Линкоры - властители морей. XVII-XX века

В заключение описания событий, связанных с «Адмиралом графом Шпее», следует сказать несколько слов о его транспорте снабжения — «Альтмарке». После потопления линкора этот корабль как бы исчез. Однако имелись сведения, что на его борту находятся около 300 пленных моряков торгового флота. Поиск успеха не имел, так как «Альтмарк» находился в это время в Южной Атлантике и не предпринимал попыток прорваться в Германию. Только в конце января, воспользовавшись штормовой погодой, он прошел между Фарерскими островами и Исландией и 14 февраля прибыл в район Тронхейма. Об этом стало известно английскому руководству. В тот же день из Розайта вышел крейсер «Аретуза» в сопровождении 5 эсминцев. Соединение производило поиск и 17 февраля в четырех милях от маяка Ёгеро обнаружило немецкое судно, идущее в охранении двух норвежских эсминцев. Попытка досмотра «Альтмарка» не увенчалась успехом — судно отказалось застопорить ход, а попытке его остановить помешали норвежские корабли. «Альтмарк» вошел в Флекке–фьорд, где встал на якорь. Здесь командир соединения Вайан проявил решительность и настоял на досмотре немецкого судна. При досмотре были обнаружены помимо вооружения около 300 человек пленных английских моряков. Этот инцидент был как бы предтечей будущих событий, связанных с норвежской кампанией.

Норвежская операция

Скандинавские страны, и Норвегия в первую очередь, занимали далеко не последнее место в планах как Германии, так и ее противников. Обе стороны интересовали источник стратегического сырья — шведская железная руда и выгодная позиция, контролирующая выход в Атлантику и Северный Ледовитый океан. Интерес к этому региону возрос с началом советско–финской войны. Англия и Франция оказывали различную военную помощь Финляндии и всерьез обсуждали проблему высадки войск в Петсамо, Нарвике или прямо в Мурманске. В процессе оказания помощи Финляндии дело доходило до прямых столкновений кораблей. Так, английский эсминец пробомбил в районе Рыбачьего советскую подводную лодку, правда, безрезультатно. Лодка, не получив повреждений, отошла в сторону и могла наблюдать дальнейшие манипуляции эсминца. Она имела полную возможность атаковать, но воздержалась от решительных действий. (Об этом инциденте пишет в своей книге «Огонь в океане» Я. Иоселиани.)

В свою очередь, и Германия, согласно теоретическим выкладкам Венегера и Грооса, вынашивала планы по захвату Норвегии и Дании, надеясь таким образом выйти из «географического плена Гельголандской бухты». В конце января 1940 г. при Верховном командовании вооруженных сил Германии был создан штаб по детальной разработке плана норвежской кампании. Большое внимание при разработке плана уделялось взаимодействию с норвежской «пятой колонной» — квислинговцами. Англичане и французы также готовили свой план по захвату Норвегии (операция «Вильфред»). Этот план предусматривал одновременную высадку в ряде пунктов побережья — в Нарвике, Тронхейме, Ставангере и Бергене. При этом десантный корпус должен был продвинуться на шведскую территорию и захватить железные рудники. Операция планировалась на 20 марта. Однако советско–финская кампания закончилась капитуляцией Финляндии и тем самым лишила союзников основного предлога для вторжения в Норвегию. Произошла некоторая заминка, в результате чего операция была перенесена на 8 апреля.

Несколько раньше, а именно 18 февраля, когда англичане атаковали в норвежских водах «Альтмарк», немцам стало ясно, что нейтралитет Норвегии может быть нарушен в любую минуту. Германия начала форсировать подготовку к высадке в Скандинавии. Этой операцией немцы обеспечивали свой правый фланг, значительно улучшали позиции в Северной Атлантике и получали доступ к шведской железной руде. Противники в вопросе по захвату Норвегии как бы шли навстречу друг другу. Англичане выставили 8 апреля в норвежских территориальных водах в районе Боде и Тронхейма минное заграждение, о чем и было сделано объявление. Немцы выслушали его с видимым удовольствием, так как оно оправдывало их собственную агрессию. 9 апреля немецкие десанты высадились в портах Норвегии.

Начиная операцию, немцы шли на значительный риск, так как их морские силы значительно уступали объединенным англофранцузским. Английский и французский флоты в сумме превосходили германский почти в 10 раз. Кроме того, выгодное расположение английских баз и аэродромов позволяло контролировать все норвежское побережье.

К моменту вторжения норвежская армия насчитывала 14 500 человек и около 180 самолетов. Однако из 19 эскадрилий только 3 были бомбардировочными, а остальные разведывательными и истребительными.