Линейные корабли типа «Кинг Джордж V»

"Кинг Джордж V"
Орудие	40 мм "р-р"	40 мм "р-р"	40 мм "Bof"	40 мм "Bof"	20 мм "Oerl"	20 мм "Oerl"
Установка	8-ств. Mk VI	4-ств. Мк VII	4-ств. Мк 11	1-ств. Мк III	2-ств. Мк V	1-ств. MkIIIA
11.40	4	-	-	-	-	-
11.41	5	-	-	-	-	2
сер.42	5	1	-	-	.	18
нач.44	5	1	-	-		38
07.44	8	-	2	-	6	26
сер.45	8	-	2	2	6	24

"Принс оф Уэлс"
Орудие	40 мм "р-р"	40 мм "Bof"	20 мм "Oerl"
Установка	8-ств. Mk VI	1-ств. Мк III	1 -ств. MkIIIA
05.41	4	-	-
12.41	6	1	8

"Дьюк оф Йорк"
Орудие	40 мм "р-р"	40 мм "р-р"	40 мм ""Bof"	40 мм ""Bof"	20 мм "Oerl"	20 мм "Oerl"
Установка	8-ств. Mk VI	4-ств. Mk VII	4-ств. Mk II	1-ств. Mk III	2-ств. Mk V	1-ств. МкIIIА
12.41	6	-	-	-	-	10
сер. 43	6	-	-	-	-	226
нач.44	6	-	-	-	16	44
04.45	8	6	2	-	8	38
нач..48	8 '	2	-	-	8	-
1955	8	2	-	6	2	-

"Энсон"
Орудие	40 мм "р-р"	40 мм "р-р"	40 мм "Bof"	20 мм "Oerl"	20 мм "Oerl"
Установка	8-ств. Mk VI	4-ств. Mk VII	4-ств. Mk II	2-ств. Mk V	1-ств. МкIIIА
06.42	6	-	-	-	10
сер.43	6	-	-	-	40
04.45	8	4	2	6	13
нач.46	8	4	2	6	34
1955	8	2	-	6	4

"Хау"
Орудие	40 мм "р-р"	40 мм "р-р"	40 мм "Bof"	40 мм "Bof"	20 мм "Oerl"	20 мм "Oerl"
Установка	8-ств. Mk VI	4-ств. Mk VII	4-ств. Mk II	1-ств. Mk III	2-ств. Mk V	1-ств. МкIIIА
08.42	6	-	-	-	-	18
сер.43	6	-	-	-	-	58
сер.44	8	-	2	-	4	44
нач.46	8	6	2	18	4	34
1955	8	_	-	6	4	-

Механическая установка:

8 трехбарабанных тонкотрубных котлов "адмиралтейского" типа с форсированным дутьем. Рабочее давление 28,1 атм., температура 371 °С.

4 Турбины Парсонса, общая проектная мощность 100000 л.с. Проектная форсировка до 110000 л.с.

Данные приемных испытаний:
	Год испыт.	Водоизм., Т	Мощн., л.с.	Скор., уз.
"Кинг Джордж V"	1940	41630	111700	28,0
"Принс оф Уэлс"	1941	42100	111600	28,0
"Дьюк оф Йорк"	1941	42550	111300	28,3

Запас топлива и воды (в метр.тоннах):
	Нефть	Диз.топл.	Вода для котлов	Питьевая вода
"Кинг Джордж-V"	3981	195	260	451
"Принс оф Уэлс"	3600	211	260	451
"Дьюк оф Йорк"	3973	186	260	437
"Энсон"	4278	186	266	450
"Хау"	3902	188	261	450

Расход топлива (на ходу, без корабельных нужд): 7,5 т/час при 13 узлах, 40 т/час при 28 узлах.

Экипаж военного времени 1442 человека ("Кинг Джордж V", конец 1940 г.).

Список литературы

1. Dulin, W. Garzke, "Battleships - French, Netherlands, British and Soviet Battleships of World War II^ю, Annapolis, 1982

2. Dulin, W. Garzke, "Battleships - Axis and Neutral Battleships of World War 1Г, Annapolis, 1985.

3. A. Raven, J. Roberts, "British Battleships of World War II", London, 1976.

4. Warship N 9-12, London, 1979.

5. S.Roskill, "The War at Sea, v. I - III, London, 1954 - 1960.

6. J.Rohwer, G.Hummelchen, "Chronology of the War at Sea 1939-1945", London, 1992.

7. S.Breyer "Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970", Munchen, 1970.

8. J.Watts, "The loss of "Scharnchorst", Shepperton, 1970.

9. L.Kennedy, "Pursuit - The Chase and Sinking of the "Bismarck¹¹, London, 1974.

10. A.Marder, "Old Friends, New Enemies", London, 1988.

11. "The loss of "Prince of Wales¹¹ and "Repulse ¹¹.

12. J.Campbell "Naval Weapons of World War Two¹¹, London, 1985.

Передняя надстройка "Кинг Джордж V"

"Кинг Джордж V" в Девонпорте, 21 ноября 1946 года

"Дьюк оф Йорк", 12 декабря 1946 года

"Энсон" в Девонпорте, 11 сентября 1947 года

Два фото "Кинг Джордж V" в конце 1940 года

Одна из установок UP на "Кинг Джордж V"

"Кинг Джордж V", 10 июля 1942 года

Гидросамолет "Уолрус" на борту "Принс оф Уэлс"

"Дьюк оф Йорк" на испытаниях

Два фото "Дьюк оф Йорк" в сухом доке в Росайте в начале 1943 года

"Принс оф Уэлс" в мае 1941 года