Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

После серии авианалетов было приняли решение о распределение флота между Лох-Эве, Клайдом и Розайтом. Гибель линкора «Ройял Оук» показала недостаточность обороны Скапа-Флоу, а подрыв на минах новейшего крейсера «Белфаст» — опасность использования Ро-зайта. Когда линейный корабль «Нельсон» подорвался на мине, выставленной у входа в Лох-Эве, стала ясна опасность базирования и в этом месте. После визита первого морского лорда и вице-маршала авиации Пеирса в Клайд приняли решение об усилении обороны Скапа-Флоу, до этого в качестве базы предполагалось использовать Клайд, несмотря на большое расстояние, отделявшее его от выходов из Северного моря.

Роль, которую сыграл линейный флот во время 68 месяцев войны, заключалась, в основном, в сопровождении конвоев с важными грузами, в особенности, когда становилось известно о нахождении в море одного или нескольких германских рейдеров. Также линкоры должны были охотиться за ними, защищая конвои. Все тяжелые артиллерийские корабли приняли участие в битве за Атлантику, в боях за господство на Средиземном море. В конце войны их направили на Дальний Восток для присоединения к американскому флоту, сражавшемуся с Японией.

Второй бой у Нарвика, 13 апреля 1940 года

Во время оккупации Норвегии противник отправил сильное соединение из 10 больших эсминцев для захвата порта Нарвик, который находился в глубине узкого и извилистого Вест-фьорда. Кэптен Уорбёртон-Ли получил приказ войти в порт, потопить или захватить находившиеся там торговые суда, независимо от присутствия или отсутствия в порту военных кораблей. Британские эсминцы выполнили энергичную атаку в условиях плохой погоды. Они провели бой с 10 германскими кораблями, каждый из которых был вооружен 127-мм орудиями. В результате два германских эсминца оказались потопленными, пять — поврежденными. Наши потери: два эсминца потоплены, два — повреждены. Капитан 1 ранга Уорбёртон-Ли за отважное руководство был посмертно награжден «Крестом Виктории».

Добить уцелевшие вражеские корабли поручили самолетам с авианосца «Фьюриес». Предварительная разведка не проводилась, погода была ужасной. Одна эскадрилья вернулась назад, двум другим пришлось пробиваться через низкую облачность. В результате, ни одна из сброшенных бомб не попала в цель. Тогда адмирал Форбс принял решение для уничтожения германских кораблей вьщелить линкор «Уорспайт» и девять эсминцев. Командиром этого соединения назначили адмирала Уитворта.

Разведку перед британским линкором вели самолеты, которым удалось потопить подводную лодку U64, а также установить количество и место нахождения вражеских кораблей. Получив информацию о приближении наших кораблей, шесть германских эсминцев вышли им навстречу. В ожесточенном бою, в узости на подходах к Нарвику, который продолжался час, были потоплены все вражеские корабли. Этого успеха удалось добиться ценой повреждения двух эсминцев типа «Трайбл» («Tribal»). Риск отправки линейного корабля в узкий фьорд полностью оправдался: его орудия внесли значительный вклад в успех операции. Это был единственный случай в истории, когда линейный корабль атаковал эсминцы.

Бой у мыса Спартиевенто, 27 ноября 1940 года

Итальянская эскадра, в которую входили линейные корабли «Витторио Венето», «Джу-лио Чезаре» («Giulio Cesare») и семь крейсеров вооруженных 203-мм орудиями, сопровождаемые 16 эсминцами вышла из Неаполя и Мессины. Их задачей была атака британского конвоя, состоявшего из трех транспортов (на их борту находились 1400 солдат, которых перевозили из Гибралтара в Александрию), сопровождаемых легкими крейсерами «Манчестер» («Manchester», флаг адмирала Холланда) и «Саутгемптон». В дальнем охранении находились корабли соединения «Н», которым командовал адмирал Соммервиль, флаг его был поднят на линейном крейсере «Ринаун». В эскадру также входили авианосец «Арк Ройял», крейсера «Шеффилд» («Sheffield») и «Деспатч» («Despatch») и девять эсминцев. Южнее Сардинии их ожидало рандеву с линкором «Рэмиллис», крейсерами «Ньюкасл» («Newcastle»), «Бервик» («Berwick»), «Ковентри» («Coventry») и пятью эсминцами. Все эти корабли входили в состав Средиземноморского флота и должны были усилить охранение во время ночного перехода конвоя через узкий пролив между мысом Бон и Сицилией. Предполагалось, что как только он войден в район к югу от Мальты, соединение «Н» вернется в Гибралтар. На следующее утро охранение конвоя усилили бы корабли Средиземноморского флота.

В 6 ч 30 мин летающая лодка с Мальты обнаружила вражеские корабли южнее мыса Спартиевенто (на южном побережье Сицилии), в 70 милях севернее конвоя и соединения «Н». Хотя противник был гораздо сильнее, адмирал Соммервиль отдал приказ о повороте в его сторону. В 11 ч 30 мин крейсера Холланда шли в авангарде, двигаясь в сторону итальянцев полным ходом.