Легенды метро и подземелий

Подземная часть комплекса состоит из трех штолен, расположенных на различных высотах возле дороги, соединяющей деревни Кольце и Валим, а также огромной системы подземных коридоров, укреплений и залов. Точное предназначение объекта неизвестно.

Работали здесь заключенные концлагерей. Ими было прорублено несколько десятков километров коридоров. В здешних местах принято говорить о «таинственном треугольнике» — Осовка — Валим — Валбжих. Обычно посещение начинают из местечка Валим: от него расходятся коридоры длиной 750 метров.

Недалеко от Валбжиха высится красивейший замок Ксенж, окруженный прекрасным садом. Но за этим чарующим фасадом — подземелья, километры не до конца исследованных коридоров. Это тоже часть проекта «Гигант». Долгое время эти подвалы были закрыты, но теперь часть лабиринта доступна для посещения. Любители мифов считают, что именно тут спрятана знаменитая Янтарная комната, но это маловероятно.

Словения

Подземелья Словении — это прежде всего естественные карстовые пещеры. Самая большая система таких пещер называется Постойнска-Яма, находится она близ города Постойна. В пещере протекает река Пивка. Общая ее протяженность — более двадцати километров. Пещера обширна и имеет несколько выходов. О ее размерах ярко свидетельствует тот факт, что в годы Первой мировой войны через пещеру в тыл к врагу прошло целое воинское соединение.

Впервые Постойнска-Яма была описана исследователем XVII века, а в XIX столетии ее посетил император Франц-Иосиф, и после этого пещера была открыта для всех желающих. К концу века это была уже признанная туристическая достопримечательность, ухоженная и оборудованная. В 1872 году там проложили первую в мире пещерную железную дорогу. Поначалу вагончики толкали рабочие, а в начале XX века был пущен газовый локомотив, который после 1945 года заменили на электрический. В 1884 году в пещеру провели электрическое освещение, даже раньше, чем в столицу Словении.

В Межицкой долине на протяжении четырехсот лет добывают свинец и цинк. За это время было пробурено множество шахт и штолен, часть которых переоборудовали в музей. Вход расположен в промышленной зоне между Межицей и Жерьявом. Перед ним находятся станция узкоколейной железной дороги и павильон, где выставлены планы шахт, инструменты, фотографии и геологическая коллекция. Посетители обязательно должны переодеться в специальную одежду. Их вооружают фонариками и на мини-поезде отправляют в глубь горы. Там, под землей, представлены разнообразные способы добычи руд как четырехсотлетней давности, так и современные. Экскурсию проводят специалисты-шахтеры.

Чехия

В Чехии очень любят легенды о подземельях. Рассказывают о пещерах мудрой Либуше — прародительницы всех чешских королей, о подземной лаборатории Льва Бен Бецалеля — раввина и доброго волшебника, создавшего из глины первого робота — Голема.

Даже опера композитора Сметаны «Тайна» основана на легенде о подземном коридоре из Бели в Бездез.

ПРАГА

В Средние века город страдал от наводнений, поэтому при обрушении старых зданий новые строили прямо на их обломках, нарочно стараясь поднять уровень улиц. Таким образом, старый город ушел под землю примерно на четыре метра. Старые подземелья не заброшены, по ним проложены водопровод, газопровод, канализация и другие коммуникации. По этим подземельям проводят экскурсии. Одна из них начинается на Староместской площади с казематов под Старой ратушей.

Началась история ратуши в 1338 году, когда король Ян Люксембургский предоставил Старому Городу исключительное право на основание центра самоуправления. Главным зданием ратуши стал дом богатого купца Волфина из Камене, к которому в 1364 году была пристроена мощная башня. Здание было наполовину или даже на две трети разрушено бомбой во время Второй мировой войны, причем уже в самом ее конце, в мае 1945 года. Ратушу долго восстанавливали. Подземелья открыли лишь в 1990 году.

Спускаются туда только с гидом. Эти помещения изначально не заглублялись в землю. В начале XIII века они были самыми обычными первыми этажами зданий, но во второй половине века год за годом повторялись сильные наводнения, и все первые этажи были затоплены, жить там стало невозможно. Власти приняли соломоново решение — поднять уровень мостовых. Так прежние жилые помещения оказались под землей. Теперь там есть окна, ведущие в никуда, в черноту.