Читаем Мемуары маразматика, или Исключения из правил. Часть1 полностью

Днем мы окончательно «пришли в себя» и решили ехать домой, пока дороги пустые. Все спали после праздника. Я забыл рассказать о своем опыте вождения Дамиру, сам сел за руль, завел машину и поехал с умным видом «бывалого водилы» по направлению к выезду на трассу. Дамир даже и не заметил подвоха, потому что тойота Марк 2 была не менее легкоуправляемая машина, чем тойота Креста дяди Фикрета. Мы спокойно доехали до трассы по пустому Новосибирску, и тут я уже забыл, что не умею водить, поверил в себя и прибавил газу. Дамир решил вздремнуть и мы договорились при первой же возможности остановиться возле кафе перекусить, т.к. не завтракали нормально.

Дорога была прямая и пустая и я, позабыв о том, что за окном мороз, а на дороге снег и лед, нажимал на педаль газа, разгоняясь все сильнее и сильнее. Где-то на скорости 120 км/ч машина начала предупреждающе пищать, а на скорости 180 автоматика начала блокировать дальнейший разгон. Я успокаивался и сбавлял скорость. Время от времени Дамир открывал глаза, смотрел на дорогу, потом на спидометр и потом уже на меня. Он не знал, что в детстве я, возможно, ударился головой и, видя мое уверенное спокойное лицо, засыпал снова. Через какое-то время ему надоело дремать, и он вместе со мной смотрел на дорогу, потому что мы ехали уже часа 2-3 голодные… и тут он неожиданно стал стучать мне рукой по ноге и, показывая на дорожный знак, кричать «Ёлочка! Ёлочка!». Я дал по тормозам, мы начали потихоньку останавливаться и когда доезжали до поворота, скорость была еще приличная. Абсолютно не подозревая о том, что такая прекрасноуправляемая машина, как тойота Марк 2, тоже имеет свойство скользить по снегу и льду, я начал медленно поворачивать. Но машина почему-то не слушалась руля. Мы немного повернули и потом перестали. Просто неслись дальше с той же скоростью (несмотря на то, что я жал на тормоз и крутил руль уже в разные стороны), только как бы под небольшим углом. Все дальше и дальше вправо от направления трассы. Система АБС на той модели 95 года выпуска возможно уже стояла, но мы просто неслись, как на санках, до ближайшего препятствия, потому что под колесами был большой слой сухого уплотненного снега..

Первым препятствием оказался полуметровый бетонный столбик, торчащий из земли вертикально вверх на съезде к придорожной заправке. Не знаю, какая была скорость, но столбик нормально вошел внутрь капота машины и сломал радиатор, из которого сразу вытекла охлаждающая жидкость. Машина заглохла…

Мы, скорее всего, были не пристегнуты, потому что у меня еще пару лет болела грудь от удара об руль. Но все равно мы были целы и невредимы. Тойота Марк 2 1995 года выпуска – оказалась не только прекрасноуправляемой машиной, но еще и очень крепкой. Единственный минус оказался в том, что радиатор был пластмассовый и сломался от нападения бетонного столбика.

Удар, как оказалось потом, был сильным, потому что пришлось вытягивать прочный кузов мощным гидравлическим роботом. В тот момент боли я не ощутил, видимо от шока. Дамир тоже «нехило долбанулся» всем телом об бардачок, но виду не подавал. Мы были рады, что остались живы. На улице было под минус 30 градусов Цельсия, поэтому долго рассматривать повреждения машины мы не стали и снова сели внутрь. Но двигатель не работал, поэтому печка тоже не работала и температура в машине начинала быстро падать. Мы решили все-таки зайти в эту кафешку, на которую показывала та злополучная «Ёлочка» и там уже решать, что делать. Сотовые телефоны тогда ловили только в крупных населенных пунктах, поэтому звонить кому-то и жаловаться на свое бедственное положение мы не могли. Нам повезло, что рядом с трассой оказалось татарское село, и его жители не отмечали рождество. Кафе в виде вагончика работало. Хотя вокруг была полнейшая тишина, пустая трасса и ни единой души на горизонте. Мы попили чаю, что-то поели типа супа и пошли в сторону заправки. Заправка тоже работала, но обычный телефон не помню, был или нет. Я не помню, чтобы мы куда-то звонили. Мы узнали, что ближайший сервис в ближайшем городе, до которого еще больше сотни километров. Да и наверняка он не работает, потому что праздники новогодние, плюс Рождество вчера было… Мы увидели вдалеке человека на лошадиной упряжке и побежали в его сторону. Он тоже нам ничего нового не сказал и уехал в сторону деревушки. Мы вернулись в машину и стали думать, что делать и надеяться на чудо.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Шедевры юмора. 100 лучших юмористических историй
Шедевры юмора. 100 лучших юмористических историй

«Шедевры юмора. 100 лучших юмористических историй» — это очень веселая книга, содержащая цвет зарубежной и отечественной юмористической прозы 19–21 века.Тут есть замечательные произведения, созданные такими «королями смеха» как Аркадий Аверченко, Саша Черный, Влас Дорошевич, Антон Чехов, Илья Ильф, Джером Клапка Джером, О. Генри и др.◦Не менее веселыми и задорными, нежели у классиков, являются включенные в книгу рассказы современных авторов — Михаила Блехмана и Семена Каминского. Также в сборник вошли смешные истории от «серьезных» писателей, к примеру Федора Достоевского и Леонида Андреева, чьи юмористические произведения остались практически неизвестны современному читателю.Тематика книги очень разнообразна: она включает массу комических случаев, приключившихся с деятелями культуры и журналистами, детишками и барышнями, бандитами, военными и бизнесменами, а также с простыми скромными обывателями. Читатель вволю посмеется над потешными инструкциями и советами, обучающими его искусству рекламы, пения и воспитанию подрастающего поколения.

Вацлав Вацлавович Воровский , Всеволод Михайлович Гаршин , Ефим Давидович Зозуля , Михаил Блехман , Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин

Проза / Классическая проза / Юмор / Юмористическая проза / Прочий юмор