Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

1 — кладовые различного назначения; 2 — кубрики и санитарно-бытовые помещения личного состава; 3 — погреба 381 -мм снарядов; 4 — перегрузочные отделения 381 -мм зарядов; 5 — башни 381-мм орудий; 6 — 40-мм установка STAAG автоматов «Бофорс»; 7 — ходовая рубка; 8 — боевая рубка; 9 — ходовой мостик; 10 — контрольно-дальномерный пост орудий главного калибра с РЛС «тип 274»; 11 — шахты вентиляции котельных отделений; 12 — стабилизированный пост наводки Mk VI с антеннами РЛС «тип 275»; 13 — дымоходы; 14 — шахты вдувной вентиляции машинных отделений; 1 5 — шахты вытяжной вентиляции машинных отделений; 1 6 — стабилизированный пост наводки Mk IV 40-мм автоматов; 1 7 — 40-мм установка Mk VI автоматов «Бофорс»; 1 8 — жилые и санитарно-бытовые помещения офицеров; 1 9 — румпельное отделение; 20 — погреба 381 -мм снарядов; 21 — погреба 133-мм снарядов; 22 — пост энергетики и живучести; 23 — погреба 133-мм зарядов; 24 — кормовое машинное отделение; 25 — кормовое котельное отделение; 26 — носовое машинное отделение; 27 — носовое котельное отделение; 28 — центральный пост управления огнем зенитной артиллерии; 29 — боевой информационный пост; 30 — центральный пост управления огнем орудий главного калибра; 31 — центральный пост связи

Системы кондиционирования в машинных и котельных отделениях позволяли комфортно чувствовать как при арктических, так и при тропических температурах.

Мореходность

Этот линкор обладал прекрасными мореходными качествами, являлся сухим и устойчивым кораблем практически в любую.погоду. В сентябре 1953 года, во время совместных учений с американским флотом, отмечалось следующее: волны захлестывали бак «Вэнгарда» и разбивались о волнолом, в то же самое время на американском линкоре «Айова» («Iowa») волны проходили по всей верхней палубе. Крен американского корабля достигал 26°, британского — лишь 15°.

Служба «Вэнгард»

Линкор построили в Клайдбэнке (октябрь 1941 года — апрель 1946 года). С февраля по май 1947 года корабль совершил поход с королем на борту в Южную Африку. В 1947— 1948 годах на нем провели ремонт в Девонпорте. В январе — июле 1949 года «Вэнгард» входил в состав Средиземноморского флота. По завершении этой службы корабль использовался для проведения специальных испытаний. В ноябре 1949 года линкор стал учебным кораблем в Портсмуте, но во время походов и учений выполнял функции флагманского корабля Флота Метрополии. В октябре 1954 года «Вэнгард» поставили на ремонт в Девонпорте. После его завершения он нес службу в качестве флагманского корабля резервного флота. Периодически передавался в распоряжениеО НАТО. Разобран на металл в 1960 году.

С «Вэнгардом» завершилась эпоха артиллерийских бронированных кораблей. В настоящее время классическое сражение линейных флотов невозможно и линкоры типа «Кинг Джордж V» были проданы на слом. Те из нас, кто помнит броненосцы с парусным вооружением, находившееся в резерве, и те, кто видел развитие британских линкоров, начиная со старого «Ройял Соверен», могут заявить немного патетически, что они были наиболее чудесным из того, что человек когда-либо отправлял в море.

Приложение 1

Паруса на броненосцах

Плохая управляемость броненосцев при плавании под парусами являлась постоянной головной болью для их командиров. Эти люди прошли обучение на парусниках, и они не понимали, почему корабли с великолепно рассчитанными характеристиками корпуса, прекрасно выглядящие, как «Минотавр», имевшие хороший набор парусов, не показывают тех результатов, которых они должны достигнуть.