Мемуар. Часть I

На занятия, на автодром, мы прибывали группами. Я постарался записаться в Надину. Это было несложно, т. к. сидели мы рядом, а записывали в классе, по партам. Когда мы туда приехали, сразу сел к инструктору в «шестерку» жигулей, пока остальные боязливо жались друг к другу. Пристегнул ремень, проверил, стоит ли машина на нейтралке и ручном тормозе, выжал сцепление, повернул ключ, завел машину. Она была прогрета, поэтому подсос вытягивать не понадобилось. Сказал, что готов начать движение. Инструктор без эмоций разглядывал меня и смотрел за моими действиями… «Ну поехали», — сказал он. Я включил левый поворотник, нажал тормоз, выключил «ручник», нажал сцепление. Плавно добавил газу, потихоньку стал отпускать сцепление, поймал момент, когда двигатель «зацепил» колеса, еще добавил газу и плавно тронулся. Это было очень важно, ведь машину я не знал, а проехать надо было так, чтобы на эти занятия больше не ходить. Таскаться пешкодралом на автодром, в любую погоду, по дождю и снегу, мне как-то не улыбалось.

Выключил поворотник, сделал круг по автодрому. Не быстро, как положено. Остановился на прежнем месте, поинтересовался: «Может быть перейдем к упражнениям?» Инструктор с надеждой спросил: «Уже умеешь водить?». Я ответил что умею, теперь вот только надо получить права. Он заставил меня заехать задним ходом в «гараж», подняться на эстакаду, остановиться на ней, опять тронуться, развернуться в узком месте в несколько приемов. Довольный, что я все умею и меня не надо ничему учить, милостиво разрешил на занятия не ходить. Радуясь за себя, что ему работы меньше за те же деньги и освобождаться он будет раньше.

Но вот тут его ждал облом. У Нади дела с управлением автомобилем были плохи. Она вышла из машины чуть не плача, хотя инструктор был профессионалом, не ругал её и не бил сапогами. Я сказал ей успокоиться, сейчас, после одного товарища она попробует еще раз. Она непонимающе поглядела на меня, но осталась стоять, постепенно успокаиваясь. Когда с очередным курсантом было закончено, я подошел вместе с Надей к машине и сказал инструктору, что хотел бы отдать двоюродной сестре свои часы практических занятий. Что так и планировалось, я уговорил её записаться на курсы только из-за того, что у нее будет фора при обучении вождению. А мне не так скучно посещать теоретические занятия. Он пробовал сначала возражать, мол так не положено, но я только улыбался в ответ. Я проделывал этот трюк со своей женой, так что знал, что «положено». Правда, тогда я управлял автомобилем гораздо хуже и сначала занимался сам, пока не стал уверенным водителем. Тогда отдал оставшиеся занятия Свете. Поломавшись, он согласился. Тем более, я сказал, что она так быстрее научится и в конце у него будет уже на 2 часа больше свободного времени. Ага, как же. Женщины выкатывают все положенные им часы до последней минутки. Но на то он и инструктор, чтобы выполнять свою работу.

Надя прозанималась еще час, у нее стало получаться уверенно трогаться. Я её дождался, похвалил за успехи и посетовал, что такими темпами она сдаст на права, а я опять провалюсь. Настроение у неё поднялось и она с удовольствием посмеялась моей шутке. Мы пошли с автодрома, инструктор подозрительно смотрел нам вслед. Я проводил её до дома, она жила в центре, возле автошколы. Мне это было по пути. Мы болтали, она забыла даже поблагодарить за мой благородный поступок. «Ничего, еще поблагодаришь, при случае…» – подумал я, но не стал форсировать события и просто отправился домой.

Две недели я ходил на курсы, не пропуская занятия. Надоел хуже горькой редьки преподавателю своими вопросами. Я развлекался от скуки, потому, что знал интернет-приколы с ПДД. Ему же они были не известны и иногда ставили в тупик. Например, когда мы проходили правила пропуска пешеходов, я задал ему такой вопрос: «В правилах написано про пропуск пешеходов, значит ли это, что они должны переходить переход только в количестве двух и более человек, а один пешеход преимущества никакого не имеет?». Мне было отвечено, что это чушь, водители обязаны уступать и точка. Тогда я открыл правила и зачитал:

– «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода». Ничего про бедного одинокого пешехода, а значит я, руководствуясь правилами, спокойно могу его «давить».