Курс вождения автомобиля

Обязательно ли менять резину на колесах в соответствии со сменой сезонов года, то есть зимой ездить на «зимней» резине, а летом – на «летней»? Не является ли это лишь рекламным трюком производителей шин?

Тот факт, что зимой намного безопаснее использовать «зимнюю» резину, имеет научное обоснование и неоднократно доказан. Специальный рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление колес со скользким покрытием проезжей части, улучшая маневренность автомобиля и его способность быстро снизить скорость и остановиться. Использование «зимней» резины намного снижает ваши шансы попадания в занос, застревания в сугробах и т. п. Однако ездить на «зимней» резине в течение всего сезона нецелесообразно: летом она не только теряет эффективность, но и способна ухудшить поведение автомобиля на дороге (это происходит уже при температуре 5 °C и выше), да и изнашивается намного быстрее. Поэтому у любой машины «обувь» должна быть «по сезону».

Недавно попал в дорожно-транспортное происшествие на перекрестке с круговым движением. Намереваясь покинуть его, я столкнулся с проезжающим справа автомобилем (он находился в «мертвой зоне»). Из моей полосы поворот направо был разрешен, указатель поворота я также включил заблаговременно, но виновным в аварии признали меня. Справедливо ли это?

К сожалению, виновным в совершении ДТП вас признали справедливо. В данном случае действовало правило «помехи справа»: вы должны были пропустить движущийся справа автомобиль, но не сделали этого.

Меня признали виновником ДТП, с чем я категорически не согласен. Сущность случившегося заключается в следующем: перед тем как запустить двигатель, я забыл снять машину с первой передачи, в результате чего она дернулась и ударила впередистоящий автомобиль (оба транспортных средства стояли на краю проезжей части у бордюра). Но когда я парковал машину, передо мной никого не было – этот автомобиль появился позже, причем водитель поставил его слишком близко к моему, чем, на мой взгляд, не предусмотрел безопасную дистанцию. Прав ли я в данной ситуации?

К сожалению, в данной ситуации вы не правы. Во-первых, существует известное правило: если один автомобиль ударил другой сзади – однозначно виноват водитель заднего автомобиля («всегда виноват задний»). Во-вторых, вы грубо нарушили правила эксплуатации автомобиля, попытавшись завести двигатель при невыключенной передаче. Судя по всему, ваш автомобиль не был заблокирован стояночным тормозом, а ведь снимать машину с ручника нужно только после того, как заведен мотор. Если бы автомобиль стоял на ручнике, возможно, он не дернулся бы так сильно и аварии удалось бы избежать. А тот факт, что водитель стоящего впереди транспортного средства поставил его слишком близко к вашему автомобилю, не является нарушением и не дает оснований считать его виновным в совершении ДТП.

Правда ли, что женщины-водители попадают в аварии реже, чем их коллеги-мужчины?

Тот миф, что женщина не способна нормально управлять автомобилем, существует давно, но в то же время не имеет под собой никаких оснований. Статистические данные свидетельствуют: ДТП по вине женщин-водителей происходят намного реже, чем по вине мужчин (причем при проведении исследований учитывался тот факт, что на российских дорогах женщин-водителей меньше, чем их коллег-мужчин). Конечно, никто не станет отрицать тот факт, что женщине труднее управляться с техникой, чем мужчине, но зато в соблюдении ПДД, а также в осторожности и осмотрительности на дороге наши дамы дают фору представителям сильного пола.

Правда ли, что если разжевать и проглотить несколько зерен кофе, то это полностью избавит от запаха спиртного, а также приведет водителя в чувство?