Логистика. Искусство управления цепочками поставок

Рентабельность акционерного капитала (ROE – Return On Equity). Хорошая формула, показывающая, насколько вы удовлетворяете своих инвесторов. В терминах логистики (то есть через призму трехуровневой системы) на ROE можно повлиять тремя способами: уменьшением активов и операционных издержек, а также вашей способностью удовлетворять спрос.

Риз Бад. Бывший заместитель редактора Inventory Management. В 1961 году опубликовал первую из серии статей под названием «Физическое распределение: забытая сфера». В этой статье Риз указывает, что в среднестатистической фирме на распределение товара уходит в 25–33 процента с каждого доллара продаж, что делает его третьим по величине затратным показателем бизнеса после сырья и рабочей силы. Однако, несмотря на явную важность распределения, на потери, вызванные его неправильной организацией и неумелой работой персонала, распределение продолжает оставаться в какой-то корпоративной «сумеречной зоне», – не там и не здесь.

Руководитель департамента (службы) логистики (CLO).

Недавно образовавшаяся должность менеджера высшего уровня, который отвечает за верхнюю часть трехуровневой системы, относящуюся к материальным активам, составляющим цепочку поставок. Это специалист высшего уровня, координирующий работу десятков логистов по обе стороны вашей корпоративной стены; он отвечает за сотрудников и оборудование, необходимые для доставки всего спектра продукции вашей компании – от полок поставщика до конечного потребителя. Это человек, который смотрит на цепочку поставок в вертикальной проекции. Цепочка поставок полностью у него в руках. Фактически он управляет вашими активами. См. Квартирмейстер, интендант.

Руководитель департамента информационных технологий (CIO). Начальник корпоративного IT подразделения, отвечающий за нижнюю часть трехуровневой системы, который предоставляет главному управляющему по логистике базовую информацию об использовании активов, а также предоставляет менеджерам товарной категории основную информацию о конкретных товарах и их прохождении по цепочке поставок. Это сотрудник, который фактически управляет вашей возможностью изменять эффективность цепочки поставок. См. Офицер разведки.

Сглаживание. Хранение летом на складе нераспроданного зимой товарного запаса. Таким образом, следующая зима не застигнет сотрудников врасплох: им будет, что продавать.

Сезонный запас. Запас, хранящийся для использования или продаж в определенное время года.

Система Ryder. Ryder была одной из первых компаний и лидеров в предоставлении услуг «третьей стороны» в логистике. Ее бизнес заключался в сдаче грузовиков в аренду. В начале 1990-х годов она вступила в дорогостоящую и разрушительную войну со своим главным конкурентом – U-Haul. Несмотря на то что с 1993 года каждый год она тратила 200 миллионов долларов на грузовики, усовершенствование системы и на централизованную службу заказов, эти затраты не окупились. В результате в 1996 году генеральный директор Энтони Бернс принял решение о продаже подразделения, занимавшегося грузовиками, и использовании растущего рынка 3PL-провайдеров. Это был умный ход. Как одобрительно отметил Business Week, Ryder «ухватила момент». К концу десятилетия Ryder стала крупнейшим игроком на этом поле.

Склад. См. Распределительные центры.

Складские расходы. Постоянные и операционные расходы, относящиеся к складированию, то есть общая стоимость буферизации товаров на ваших складах. При этом важно уменьшение или увеличение количества складов.

Сотрудники. В каком-то смысле это партнеры генерального директора. Необходимо заботиться о них, в отношениях, по возможности, проявлять доброту и уважение. Тогда у вас будут и хороший бизнес, и хорошая логистика. Довольный сотрудник лучше справится с доставкой товара, а это увеличит продажи, что, в свою очередь, приведет к повышению рентабельности капитала.

Спекулятивные запасы.

Запасы, которые покупаются или хранятся в ожидании повышения их цены в будущем или в экстренных ситуациях.

Стоимость обработки заказов и стоимость информации. Стоимость, связанная с обработкой заказа клиента.

Судно «Либерти». Тяжелые грузовые судна. В доках США были построены 2700 таких кораблей, из них около тысячи – Генри Кайзером. Использовались преимущественно для перевозки грузов во время Второй мировой войны.