Мемуар. Часть II (СИ)

Я ответил, что мне очень лестно, что мою работу заметили и высоко оценили. Не только мой прямой руководитель, но и коллеги, по автобизнесу. Такое предложение для меня очень неожиданно. Мне нужно время подумать. Конечно, это еще одна "дверь" для меня и я благодарен, что мне её приоткрыли. У меня есть несколько нереализованных замыслов на тему продажи автомобилей. Я с ними охотно поделюсь, вне зависимости от того, будем мы работать вместе или нет. Ведь мне они вряд ли пригодятся, а им могут оказаться полезны. У них есть, где развернуться. Итак, я подумаю. Сколько у меня есть на это времени?

Хабаров сказал, что время есть. Но до начала праздников, 23 февраля и 8-е марта хотелось бы определиться. Будет время до этих дат начать реализовывать какие-нибудь мероприятия. Дал свою визитку и предложил позвонить через пару дней, в конце этой недели.

Я вышел, что бы его проводить. После того, как они уехали, ко мне подошел Социолог и спросил: "Кто это такие? Чего они хотели?". Я ответил: "Не знаю. Какой-то богатый дядька. Хотел "пароход" тюнингованный, с мощным движком. Чтобы друзей удивить. "Порвать" их иномарки, на гонках".

В моем прошлом 1994 году, одной из машин, пришедших им с последней поставкой, был белоснежный Москвич-2141. Первый, из тех, что шел с двигателем 1.7 литра. Этот двигатель был мощнее обычных двигателей "пароходов" объемом 1.5 литра. На заводе тоже пытались сделать из него — нормальную машину. Социолог задумал сделать из него суперкар. Они покрасили бампера под цвет кузова, вырезали люк наверху, купили импортную магнитолу, поставили электрические стеклоподъёмники.

Пока пытались его продать, на него в цеху упал какой-то швеллер. Пробил крышу. Прямо как в истории с советским космическим челноком "Буран". Там тоже его повредили в ангаре. Так он потом и сгнил. "Суперкар" наверно, все-таки восстановили и продали. Но я этого точно — не знал. В "Тайме" уже тогда — не работал.

= 21 =

После такой встречи я слегка прифигел. Знал, что на 1994 — 1995 годы у "братков" запланированы самые лютые разборки. Лидеров и "центровых" и "уралмашевских" заказывали и убивали, не считая патронов. Даже случайные прохожие попадали под замес. Меня и моих знакомых сия участь — миновала. Я надеялся, что так будет и впредь. Естественно, я не буду работать с Фордом или с Белой башней. Даже те, кто торговал ВАЗами, оказывались замешаны в темные дела. Понятно, что я откажусь. Но как сделать так, чтобы не оказаться потом под ударом, из-за отказа сотрудничать? Идей-то по автобизнесу я мог накидать много, мне нравилось смотреть рекламу крупных автомобильных компаний в конце девяностых и начале двухтысячных, но как потом отвязаться от таких "консультаций" совсем?

Ладно, разобьем проблему на отдельные вопросы и будем решать их по-одному. Сначала Ефрем Павлович. Почему он решил закрыть автотему? Только ли потому, что мы продали слишком много автомобилей? Может АЗЛК и дальше был их готов поставлять… Может быть его просто заметили, с "Москвичами", и попросили больше так не делать? По рекламе в телевизоре, например.

Прошлый раз "тема" закрылась позже, тоже после выхода ролика по ТВ. У него только тогда пошли продажи. Однако — он их свернул, хотя мог наменять на свой металл гораздо больше автомобилей. Да, похоже что так. "Уралмашевские" обратились к Славе, отошедшему от "дел", спросили его что это за "кадр" тут банчит новыми "Москвичами"? Слава с Ефремом тут же "съехали" с темы. Не стали мешать взрослым дядям. Не стали подключать основных "центровых", чтобы не попасть в жернова. И правильно сделали. Еврей Палыч наверняка сказал: "да я вообще случайно тут оказался, сам понемножку металлом торгую, лом там, то, сё…". Видимо, по цветному металлу претензий не было, в этом бизнесе всё давно было устаканено. Ефрем Павлович занимался им и в XXI веке. Я гуглил этот вопрос тогда, из собственного интереса.

Значит, он просто меня "сдал". Сказал, что я всё это организовал, так бы они сидели тихо, подавали рекламу в газетки, продавали бы авто понемножку и не переходили бы никому дорогу. А тут появился молодой выскочка, продал все автомобили и навлек этим на них проблем. Он сидит сейчас на стоянке, забирайте его себе, если он вам нужен. А мы сейчас распродадим остатки и думать забудем про автобизнес…

Значит, мне надо поступить так же. Конечно, встретиться с Хабаровым еще раз. Сказать, что торговля авто меня больше не интересует. Крупным автодельцом мне все-равно не стать, а работать чьим-то управляющим — скучно. Настроил всю цепочку один раз и сиди кури…, да за компьютером играй. Мне более интересен свой бизнес, в не занятой нише. Поделюсь с ним идеями роликов. Сначала хорошим, а потом какой-нибудь ерундой, внешне привлекательной. После того, как она провалится, вообще понесу какую-нибудь дичь. Они увидят, что "бобик сдох", "генератор идей — выключился", "писатель — исписался" и отстанут от меня. Если я действительно, не стану нигде отсвечивать. Мне будет не трудно это сделать, из вагончика в глуши, на краю города.