Людиново Демидовских и Мальцовских времён

Для экономии материала, шпалы укладывались как поперек, так и вдоль рельсов. Местные крестьяне принимали участие в строительстве всех деревянных мостов, включая километровый мост через Болву в районе села Куява. Жители окрестных сёл и деревень также активно участвовали в строительстве узкоколейки.

Сергей Иванович Мальцов, осознавая важность опыта в вождении поездов, предпочитал приглашать опытных машинистов, которые работали на дороге недолго. Однако он также придерживался своих принципов и полагался на своего заводского крестьянина во всех своих начинаниях. Поэтому он решил назначать мальчиков-подростков в помощники на паровозы. Эти молодые и умные ребята быстро освоились, усвоили опыт и смогли сами вести поезда, избавив от необходимости приглашать машинистов со стороны.

Пережив вместе со всеми заводами развал производства в период Казенного управления, спад перевозок, консервацию ряда участков, железная дорога в XX век вступила с новыми владельцами в лице акционеров созданного на развалинах «Товарищества» акционерного общества Мальцовских заводов.

Новые хозяева вкладывают большие средства в узкоколейку: укладываются рельсы тяжелых типов, железобетонные трубы, деревянные мосты заменяются металлическими, в Дятьково строится двухэтажное здание Управления дороги. Постоянно обновляется подвижной состав. Последний крупный заказ па паровозы Правление общества размещает в 1911 году на Коломенском заводе. До 1914 года там было построено 11 мощных четырехосных паровозов. Всего на дороге в это время 32 паровоза различных типов, 36 пассажирских и 714 товарных вагонов и платформ.

К 1912 году протяженность железнодорожных путей достигает 289 км, с 21 станцией. На важнейших участках дороги грузовое движение достигает 16 пар поездов в сутки, на дороге обращаются пассажирские поезда, расписание движении которых согласовано с расписанием движения поездов через ст. Брянск.

В эти годы изменяется структура перевозок грузов. Если ранее дорога перевозила грузы между предприятиями, рудниками, то теперь в основном по ней перевозится готовая продукция, отправляемая за пределы округа, на металлургические предприятия по узкоколейке начинает поступать в больших объемах криворожская руда.

Глава 7. Храмы села Людиново

Возрождённые храмы России

Дарят всем нам духовность и силу.

Дарят людям пути к доброте

Пусть они торжествуют везде!

Лилия Охотницкая

В 1750 году Никита Никитич Демидов, владелец Людиновского железоделательного завода, приобретает у графа Аркадия Ивановича Бутурлина деревню Людиново в Батоговской волости Брянского уезда (ныне Лесное Брянского района). В этом же году он принимает решение построить деревянную церковь в честь пророка Илии, который известен своим "огненным восхождением" на небо.

Церковь, построенная для рабочих железоделательного завода, стала символом новой эры в истории Людиново, начавшейся с открытия завода в 1945 году. Она была освящена в честь пророка Илии, который считается покровителем литейщиков, из-за его «огненного восхождения». В 1761 году к храму был пристроен придел в честь пророка Божьего Елисея, который был ближайшим учеником и сподвижником пророка Илии.

Это решение было принято в связи с увеличением числа работников на заводе.

В 1802 году начали строительство нового каменного храма. Строительство продолжалось восемь лет, начавшись при Петре Демидове, было завершено после приобретения Людиновского и Сукремльского заводов новым владельцем, Иваном Акимовичем Мальцовым.

Освятили главный престол храма в 1820 году уже в честь Казанской иконы Божией Матери. После перестройки в 1850-х годах каменный Казанский храм приобрел узнаваемые сегодня черты классического стиля архитектуры.

Когда сегодня вспоминают о Казанском храме, словно перед глазами возникает чудесное видение его величественного убранства. Изысканный иконостас, величественный престол центрального алтаря и великолепное паникадило. Всё это создает неповторимую атмосферу благочестия и возвышенности. Мерцание свечей и солнечный цвет многократно отражались в их гранях, сделанных из хрусталя. Подобных хрустальных иконостасов в России было всего два: в храме Дятьковского хрустального завода, который и являлся его изготовителем, и в Людиново. Появление здесь хрустального сокровища неудивительно. Новый владелец Людиновского завода, Иван Мальцов, имел свою промышленную империю, частью которой был созданный его матерью Дятьковский хрустальный завод (сегодня единственный в мире хрустальный иконостас украшает храм при заводе в Дятьково).

Храм преподобного Сергия Радонежского