Летчик. Фронтовая «Ведьма»

А в первых числах августа меня сбили. Мы возвращались из разведки и совершенно случайно напоролись на четыре пары «мессеров». Завязалась свалка. Я попробовал уклониться от боя. Но куда там? Картинка ведьмы на фюзеляже возбудила пилотов Люфтваффе так, что отставать никак не хотели. Пришлось вертеться как белка в колесе. В очередной раз я подумал, что подобрал отличного ведомого. Якут повторял за мной все фортели, что я вытворял в воздухе. Две пары мессеров сбили, одного повредили. А потом я подставился. Как говорится «и на старуху бывает проруха». Самое обидное то, что топливо кончалось и у немцев, и у нас. Мне попали в двигатель, он задымил и заглох. Но Аман умудрился сбить ещё одного. Двое немцев вышли из боя, чтобы сопроводить одного своего товарища, которого повредили. И у него у гада, был раскрашен фюзеляж. Обидно до слёз, но ничего не поделаешь. Я посадил самолёт на «брюхо», у края поля.

— Вьюга, уходи, надо данные разведки доставить, — приказал я.

Аман нырнул в небольшое скопление облаков, и немцы преследовать его не стали. Сел я на вражеской территории. Следовало быстро брать ноги в руки, и спасать свой симпатичный зад. Наверняка лётчики передали своим, что мой самолёт ушёл на вынужденную. Если учесть, то аппетит фрицев, что мечтают меня получить в свои загребущие руки, говорит о том, что ловить меня будут качественно. А топать мне не менее пятидесяти километров, только до линии фронта. Выбравшись из «яшки», я открыл сливные клапаны с горючкой. И поджёг самолёт. Но меня удивил вредный якут. Он на свалил к нашим, попросту игнорируя мой приказ. Я увидел его, когда отбегал от горящего самолёта. На бреющем он помахал крыльями, я сразу узнал Амана. И вот этот наивный чукотский мальчик, посадил самолёт на дорогу, что шла возле поля. Я побежал к его самолёту, когда забирался к нему в кабину, матерился, как тот самый сапожник. Обратно долетели, я сидел на коленях якута, от чего Аман кайфовал, уж больно у него рожа была довольная, когда мы сели на нашем аэродроме. Три сбитых самолёта врага записали на меня, а два пополнили счёт якута. Честно сказать, я благодарен парню, освободил меня от сомнительного удовольствия бегать по тылам противника. На следующий день, летали на разведку Лыков и Титов, заодно посмотрели и подтвердили сбитые нами самолёты.

Я вновь остался безлошадным, прибыло новое пополнение и опять меня запрягли вести занятия. Карма что ли у меня такая? Амана Куннук представили к награде, за сбитые самолёты и за спасение командира, дали орден «Красной Звезды». Кроме этого, якут получил звёздочку в погон, теперь он гвардии лейтенант. Однако безлошадным оставался я недолго. Починили самолёт Зориной, у неё была почти такая же модель, как у меня, только Як-9Д, плюсом номер одиннадцать. У этого самолёта увеличенный топливный бак. Кстати, на таком же летал Аман. Ну что же, будем летать на барабанных палочках. Мне вторую звезду Героя не предлагали, хотя по сбитым самолётам, я давно выполнил план. Первую звезду давали за пятнадцать сбитых истребителей. Но мне-то давали за генерала. В общем командование молчит, ну и я не лезу со своими выпадами. Как только я обрёл нового «яшку», моё место занял, по воспитанию молодёжи, Коля Титов. Ему самолёт повредили в одном из вылетов. Начались активные полёты. Наша бомбардировочная авиация старательно «утюжила» оборонительные укрепления Таганрога. На сопровождение летали не только мы, но и другие полки.

Таганрогская оборона относилась к оборонительной линии Миус-фронта. Укрепляли её основательно ещё с декабря 1941-го года. Здесь оборону держала 6-ая армия под командованием генерала Карла-Адольфа Холлидта. Именно под его командованием нанесли контрудар в июле при реализации Миусской операции, что явилось провалом наших войск. Взятием Таганрога советские войска брали своеобразный реванш. Наш полк совместно с 31-ым гиап и 85-ым гиап осуществляли прикрытие бомбардировщиков 7-го штурмового авиационного корпуса. Задействованы ИЛ-2, а истребители должны осуществлять прикрытие. Потери у бомбардировщиков были большие, хотя и истребителей сбивали немало. В Люфтваффе ещё встречались лётчики высокого класса, но и молодёжи хватало. Наш фронт активно пробивать оборону Вермахта начнёт во второй половине августа. Восемнадцатого августа нас вызвал Гладышев, меня и Валеру Кротова.

— Сегодня и ночью в сопровождение не пойдёте. Ваш вылет ближе к утру. Задача разведать территории до Мариуполя и Донецка. В драки не ввязываетесь, нужно понять, не подтягивает ли противник резервы. Аппаратуру для фотографий вам зарядят. Женя, Валера, задание серьёзное. Сведения должны быть точные, чтобы наши не получили удар во фланг. Командиром группы летит Красько. После обеда подходите обговорим возможные маршруты.

У Кротова неплохой ведомый, парень подаёт надежды на приличного лётчика. Олег Широков воюет всего месяц, он с июльского поступления молодёжи из Свердловска.

Подняли нас за полтора часа до рассвета, командир провёл дополнительный инструктаж. Перед самым вылетом я поговорил с Кротовым.