Читаем Ладога полностью

Тщательно разработанный план Видлицкой операции предусматривал совместный удар частей 1-й стрелковой дивизии и кораблей Онежской флотилии по тылу противника. Онежская флотилия неожиданным и молниеносным ударом должна была сбить вражескую артиллерию и высадить десант. Для десанта выделялись 13 кораблей: 2 эскадренных миноносца, 4 транспорта и сторожевые суда. Десант состоял из 500 солдат морской пехоты и отряда партизан в 150 человек. Политическим руководителем частей, участвовавших в десанте, был комиссар Э. А. Рахья.

27 июня в 3 часа утра корабли сосредоточились в устье Олонки и отсюда направились к месту высадки десанта. В 5 часов 25 минут они открыли огонь по береговым батареям белофиннов у Видлицкого завода. К 8 часам утра батареи были уничтожены, а высадившийся десант завершил разгром интервентов и выбил белофиннов из Видлицы.

Памятник героям - участникам Видлицкой операции открыт в 1961 году. Он создан по проекту скульптора Л. Калинина, пьедестал памятника из гранитных валунов сделан жителями Видлицы.


ПАМЯТНИКИ ДОРОГИ ЖИЗНИ


В память о суровых годах войны, мужестве и стойкости защитников Ленинграда создан мемориальный комплекс, опоясывающий город, - Зеленый пояс Славы. Памятники Дороги жизни являются частью этого комплекса.

45 мемориальных столбов отмечают путь, по которому шли грузы с берегов Ладоги для осажденного Ленинграда. Дорога проходила через Всеволожск, поселки Рахья, Борисова Грива, Ваганово к пристани Осиновец.

На Вагановском спуске к Ладоге высятся изогнутые навстречу друг другу железобетонные дуги. Это памятник «Разорванное кольцо». Именно в этом месте оставалось несомкнутым кольцо блокады вокруг города. У памятника на холме на камне из красного гранита надпись: «Здесь начиналась Дорога жизни в период блокады Ленинграда».

Автомобильная колея - отпечатки шин на бетоне - проходит под аркой и обрывается у самой воды. Рядом с аркой два железобетонных шара имитируют прожекторы, здесь же стоит зенитное орудие. Авторами памятника являются ленинградский архитектор В. Г. Филиппов, скульпторы X. М. Симун и В. Т. Дугонец, инженер И. А. Рыбин, художник В. Н. Яковлев.

У деревни Корнево вблизи города Всеволожска стоит другой памятник Дороги жизни - «Катюша». На этом месте находилась зенитная батарея, входившая в состав Осиновецкой системы противовоздушной обороны. Авторами проекта памятника «Катюша» являются архитекторы Л. В. Чулкевич, П. Мельников и А. Левенков.

Ближе к Ленинграду, на Румболовской горе, по проекту архитекторов П. Ф. Козлова и В. Н. Полухина установили памятник, прославляющий защитников Ленинграда и утверждающий жизнь, которую они отстояли. Огромные металлические листья дуба и лавра устремлены вверх. Рядом на стене стихи Ольги Берггольц, прославляющие подвиг защитников города.

Среди суровых памятников Дороги жизни особенно выделяется «Цветок жизни» - память о детях, погибших в осажденном Ленинграде. Монумент сооружен по проекту архитекторов А. Левенкова и П. Мельникова. Самое деятельное участие в сооружении памятника принимали ленинградские пионеры.

Дороге жизни посвящены также монументы «Стальной путь», установленный на территории железнодорожной станции Петрокрепость, и «Переправа» - памятник саперам, проложившим путь через Неву в марте 1943 года. Памятник установлен также в Петрокрепости на правом берегу Невы - там, где проходила переправа.


* * *


Наш рассказ о природе Ладожского озера, его богатствах, истории приладожских городов и их достопримечательностях подошел к концу. Немало интересного ожидает тех, кто решит совершить поездку в эти места. Надолго останутся в памяти суровая красота Валаама и памятники русской старины, белые ночи и восход солнца над безбрежными просторами, свежая уха у костра и живописные окрестные леса. Мы надеемся, что наша книга поможет вам в путешествии по Ладоге.


СОДЕРЖАНИЕ


Введение

Природа

Берега

Дно

Реки

Климат

Вода

Изучение Ладоги

Животный мир

Планктон. Бентос

Водоросли. Цветковые растения

Ладога в народном хозяйстве

Водная магистраль

Рыбное хозяйство

Энергетические ресурсы

Источник водоснабжения

Города Приладожья. Памятные места

Старая Ладога

Новая Ладога

Петрокрепость

Приозерск

Сортавала

Валаам

Олонец

Памятник морякам у Видлицы

Памятники Дороги жизни


Эстрильда Михайловна Горелова

Владимира Алексеевна Кириллова

Игорь Михайлович Распопов


ЛАДОГА


Редактор С. М. Серпокрыл

Художник Е. Н. Александрова

Художественный редактор О. И. Маслаков

Технический редактор Т. А. Шермушенко

Корректор В, М. Альфимоеа


Сдано в набор 2/VIII 1973 г. Подписано к печати 6/VIII 1974 г. М-21369. Формат 84X108 1/32. Бумага тип. № 2. Усл. печ. л. 7,56+вкл. Уч.-изд. л. 7,22+2,06=9,28. Тираж 45000 экз.

Заказ №311. Цена 55 коп.

Лениздат, 191023, Ленинград, Фонтанка, 59.

Ордена Трудового Красного Знамени типография им. Володарского

Лениздата, 191023, Ленинград, Фонтанка, 57.



This file was created

with BookDesigner program

bookdesigner@the-ebook.org

31.10.2022

Перейти на страницу:

Похожие книги

Моя жизнь. Южный полюс
Моя жизнь. Южный полюс

Не бывает скучных и безопасных путешествий. Открытие Америки, Индии, Австралии, исследование Африки потребовали неимоверного напряжения сил и множества человеческих жертв. Но достижение полюсов Земли стало наиболее захватывающей главой в истории географических открытий.Со времен викингов всех самых отважных и целеустремленных мореплавателей как магнитом тянуло к Северному полюсу. Каждая новая экспедиция на шаг приближалась к заветной цели, но сам полюс оставался неприступным. И даже когда в 1909 году сразу два исследователя объявили о его покорении, многие с сомнением встретили это известие. Ни точность тогдашних приборов, ни свидетельства очевидцев не были стопроцентно надежными, а оставить в точке полюса знак или флаг можно только на дрейфующем льду: «застолбить» Северный полюс невозможно.Покорение Южного полюса оказалось еще драматичней. Самая трагическая страница этой истории – поход капитана Роберта Скотта, экспедиция которого достигла полюса через 35 дней после Амундсена и погибла на обратном пути.Этот том популярной серии «Великие путешествия» представляет захватывающую дилогию выдающегося норвежского полярного исследователя Руаля Энгельбрегга Гравнинга Амундсена (1872—1928). В книгах «Моя жизнь» и «Южный полюс» Амундсен рассказывает о героических полярных буднях, о разнообразных способах путешествий: на кораблях, лыжах, собаках, самолетах и дирижаблях. О лишениях, испытаниях, приключениях и подвигах, которыми была наполнена его жизнь. О главном ее событии – достижении Южного полюса – и о многом другом. «Южный полюс» – своеобразная «стенограмма подвига», полярная сага: достоверная, подробная, увлекательная книга, местами пугающая, а местами веселая, написанная с большой непосредственностью и с характерным амундсеновским юмором. А автобиографическая повесть «Моя жизнь» дополняет и обрамляет это главное событие судьбы путешественника, ведь в жизни великого норвежца было не только 14 декабря 1911 года.В юности Амундсен «хотел пострадать за свое дело, – не в знойной пустыне по пути в Иерусалим, а на ледяном Севере», в зрелости сказал однажды о полярных краях: «Ах, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, – там я хотел бы умереть».Сбылось и то, и другое. Он прожил счастливую жизнь: жил, как хотел, и погиб, как мечтал: во льдах, спасая терпящих бедствие.Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Руаля Амундсена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: его украшают сотни цветных и черно-белых фотографий и иллюстраций, позволяющих читателям воочию увидеть Арктику и Антарктику такими, какими их впервые узнал автор этой величественной эпопеи.Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешествия» не уступают художественным альбомам. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Руал Амундсен

Геология и география