Легкие крейсера Японии

Легкий крейсер «Тенрю» в море в водах «японского бастиона» на Тихом океане — атолла Трук. 1936 г. Видна треногая фок-мачта.

Легкий крейсер «Тенрю» на якорной стоянке в военно-морской базе Куре, конец 30-х годов. На корабле установлена новая треногая фок-мачта, между мачтами растянута антенна радиопеленгатора. На фок-мачте оборудован пост для наблюдателя.

Легкий крейсер «Тенрю», 1926 г. Снимок сделан незадолго до модернизации корабля — обратите внимание на одноногую мачту и торпедные аппараты, закрытые чехлами.

Снимок крейсера «Тенрю» сделан в 193Я г. Отлично видна треногая фок-мачта и установленные выше торпедные аппараты — ранее их часто заливало водой. «Тенрю» и его систер-шип действовали в годы Второй мировой войны именно в такой конфигурации.

В конце 30-х годов морскую практику курсанты императорского японского флота проходили на старых броненосных крейсерах «Асама». «Ивате» и «Якумо», но флот готовился к войне для чего требовалось вести подготовку будущих офицеров па более современной мат. части. Планировалось перестроить три 5500-тонных крейсера класса «В» в учебные, но потом, с переоборудованием «Ооя» и «Китаками» в торпедные крейсера, от таких планов отказались. Тем не менее, необходимость в современных учебных кораблях оставалась очень острой, особенно после посадки на мель в 1935 г. крейсера «Асама». «Асама» тогда получила серьезные повреждения. Решили строить новые специализированные учебные крейсера, предназначенные для прохождения курсантами океанской практики. Корабли оптимизировались именно для подготовки курсантов, а не для использования в морских сражениях. Однако крейсера получились столь удачными, что в годы войны служили в качестве флагманских.

«Китаками», 1937 г.

«Китаками» в варианте торпедного крейсера, 1941 г.

«Китаками» в варианте носителя человеко-торпед «Кайтен», 1944 г.

«Тама», август 1944 г.

«Кисо», август 1944 г.

«Катори» и его систершипы «Кашима» и «Каши» не являлись полноценными крейсерами класса «В», их относили к классу «J», назвав по именам сакральных гробниц Японии. В то же время союзники считали корабли типа «Катори» легкими крейсерами, несмотря на недостаточную прочность корпуса, слабое вооружение и недостаточную скорость полного хода. Ближайшим иностранным эквивалентом «Катори» является французский учебный крейсер "Жанна д'Арк". хотя последний имел большее водоизмещение (8950 т) и большую скорость полного хода (25 узлов). «Кашима» окончание войны застало на плаву. Постройка крейсера «Кашнвара». четвертого в серии, была прекращена в начале войны.

Окраска

Спецификация Императорского японского военного флота предусматривала окраску всех военных кораблей в один цвет — серый (примерно FS595: 35164), но на каждом из четырех основных судостроительных заводов — Сасебо, Куре. Майзуру и Йокосука — использовалась краска своего оттенка, при этом ни один опенок точно не совпадал с цветом, установленным требованиями ВМС.

Корпуса ниже ватерлиний окрашивались красно-коричневой грунтовкой. Верхние части дымовых груб и верхние части мачт — в глянцевый черный цвет. В 1942–1943 г.г. верхние части мачт и оптические дальномеры на крышах мостиков иногда перекрашивались в белый цвет. Линолеум, которым застилались палубы, имел розовато-песочный цвет, линолеум крепился к палубе тонкими медными полосами. Тенты чаше всего были кремовые или белые.

Крейсера «Нами» и «Майя», входившие в состав Северного флота имели окрашенные в белый цвет задние поверхности дымовых труб. «Миоко». который в конце войны использовался в качестве неподвижной зенитной батареи у Селстара. был окрашен в стандартный средне — серый цвет, но которому нанесли камуфляжные пятна темно-серого цвета.