Лазарь Каганович. Узник страха

Вы-то обязаны не только понимать, но и дать мне какие-либо серьезные предложения! Если вам трудно сейчас мне что-либо серьезное предложить, вы можете продумать, но главное – чтобы на Пензенской дороге действительно напряженно работали, а не отсиживались. Что вы можете сказать по этому поводу?..

Учтите: опыт войны показывает, что все старые расчеты, опыт станции опрокидываются и т. д. Посоветуйтесь с местными людьми… Подумайте еще и о людях серьезно. Пензенская дорога у нас сейчас главная, полнокровная дорога. Она на свою грудь должна воспринять главные трудности. Поэтому подумайте серьезно о расположении сил людей… Может быть, по питанию кто-либо сделает. Одним словом, подымитесь… Будьте здоровы. Имейте в виду, что ваша дорога не тыловая.

До свидания.

4 января 1942 г.

КАГАНОВИЧ – КРИВОНОСУ (Северо-Донецкая железная дорога)

Здравствуйте. У аппарата Каганович.

Первое. По перевозкам вы получите сегодня шифровку, обязывающую вас принять перевозку.

Второе. Направление в шифровке указано.

Третье. По порожняку мы считаем, что вы должны в основном обеспечить себя за счет оборота вертушками. Для начала мы вам дадим 600 крытых.

Четвертое. По углю сегодня получите приказ. Считаю, что вы еще не повернулись лично к углю – погрузка идет плохо. Даже то небольшое количество порожняка вы не используете… Ссылки на Наркомуголь принять не можем. Вы должны там быть инициатором и организатором погрузки угля, в особенности для железных дорог, электростанций и Москвы. Вам нужно тщательно разобраться, что мешает погрузке угля как по линии Наркомугля, так и по линии НКПС, и сообщить мне…

Примем меры и обеспечим порожняком, как только вы начнете его усиленно употреблять и лучше продвигать гружёные. Всему вашему аппарату необходимо перестроиться на органическую грузовую и движенческую работу, чтобы обеспечивать безусловную быстроту и четкость погрузки и продвижения воинских эшелонов, выполнять план погрузки и перевозки угля.

Всё. Есть ли у вас вопросы или замечания?.. Пожалуйста, без деталей о предстоящей перевозке…

Не первый раз вы, товарищ Кривонос, свою неподготовленность и нераспорядительность пробуете прикрыть «виновниками» со стороны и при этом не обнаруживаете никакого желания вскрыть вину дороги. Не для самобичевания, а для разработки деловых мер к исправлению положения. Имеющиеся у вас снегоочистители при хорошем использовании могут справиться с задачей очистки Кондрашевского участка… Если нужно, надо добиваться не формально и посылкой бумажной телеграммы. И добиться вовремя, а не тогда, когда снег занес пути… Сегодня же приму меры подачей вам снегоочистителей…

Ваши ссылки на выемки, на негабаритность не проверены. Я думаю, что путейцы ваши врут для того, чтобы оправдать себя. А вы, не проверив, охотно принимаете это вранье, потому что и вам это выгодно для прикрытия своих слабостей. Видно, что вы просто растерялись перед лицом снежных заносов. Вам нужно обратиться в Обком, к командованию. Поставить вопрос по-серьезному. Либо, если вы будете стоять, не выполните перевозки угля. Вам не помогут ссылки на объективные условия, не поможет и кривоносовская знатность, а будете судимы…

Со своей стороны сегодня же свяжусь с Обкомом и командованием. А вы не теряйте времени, не ссылайтесь на своих замов и на новостройку. Она ваша, и обеспечьте работу дороги.

Вот всё. Докладывайте почаще, поменьше диспетчерских данных, которые вам включают в телеграммы, а коротко…

Только что вызвал замначальника Управления пути и выяснил, что сегодня вам будет подведено шесть снегоочистителей с Юго-Восточной дороги. Поставьте лучших людей на эти снегоочистители.

Вот всё. До свидания.

Январь 1942 г.

КАГАНОВИЧ – КРИВОНОСУ (Северо-Донецкая дорога)

Здравствуйте, у аппарата Каганович и Ковалев. Мы сейчас дали указание Ворошиловской принимать от вас семь угольных по Зверево. Однако мы считаем неправильным вашу установку, будто по Кондрашевской можно пускать только 9 поездов, 9 пар поездов, да и пар-то у вас нет, а идет преимущественное движение в сторону Валуек. При этих условиях вы можете и обязаны пропускать в сторону Валуек 13 поездов, а может быть, и больше. Для этого необходимо:

Первое. Покончить с «предельческим» отношением к освоению новой линии.

Второе. Не надеяться на самотек, а организовать движение – посадить сопровождающих на поезда, направить людей на эту линию и организовать дело по-боевому, по-старокривоносовски. Тогда вы безусловно выйдете из положения. Ваши работники, по крайней мере часть, свыклись уже с малой работой и теперь с трудом перестраиваются. Возьмите их в работу и заставьте шевелиться быстрей. Положение с углем в Москве на железной дороге очень тяжелое, а погрузка у вас идет плохо…

Вы не должны ссылаться на другую погрузку. Надо напрячь силы и сделать то и другое. Наладьте более конкретно работу отделения и станции… Очень прошу вас, сделать все для того, чтобы погрузку угля обеспечить. Тряхните стариной.

До свидания.

24 января 1942 г.

КАГАНОВИЧ – КУЧЕРЕНКО И ВОРОБЬЕВУ (заместители наркома путей сообщения. Куйбышев)