Максимальное благоприятствование (СИ)

Потеря нефтедобывающего района Плоешти — ещё в мае, конечно, очень сильно ударило по Германии! Однако, не так сильно — как этого хотелось бы, и как это произошло «в реале».

Во-первых: нефть в самой Германии была — хотя и крайне недостаточных количествах. Была она и в некоторых других местах, подконтрольных Рейху, например — в Польше.

Во-вторых: как это было сказано выше, из-за программы массового строительства авианосцев, рейдеров и подводных лодок — за производство синтетического топлива всевозможными способами (бензина — методом Бергиуса, соляр и мазут — методом Фишера и Тропша), в Третьем Рейхе взялись гораздо раньше — и взялись очень всерьёз. Кроме производства всевозможных видов горючего из каменного и, особенно, из бурого угля — которого в Германии было просто немеряно, немецкая химическая промышленность гнала из опилок и торфа метанол, и из всевозможных видов растительного сырья — этанол… Обыкновенный питьевой спирт, короче. Первый применялся в качестве повышающих октановое число авиационных бензинов присадок, второй — не весь выпивали, а частично использовали как те же добавки в бензин, или как само автомобильное топливо.

К слову сказать, за этанол — за этиловый спирт, немцы взялись конкретно! По «Закону об «тотальной войне», любой свободный клочок земли в Рейхе или подвластной ему территории, должен был быть засажен картофелем или сахарной свеклой — сообразно климатическим условиям… Даже цветочные клумбы домовладений и городские парки! За этим строго следили специально назначенные гаулейтеры и, если не дай Бог, заметят не прополотую вовремя грядку…

То, не дай Бог! Для лодырей, ворота концлагерей открыты круглосуточно.

В каждом гауляйтестве был свой спиртзавод, который из полученного таким образом «сырья» гнал самогон… Производил топливо для Рейха, то есть, приближая победу Рейха и получения каждым арийцем по двадцать гектаров заветного русского чернозёма.

К слову пришлось… Итальянцы под чутким руководством Великого Дуче Бенито Муссолини, по примеру немцев, тоже было пошли таким путём… Я про «этиловый спирт», разумеется. Но, во-первых: уж сильно экзотически они всё раскудрявили — сделав ставку на сахарный тростник, который почему-то на Сицилии расти не хотел! Возможно, из-за происков не всей ещё посаженной в концлагеря местной мафии.

А во-вторых: менталитет итальянцев не был схож с немецким и полностью противоречил подобного рода затеям… Потомки римлян — причастные к этому делу, быстро спивались, спаивали всех вокруг, и «топливо» практически не доходило до «потребителя», и ничего поделать с этим — даже сам Дуче не смог!

Заканчивая рассказывать про эту тему и вернувшись к «нашим» немцам, скажу: перейдя ещё и на автомобильные газогенераторы на «гражданке», они особых затруднений фатального характера с горюче-смазочными материалами не имели. Ну, были перебои с поставками, ну и что? Время такое: в тогдашней мировой «бензиноколонке» в Америке — тоже бензин по карточкам отпускали и электорату это жутко не нравилось… Терпели же?! Тем более, никаких бомбардировок немецких заводов — производящих синтетическое топливо, союзнической стратегической авиацией, в этой «реальности» не происходило! Британские и французские учёные-химики сами корпели над превращением каменного угля в бензин и, покамест, находились в самом начале, этого длинного-предлинного и полного дивно-чудесных открытий, пути…

Кстати, чуть не забыл — про «стратегическую авиацию». Российскую Стратегическую авиацию.

Когда Красная Армия во второй раз захватила район Плоешти — летом 1942 года, туда приехали соответствующие российские специалисты, привезли соответствующее оборудование, и к осени частично удалось восстановить добычу и кое-какую переработку нефти (самими же разрушенные, во время отступления и временного оставления этой территории в мае): конечно, и своего подобного добра хватает — но патроны, водка и бензин, лишними на войне никогда не бывают!

Примерно в это же время, сюда же — в Плоешти, из Крыма перебазировалась российская тяжелобомбардировочная авиация дальнего действия: два авиакорпуса по 75 машин — четырёхмоторных Ту-6 «Миротворец», с характеристиками примерно соответствующим раннему американскому «Б-29». При каждом корпусе дальней авиации была своя авиадивизия истребителей сопровождения «И-195МД-2» — внешне чем-то напоминающий «реальный» американский «Мустанг».

Двигатели, как на самих «стратегах» — так и на их «сопровождающих», кстати, стояли микулинские — дальнейшее развитие «АМ-35»: жидкостного охлаждения, высотные, мощностью 2200 лошадей каждый. Догнал-таки фирмачей наш Сан Саныч! А вот Швецов — со своими воздушниками «растущими» из приснопамятного «М-11», почему-то не смог…