Логистика хранения товаров: Практическое пособие

Критерии для распределения транспортных заданий

После распределения погрузчиков и рабочих с терминалами по различным складским областям и типам заданий система расставляет приоритеты транспортных заданий в соответствии со следующими четырьмя критериями.

Порожний пробег между двумя погрузками: система оптимизирует пробеги за счет минимизации времени движения порожняком, оптимизации с двойным циклом. Используя введенную заранее матрицу расстояний, по завершении выполнения транспортного задания система производит поиск следующего задания, начальная точка которого расположена рядом с конечной точкой предыдущего задания.

Время ожидания: время ожидания принимается во внимание, с тем чтобы задействовать удаленные транспортируемые единицы. Со временем уровень приоритета таких транспортируемых единиц возрастает.

Тип заданий: уровни приоритета присваиваются конкретным типам заданий (прием товара, отпуск товара, перераспределения и т. д.). Так, например, пополнение может получить более высокий приоритет, чем другие типы заданий, с тем чтобы задания по пополнению запасов для мест комплектации всегда обрабатывались в первую очередь.

От системы управления складом получен приоритет транспортного задания: используя транспортные задания, система управления складом может передавать приоритеты в TCS. Эта функция позволяет пользователю передавать срочные задания из системы управления складом в банк заданий TCS, с тем чтобы по этим заданиям были приняты незамедлительные меры.

Общий динамический приоритет задания – это комбинация всех упомянутых критериев. Это решающий фактор в процессе распределения транспортных заданий.

Каждый из описанных выше критериев имеет определенный удельный вес, который задается при конфигурировании системы. За счет этого достигается очень точная настройка процессов оптимизации в соответствии с конкретными условиями и с текущей ситуацией.

Матрица расстояний

Информация о расстояниях, используемая для оптимизации времени перемещения порожняком, хранится в специальной матрице расстояний. Эта информация относится к следующим расстояниям:

– два прохода в одной и той же складской области;

– проход в одной складской области и проход в другой складской области;

– проход и место комплектации и размещения;

– два места комплектации и размещения.

Текущее положение погрузчика для оптимизации маршрута зависит от адреса складского места назначения, полученного при подтверждении последнего транспортного задания.