Читаем Messtrstlnitt Bf 109. Часть 6 полностью

Два снимка. Подготовка «Эмилей-9» из разведывательной эскадрильи 4.(Н)/12, единственной части тактической разведки в составе Deutsches Afrika Korps в 1942 году. Самолеты эскадрильи были выпущены в тропическом варианте и несли стандартный африканский камуфляж. Особенности обозначений хорошо видны на втором снимке. Белый обтекатель винта, белая полоса на хвосте. Белая полоса на нижней стороне капота необычный элемент. Оконцовки крыльев, по-видимому, выкрашены в желтый цвет.



Me 109F-2 «желтая 15», сбитый на Восточном фронте. Машина принадлежала к III-й группе какого-то полка, вероятно JG 51. Самолет был сбит восточнее Смоленска в конце августа 1941 года.


Последние вылеты в тот день самолеты полка совершили в период между 19:15 и 21:00. Первым на атаку наземных целей вылетело штабное звено полка. Несколько «Мессершмиттов» из III./JG 53 вылетели на прикрытие наступающих танковых колонн. Немного позднее пилоты II./JG 53 сопровождали отряд Ju 88, но этот вылет прошел без осложнений. Несмотря на то, что в 22:00 еще было светло, все части полка завершили вылеты и можно было подвести итоги дня. Это заняло довольно много времени, так как событий за сутки произошло очень много. Всего за первые сутки войны полк заявил 75 побед, что составило четверть от всех заявок семи истребительных полков люфтваффе. Лучше всего показала себя III./JG 53, которая заявила 36 побед, а еще 28 самолетов по данным пилотов было уничтожено на земле. Потери полка — три самолета.

22 июня был одним из самых напряженных дней кампании. Дальше каждый последующий день становился все спокойнее. Перелом произошел именно 22 июня, советские ВВС потеряли множество машин, поэтому оставшиеся силы приходилось растягивать по фронту. Немцы также несли потери, которые не могли немедленно восполнить. Это также заставляло снижать активность полка. Уже 23 и 24 июня число боевых вылетов резко сократилось. 23 июня полк совершил только шесть вылетов, а 24 июня — еще меньше. 23 июня пилоты II. и III./ JG 53 только по одному разу вступали в бой, понеся при этом потери. В частности была сбита машина командира 7-й эскадрильи обер-лейтенанта Хайнца Альтендорфа, которому пришлось совершить вынужденную посадку в районе Граева, разбив при этом свой самолет. Еще тяжелее пришлось на следующий день пилотам I./JG 53, которые, пытаясь перехватить группу СБ-2 в районе Прушана, потеряли своего командира, капитана Вилфрида Бальфанца. Самолет Бальфанца был сбит очередью советского бортстрелка. Немцы заявили несколько побед, в том числе лейтенант Тонне одну. В тот же день легкое ранение получил лейтенант Шаллер из III./JG 53, пытаясь провести штурмовку одного из советских аэродромов.

25 июня советская дальняя авиация провела массированную ударную операцию. По всему фронту шли ожесточенные столкновения. Большая битва разгорелась над Вильнюсом, в которой участвовали самолеты II./JG 53. Вечером выяснилось, что пилоты JG 54 и III./JG 53 заявили в общей сложности около 50 побед, в том числе половина пришлась на 111-ю группу. Героем дня показал себя лейтенант Шрамм, который заявил сразу четыре победы. Не отстал от него фон Мальцан, который перехватил группу из девяти ДБ-3 и заявил четыре сбитых самолета. Не обошлось и без потерь. Всего полк потерял шесть Me 109, из которых пять принадлежали III./JG 53. Примерно половина потерь была вызвана авариями.

Удачным для III./JG 53 стало 26 июня, когда пилоты группы заявили 18 побед, потеряв лишь унтер-офицера Пфайффера, самолет которого попал в аварию. Вечером удача сопутствовала звену из 1./ JG 53, возглавляемому командиром эскадрильи, обер-лейтенантом Оли. Проводя свободную охоту, четыре немецких истребителя атаковали группу И-153 и в ходе боя заявили три победы. Командир эскадрильи записал на свой боевой счет седьмую победу, а унтер-офицер Банмер — первую.

27 июня произошло несколько мелких стычек. III./JG 53 прикрывала с воздуха немецкие танковые колонны. Пилоты группы доложили о 12 победах, одержанных ценой машины фельдфебеля Зауэра, сбитой советскими летчиками в районе Молодечно. Самому фельдфебелю удалось спастись и спустя несколько дней он вернулся в расположение части. Успехи других групп в тот день не известны, но можно оценить их примерно на том же уровне, что и в III./JG 53, причем две остальные группы потерь не понесли.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Боевая подготовка спецназа
Боевая подготовка спецназа

Таких книг в открытом доступе еще не было! Это – первая серия, посвященная не только боевому применению, но и профессиональной подготовке русского Спецназа, не имеющей равных в мире. Лучший самоучитель по созданию бойцов особого назначения. Первое общедоступное пособие по базовой подготовке элитных подразделений.Общефизическая и психологическая подготовка, огневая подготовка, снайперская подготовка, рукопашный бой, водолазная подготовка, воздушно-десантная подготовка, выживание, горная подготовка, инженерная подготовка, маскировка, тактико-специальная подготовка, связь и управление, топография и ориентирование, экстремальная медицина – в этой книге вы найдете комплексную информацию обо всех аспектах тренировки Спецназа. Но это не сухое узкоспециальное издание, неинтересное рядовому читателю, – это руководство к действию, которое может пригодиться каждому!

Алексей Николаевич Ардашев

Детективы / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы
История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы