Линкоры Британской империи. Часть 7. Эпоха дредноутов

Ютландского боя повреждений не получил. С 1919 по 1924 гг. служил в 1-й эскадре Атлантического флота. В Средиземноморском флоте в 1924-1929 гг. (прошел переоборудование в 1929-1930 гг.). В Атлантическом флоте в 1930-1932 гг. В составе флота Метрополии в 1932-1935 гг. В Средиземноморском флоте в 1935-1937 гг. С 1937 по 1939 г. проходил модернизацию. В декабре 1939 г. ушел к островам Вест-Индия.Участвовал в охране конвоя из Галифакса в Британию и присоединился к флоту Метрополии в феврале 1940 г. В августе 1940 г. в Средиземноморском флоте. Вместе с «Уорспайтом» бомбардировал Валону в декабре 1940 г. 5 января 1941 г. обстреливал побережье северо-западнее Бардиа, поддерживая армию. В марте 1941 г. принимал участие в бою у Матап8на вместе с «Бархэмом» и «Уорспайтом». В мае 1941 г. участвовал в операции у Крита, во время которой в корму попало два снаряда, но серьезных повреждений не получил. 19 декабря 1941 г. поврежден человеко-торпедой в бухте Александрия. Вступил в Восточный флот в апреле 1942 г. Вернулся домой для переоборудования в феврале 1945 г. В июне снова в составе Соединения Н Средиземноморского флота. Принимал участие в десанте на Сицилии в июле 1943 г., патрулируя восточное побережье, чтобы не допустить атаки на штурмующие силы. Принимал участие в бомбардировках между Реджио и Катена до высадки в Италии. Принимал участие в высадке десанта в Салерно в сентябре. Вернулся домой в октябре для ремонта перед вступлением в Восточный флот в январе 1944 г. В июле 1944 г. бомбардировал Себанг вместе с 1-й эскадрой линкоров. В январе 1945 г. вернулся домой для ремонта, который продолжался до конца войны. Закончил свою карьеру в составе отряда из четырех кораблей, сформированного для обучения кочегаров и механиков в Девонпорте.

Продан в августе 1948 г.

Сообщение, опубликованное в феврале 1948 г., о том, что «Куин Элизабет», «Вэлиант», «Ринаун», «Нельсон» и «Родней» выведены из списков флота и разобраны на металл, было воспринято как национальный шок. Никогда прежде группа военных кораблей не волновала так сердца людей; каждый из этих кораблей в течение долгих лет был источником веры в победу, гордостью и символом морского могущества, а для многих десятков тысяч мужчин – любимым плавающим домом, оставившим много счастливых воспоминаний. Пришло время, когда эти славные корабли больше не могли оставаться в строю, и это было трудно понять, возможно, труднее принять. В Адмиралтейство поступали обращения с просьбой оставить корабли для учебных целей или, по крайней мере, для вспомогательной службы. И хотя Первый Лорд признал, что подписал «смертный приговор» пяти верным старым друзьям, Совет Адмиралтейства решил, что небольшая скорость не позволяет оставить их в списках нашего будущего флота, кроме того, эти линкоры больше не могли рассматриваться как главные корабли сегодняшнего дня и тем более завтрашнего.

Как и другие большие корабли нашего флота – «Минотавр», «Эджинкорт», «Александра», «Маджестик», «Дредноут», «Айрон Дюк» и «Лайон» – «Куин Элизабет» и ее тридцатилетняя служба могут быть предметом гордости британцев, и да останется она в памяти нашей как воплощение достоинств и качеств кораблей этого типа.

Общее

На «Вэлианте» была трубчатая мачта в корме, как на «Уорспайте»; в 1945 г. установили треногую мачту, чтобы нести тяжелые антенны радара, как на «Куин Элизабет». Его фок-мачта была так же перестроена, как на «Кинг Джордж V», в обширную носовую надстройку.

Линейный корабль «Южная Каролина»

Наружный вид на момент вступления в строй

Корабли обеспечили мощными катерами, которые включали два 45-фт сторожевых, один 45-фт командирский, два 25-фт и плоскую дингу (индийская маленькая шлюпка). Для аварийного освещения, вместо старых масляных ламп, стали применять на батареях фонари, включавшиеся автоматически, когда штатное освещение выведено из строя.

Глава 102. Американский тип «Невада»

Возврат к принципам Барнаби

С постройкой линкоров «Южная Каролина» и «Мичиган» (1906 г.) американские конструкторы заняли лидирующие позиции в мире в проектировании линейного корабля, применив линейное расположение башен в диаметральной плоскости; в 1912 г. они установили новую систему защиты своих броненосцев «Оклахома» и «Невада».

На этих двух замечательных кораблях, вооруженных десятью 14-дм орудиями, количество орудийных башен было сокращено благодаря использованию двух трехорудийных и двух двухорудийных башен. Испытания артиллерии против старого броненосца «Сан Маркое» показали, что легкая броня была бесполезна на линейных кораблях, и четырнадцать 127-мм орудий оставили без броневой защиты. В итоге американцы решили оставить главную палубу без привычной брони средней толщины, но установить 343-мм броневой пояс вдоль средней и нижней палуб на протяжении 122 из 175,3 метров ватерлинии, и 203-мм на протяжении 19 метров в районе кормы у руля.

Линейный корабль «Оклахома»

Схема бронирования