Лидер 'Ташкент'

За добрые советы, за помощь в сборе материала я глубоко признателен также адмиралу Л.А. Владимирскому, контр-адмиралу запаса Н.Б. Павловичу, капитану 1 ранга запаса Н.С. Новику, инженер-капитану 1 ранга А.П. Латышеву, капитану 1 ранга Г.Ф. Гутнику.

Из бывших офицеров "Ташкента" кроме А.П. Латышева поныне в кадрах флота Н.Я. Балмасов и М.В. Татаринов. Время берет свое, и многие уже вышли в запас или отставку. В отставке теперь и автор этой книги.

Но закончить ее хочется не этим. Ряды ветеранов будут редеть - таков закон жизни, и с ним ничего не поделаешь. Однако у нашей советской жизни есть и другой закон: люди нового поколения не забывают хороших дел своих предшественников, их боевые подвиги. Верится, что на Краснознаменном Черноморском флоте, в городе-герое Севастополе сохранится память и о лидере "Ташкент".

В дни, когда наша Родина отмечала 20-летие победы над фашистской Германией, мне довелось быть гостем черноморцев и севастопольцев, встретиться на замечательных современных кораблях со многими молодыми моряками. Эти встречи, как и все прежние, убеждали вновь и вновь: молодежь гордится боевыми традициями флота, понимает их значение, умеет их беречь и умножать.

В Севастополе живут многие из бывших "ташкентцев". И не замечательно ли, что сюда же тянет и тех, для кого "Ташкент" - корабль героев-отцов.

Помните краснофлота-артиллериста Владимира Педая, который добровольцем ушел с лидера в морскую пехоту, а потом навестил корабль, будучи уже комендором бронепоезда "Железняков"? Педай погиб, защищая Севастополь. И вот сюда приехал его сын, тоже Владимир - молодой рабочий-строитель. Бригада, где он комсоргом, строит в Камышевой бухте - той самой, куда мы прорывались под вражеским огнем, - новый севастопольский рыбный порт. Отсюда будут ходить на промысел в дальние моря советские траулеры, и Володя мечтает стать на одном из них матросом...

Хорошая мечта, и пусть она исполнится! "Ташкентцы" сражались и за это.

Приложение. Лидер эскадренных миноносцев "ТАШКЕНТ".

Заложен 11 января 1935 года по заказу Советского правительства на стапелях итальянской фирмы "Одеро-Терни-Орландо" в Ливорно, спущен на воду 28 ноября 1937 года, 6 мая 1939 года передан СССР. После достройки и вооружения лидер вступил в строй 22 октября 1939 года.

Водоизмещение полное 3200 т, стандартное - 2893 т; длина 139,8 м, ширина 13,7 м, осадка средняя 4,2 м; мощность энергетической установки 110 000 л.с.; скорость хода максимальная 44 уз., экономическая - 20 уз; дальность плавания экономическим ходом до 4000 миль. Вооружение: 6 130-мм, 2 76,2-мм (с сентября 1941 года), 6 45-мм и 8 20-мм орудий, 6 12,7-мм пулеметов, 3 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбосбрасывателя. Принимал на борт 110 якорных мин заграждения. Экипаж 250 человек.

Николай Семашко

Использована информация с http://members.tripod.com/navyhistory (История развития ВМФ СССР. Советский флот во Второй Мировой войне)