Мемуар. Часть II

Время еще было и я поехал в цех, по пути заскочив в обычный промтоварный магазин. Купил там два галогенных прожектора, запасные лампы к ним, розетки, выключатели, простенькую люстру и обычный двужильный медный провод с сечением 2,5 мм. Уверенный, что нам не придется торговать автомобилями при свечах, смонтировал освещение внутри вагончика и розетки, там, где будет стоять стол. Пошел изучать содержимое углов цеха. Оказалось, что Ефрем Павлович использовал его под склад своих старых вещей. Видимо, у него просто не было дачи. Я нашел вполне приличный письменный стол, стулья, кресло и даже советский обогреватель-книжку. Он состоял из двух плоских нагревающихся панелей, которые можно было ставить под разным углом. «Кучеряво живет Еврей Палыч, почти новые вещи в ссылку отправляет» – подумал я. Затащил все в вагончик, расставил по своему вкусу. Прямо по центру вагончика, напротив двери, находилась печка-буржуйка. Справа от нее поставил кресло. Слева, перед «сейфом» – письменный стол. Поставил стулья, для работника и для посетителя. В ногах, под столом – обогреватель. Вдоль ближней стенки тоже расставил стулья. Справа было пусто. Здесь будет склад. Спросил работников цеха, нет ли у них чего-то, типа шторы? Нашелся и кусок плотной ткани и веревка и иголка с ниткой. Я сделал сверху двух кусков ткани складку под веревку, натянул ее между стенами. Получился склад, отделенный от «офиса» шторой, с проходом посередине. Закинул в вагончик несколько брусков 50х100 мм, покрашенных той же краской, что и вагончик, под питающий провод и прожектора, гвозди, молоток, плоскогубцы. Прибарахлился, в общем.

Можно было ехать на собрание к шефу. Там все были в сборе. Когда дошла очередь до автомобильной темы, я доложил, что осталось три не проданных автомобиля на «торфянике». Не продались они потому, что анонсирован «Автосалон», открывающийся на следующей неделе. Народ желает приехать туда, в центр города, а не за город. Готов подождать. Вагончик полностью готов, я укомплектовал его столом и прочим, из старых вещей, которые были на складе… пардон, в цеху. В среду он будет подключен к электричеству. Тогда и пригоним автомобили. Снег присыпал безобразие и мы имеем чистую белую площадку. Реклама будет смонтирована в последнюю очередь. Ждем новые автомобили, чтоб «Автосалон» был набит под завязку. Ролик можно снимать хоть сейчас, но тогда в нем не будет кадра с множеством автомобилей.

Шеф сказал, что авто приходят 10 числа, он пригласит дополнительных водителей для перегона. Я готов обеспечить охрану с ночи пятницы? Я ответил, что если не найду людей, сам буду охранять. Ролик предлагаю снять в субботу. Олега со Славой отправить на выходные, до пятницы. По телефону анонсируем открытие «Автосалона» на субботу. Дальше придется работать без выходных.

Меня спросили, кто будет на телефоне? Я пожал плечами, сказал, что если Богдан с компанией не готов взять это на себя, я найду человека-диспетчера. Все равно он будет только давать информацию, работать будем мы с ребятами, на месте. Богдан был не готов. Он сказал, что они и так пустили нас в свой офис, дали телефон. А теперь еще и работать на нас должны? У них своих дел по горло. Человеку дадут стул, стол и телефон. Пусть сидит и их не отвлекает. Шеф сказал: «Опять дополнительные траты… Чем вы так заняты, что ответить по телефону не можете?» Я вступился за ребят, сказал, что диспетчеру придется тоже работать без выходных. Это наша специфика и наши траты. Небольшие. Которые окупятся. Сколько надо той зарплаты диспетчеру? Копейки, по сравнению со стоимостью автомобилей. Мы сейчас тратим больше, на Олега со Славой, на то же самое. Поинтересовался, как у нас формируются цены, на автомобили?

Шеф сказал, что вообще-то это коммерческая тайна. 20 % к отпускной цене завода. Я предложил сделать 25 % и округлить в меньшую сторону. Стали считать и на эту партию получилось, что «пароход» будет стоить 4 190 тысяч рублей, а М-412 – 3 400 тысяч. Нормально, сказал я. Мы монополисты в городе на эти новые автомобили и можем держать цену всю зиму. Если цена на заводе существенно не подорожает. Я записываю себе цены? 4 177 и 3 377?

Эта цена была выше, чем мы продавали сейчас. Но и автомобили пришли по новой цене и затраты у нас выросли. Вопросы вызвало не это, а мои семерки в конце. Почему не девятки? Они были уже знакомы с фокусом, когда убирают чуть ли не копейку и цена получается 999,99… Правда, не понимали, зачем? Я тоже не понимал. Покупатель, конечно, лох. Но не дебил. В цифрах разбирается. Понятно, что тут хотят создать иллюзию низкой цены и отняли 1 единицу. Думали, что покупатель не заметит… В случае с семерками все сложнее. Видно, что люди долго считали, прикидывали, как сделать товар подешевле. Получили сложную формулу, у которой в конце получается семь в периоде… Они ведь не знают, что мы заложили свой процент прибыли больше, изначально. Все задумались и сказали, что выглядит именно так. Если не знать, что мы получаем авто почти на миллион дешевле.