Линейные корабли типа “Кинг Джордж V”. 1937-1958 гг.

Остойчивость и весовая нагрузка. Запас плавучести, обусловленный большим водоизмещением по сравнению с линкорами "Нельсон" и "Родней", позволял уменьшить метацентрическую высоту. По проекту она равнялась 2,47 м при полном водоизмещении и 1,86 м – при проектном, т.е. была больше, чем у всех британских додредноутов, кроме кораблей типа "Нельсон". Изменения в весовой нагрузке привели к ее снижению.

Авиационное вооружение. При вступлении в строй линкоры имели поперечную неповоротную катапульту типа Д-Н-Н, установленную у миделя. Она была предназначена для самолетов "Альбакор" весом 5,4 т с размахом крыльев 15,24 м. Корабль мог брать на борт 4 таких самолета, два помещались в ангаре и два на катапульте, но на практике на катапульте самолеты никогда не стояли.

В ходе войны со всех кораблей, не считая потопленного в декабре 1941 г. линкора "Принс оф Уэлс", катапульты и самолеты сняли. Это произошло на "Кинг Джордж V" при ремонте в Ливерпуле в феврале-июле 1944 г., на "Дюк оф Йорк" при ремонте в Ливерпуле в сентябре 1944-апреле 1945 г., на "Энсоне"-при ремонте в Девонпорте в июле 1944-марте 1945 г., на "Хоу" – при ремонте в Девонпорте в декабре 1943-мае 1944 г. На месте убранной катапульты построили новую палубу для корабельных шлюпок. Это позволило поставить дополнительное зенитное орудие на кормовой надстройке, где раньше находились шлюпки.

Почему не появился линейный корабль "Дюк оф Нью-Йорк"?

В феврале 1941 г. премьер-министр Великобритании сделал запрос Первому лорду Адмиралтейства: "Не согласиться ли он обменять линкор "Дюк оф Йорк" на 8 крейсеров США с орудиями главного калибра 203 мм?" На следующий день начальник планового отдела приказал изучить это предложение и составить заключение. Он отметил, что 8 крейсеров значительно усилили бы флот, особенно в операциях против немецких вспомогательных крейсеров-рейдеров. Из них можно было бы составить четыре поисковые группы вместо имеющейся одной. Предполагалось, что американцы пошлют "Дюк оф Йорк" в Тихий океан, где у них не хватало линкоров.

Линейный корабль "Принс оф Уэлс" во время спуска на воду 3 мая 1939 г. (вверху) и тренировки расчета управления огнем универсального калибла на "Кинг Джордж V"

Но возникла проблема с формированием команд для этих крейсеров. Так что в строй они могли вступить лишь в конце 1942-начале 1943 года, за исключением двух, которые можно было ввести в строй сразу за счет выведения из состава флота 3 старых крейсеров типа "С" или "Д".

28 февраля Первый лорд Адмиралтейства отправил премьер-министру следующий ответ: "Что касается обмена линкора "Дюк оф Йорк" на восемь крейсеров США, я думаю, что сейчас этого делать не стоит. В лучшем случае мы могли бы летом 1941 г. принять два крейсера и укомплектовать их команды с выведенных из строя крейсеров типов "С" и "Д". С остальными пришлось бы ждать. Такой обмен не имеет смысла".

Больше этот вопрос не поднимался. Не исключается, что идея обмена принадлежала ему самому.

Система связи и радиолокационные станции (РЛС). Все главные радиорубки находились под бронированной палубой, хотя, некоторые второстепенные – на мостике и кормовой надстройке. Передача велась с фок-мачты, прием – с грот-мачты. Главный радиопередатчик находился на промежуточной палубе под мостиком, второй на средней палубе, тоже под мостиком, главный приемник на промежуточной палубе под грот-мачтой.