данным – 980 человек), 7 пулеметов (командир – капитан А. Ф. Егоров), 19-й, численностью 557 человек, 5 пулеметов (командир – капитан М. С. Черноусов).

По другим данным, 19-й батальон морской пехоты был сформирован в Учебном отряде флота в течение 1 ноября 1941 года. Вечером 1 ноября он был направлен в Дуванкой (Верхнесадовое) в качестве резерва. На рассвете 2 ноября 19-й батальон поднялся на высоту 103.4 и там вскоре вступил в бой с противником.

Глава 3. Григорьевский десант – первая десантная операция морской пехоты Черноморского флота после начала Великой Отечественной войны

Первой крупной наступательной десантной акцией советского флота после начала Великой Отечественной войны стала высадка Черноморским флотом 22 сентября 1941 года крупного тактического десанта в районе села Григорьевка, в тылу румынских войск, осаждавших Одессу.

Причиной для высадки этого десанта было то, что в результате ожесточенных боев румынские войска в конце августа 1941 года потеснили части Одесского оборонительного района (ООР) в его восточном секторе. В результате город, порт и подходившие к нему корабли оказались в зоне огня вражеской артиллерии. Борьба с батареями противника при помощи авиации и огня корабельной и полевой артиллерии оказалась малоэффективной.

Поэтому с целью улучшения оборонительных позиций войск Одесского оборонительного района на этом участке и ликвидации румынских дальнобойных артиллерийских батарей, держащих под обстрелом вход в одесский порт, было решено провести комбинированную операцию, включавшую в себя контрудар сухопутных войск ООР и комбинированный морской и воздушный десант в ближайший тыл румынских войск, осаждавших Одессу.

Перейти на страницу:

Все книги серии Спецназ. Вежливые люди

Войска НКВД на фронте и в тылу
Войска НКВД на фронте и в тылу

Участие боевых частей НКВД в сражениях Великой Отечественной войны – тема малоизученная и мифологизированная. Сперва нам рассказывали про карателей из заградотрядов, которые всю войну только и делали, что стреляли в спину, потом тренды сменились, и десятки дилетантских, плохо написанных книг хлынули на неподготовленного читателя.Николай Стариков – профессиональный историк, много лет занимается историей войск НКВД. Читателю хорошо известна его последняя книга «Войска НКВД в Сталинградской битве». Это первое беспристрастное исследование, полностью написанное на архивных материалах, в том числе и на тех, с которых гриф «Секретно» не снят до сих пор. Историк рассматривает буквально все аспекты деятельности войск НКВД в Великой войне: от охраны военных объектов до конвойной деятельности.Книга будет интересна не только специалистам, но всем, кто интересуется историей Великой Отечественной войны.

Николай Николаевич Стариков

История
Спецназ России
Спецназ России

Владимир Васильевич Квачков – советский военный и российский военный и общественный деятель. Полковник Главного разведывательного управления Генерального штаба Министерства обороны Российской Федерации в отставке. Был арестован по обвинению в покушении на главу РАО ЕЭС России Анатолия Чубайса. После трёхлетнего заключения 5 июня 2008 года освобождён судом присяжных.Как общественный деятель Квачков относит себя к националистам. В настоящий момент Квачков вновь отбывает тюремное заключение.«Да, я русский, христианский националист. Я сторонник русского православного государства».Автором анализируется история, теория и практика специальных действий в военном искусстве дореволюционной России (начиная от доордынских времён), в советское время. Целый раздел («Теория специальных операций») посвящён современному состоянию дел в этой отрасли военного искусства.Многие книги Квачкова уже стали бестселлерами.

Владимир Васильевич Квачков

Военное дело

Похожие книги

Рождение советской штурмовой авиации
Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение. На конкретных примерах внешних и внутренних вооруженных конфликтов, в которых участвовал СССР, проанализированы изменения в организации и тактике использования штурмовиков.

Михаил Александрович Жирохов

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Cпецслужбы
Записки из чемодана
Записки из чемодана

Иван Александрович Серов (1905–1990) — монументальная фигура нашей новейшей истории, один из руководителей НКВД-МВД СССР в 1941–1953 гг., первый председатель КГБ СССР в 1954–1958 гг., начальник ГРУ ГШ в 1958–1963 гг., генерал армии, Герой Советского Союза, едва ли не самый могущественный и информированный человек своего времени. Волею судеб он оказался вовлечен в важнейшие события 1940-1960-х годов, в прямом смысле являясь одним из их творцов.Между тем современные историки рисуют портрет Серова преимущественно мрачными, негативными красками. Его реальные заслуги и успехи почти неизвестны обществу, а в большинстве исследований он предстает узколобым палачом-сталинистом, способным лишь на жестокие расправы.Публикуемые сегодня дневники впервые раскрывают масштаб личности Ивана Серова. Издание снабжено комментариями и примечаниями известного публициста, депутата Госдумы, члена Центрального Совета Российского военно-исторического общества Александра Хинштейна.Уникальность книге добавляют неизвестные до сегодняшнего дня фотографии и документы из личного архива И. А. Серова.

Александр Евсеевич Хинштейн , Иван Александрович Серов

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / Спецслужбы / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы