Механики. Часть 01 - 50

— Ну что, сгружаем Сузуки? — спросил у меня Игорь, когда я вышел на улицу.

— Да, надо посмотреть, что там с ними.

— Я полазил уже по автовозу, — добавил появившийся рядом Славка. — У всех машин помята правая сторона. Думаю, что сам автовоз на бок лёг. Именно лёг, а не перевернулся, вот машины чуток и помялись. Зашпаклевать и покрасить, будут, как новенькие.

И он ухмыльнулся.

— Ключи и документы — все в салонах, даже с электроникой мне копаться не надо, чтобы завести.

— Отлично! — обрадовался я. — Тогда сгружаем и ставим их в уголок, вон туда, — показал я рукой.

— Саша! — услышал я голос дяди Паши. — Лучше вон туда машины ставьте все, — показал он место, держа лопату в руке. — Я там расчистил всё для них.

— Хорошо, дядь Паш, спасибо. Слав, что с теми машинами? — кивнул я на платформу.

— Их сгрузить надо, потом мы с Игорем посмотрим и скажем, что там и как.

Постепенно все вышли на улицу. Игорь подогнал оба грузовика к выделенному месту под разгрузку, и мы начали сгружать машины с автовоза и платформы. Внутренний двор нашего сервиса был достаточно большой, так что грузовики с прицепами разворачивались и разгружались там без проблем.

— Итак, — вытирая руки тряпкой от грязи, сказал Игорь, — по машинам на платформе следующее. Мерседес. Лежал на боку, выпрямить бочину и покрасить, будет готовая маршрутка, по двигателю и ходовой — живой абсолютно.

— Город его с удовольствием выкупит, — сказал сидящий на запасных колесах Степаныч, — за двадцать тысяч Линов точно уйдёт.

— Мазда, с ней сложнее, перевёртыш. Нужен стапель, либо можем сделать из неё открытый джип или багги какое.

— Жалко резать, — с сожалением сказал я, — это хорошая тачка. Чистый япошка. 3.7 мотор, 273 лошади, полный привод. Надо постараться найти и купить стапель. Либо притащить из облака, он нам ещё неоднократно пригодится. Мазду в сторону, решим вопрос с оборудованием, потом займёмся ей.

— Там стёкла нужны ещё, — добавил Игорь, — и задние стойки потекли.

— В сторону её, потом сделаем, — продолжал я настаивать. — Дальше.

— Шкода. Бок выпрямим — и всю под покраску. Фокус. Только резать и делать багги: сильный удар в левую сторону, кузов повело. На стапели можно вытащить, но долго и муторно будем заниматься с зазорами. Предлагаю снять с неё все остальные ровные детали кузова, и на склад наш, всё равно притащим рано или поздно такой же Форд, а жестянка уже будет.

— У нас есть склад под запчасти? — удивлённо спросил Дима.

— Будет вам склад, — ответил дядя Паша, — в одном из ангаров сделаем. Всё равно запчастей будет много, там и распределим всё. Только нужен тот, кто будет всё это описывать. Мне точно некогда.

— Кладовщик, значит, нужен, — добавил я. — Потом думать будем по людям. Дальше, Игорь.

— Нексия. Нужны запчасти, и много. Водитель на ней влетел в бордюр, ушла вся правая сторона, лонжероны повело. Да и жестянки много надо. Капот, правый капот, фара, бампер.

— Можно посмотреть, что есть на рынке запчастей, — попивая воду из бутылки, заметил Андрей.

— Скания. Рравая сторона, весь пластик на выброс, я имею в виду: бампер, рёшетка радиатора и подножки железные под замену, фары найдём и установим другие. Бампер и подножки сварим из листа железа. Потом можно продавать будет.

— А вот тут нужен закупщик, — снова сказал дядя Паша, — желательно тот, кто понимает в запчастях.

Да, теперь я сам стал понимать, что нам нужны работники и не абы какие, а те, кто понимает в машинах и просто ответственного человека.

— Где таких взять, кто знает? — спросил я у всех

— На бирже можно спросить — ответил Степаныч, — да несколько людей мы и так найдём. Есть у меня на примете кладовщик хороший. Если его на работу возьмём, везде порядок будет.

— Займись тогда, Степаныч, им.

— Добро.

— Закупщик?

— Закупщику нужна машина будет, и нужен местный, который тут давно живёт и знает все сервисы и разборки, — снова сказал Степаныч.

— Я знаю такого, — подал голос Валера. — У нас на лесопилке есть такой парень. Производство там большое, постоянно либо запчасти ездит ищет какие, либо ещё что-то. Машины только нет у него своей. На переделанном скутере катается. Переманить можно, пообещать зарплату побольше и машину.

— Занимайся тогда, Валер, бери одну из Сузук и езжайте со Степанычем.

— Хорошо, — кивнул он, — сегодня же съездим.

— И нам надо дохрена чего в сервис из оборудования и людей ещё, — добавил Игорь. — Мы сами тут до второго пришествия будем этими машинами заниматься.

— Боеприпасы тоже нужны, — улыбнувшись, поддержал Андрей.

— Давайте так, мужики — обратился я ко всем. — Валер, Степаныч, на сегодня тогда отбой по людям, никуда они не денутся. Подумайте, сколько людей надо для нормального функционирования сервиса. Каждый из вас шарит в том или ином направление. Через пару дней поедем ещё раз в облако, постараемся ещё машин привезти, и чтобы они тут мёртвым грузом не стояли, нужны люди, вот и считайте, сколько их надо.

— Саш, можно мы скажем сразу кое-что? — поднял руку Игорь, перебивая меня.

— Мы, это кто?

— Я, Слава и Иван.

— Говорите, конечно. Что хотели?