Messtrstlnitt Bf 109. Часть 6

Вскоре наступило оживление. II./JG 2 получила задание отражать участившиеся налеты английской авиации на район Бреста. 29 марта группа перебазировалась в Брест, где оставалась до 7 апреля. Только там были отмечены несколько небольших стычек с противником — первые для полка в 1941 году. Уже 1 апреля фельдфебель Бок, патрулирующий воздушное пространство над Ла-Маншем, обнаружил одиночный самолет. Это был английский бомбардировщик, потерявший контакт со своей частью из-за густой облачности. Немец атаковал и сбил «Hampden» из 61-й эскадрильи, пилотируемый взводным офицером Хартопом. Еще больше повезло трем немецким пилотам 6 апреля 1941 года, когда англичане совершили несколько налетов, действуя небольшими группами бомбардировщиков. Немцы перехватили несколько таких групп и навязали бой. Первым обнаружил противника фельдфебель Бауэр, который в 12:30 севернее Морлэ сбил одиночный «Бленхейм» из 53-й эскадрильи, совершавший противолодочное патрулирование. Пилотом сбитого бомбардировщика был взводный офицер Лишман, который в этом бою погиб. Через час новую победу одержал обер-лейтенант Хепе, который настиг свою жертву в 6 км к северу от Плуста. Наконец, в 16:00 капитан Грайзерт перехватил в районе Бреста «Beaufort» из 22-й эскадрильи, пилотированного взводным офицером Хиксом, и сбил его. Потерь немцы не понесли. Лишь повреждения получил Me 109E-7 W.Nr. 2047, пилот которого совершил вынужденную посадку в районе Бреста.

Четыре снимка. Подготовка «Эмилей» из I./JG 77 на аэродроме Кале-Марк к вылету, август 1940 года. На трех снимках показан самолет адъютанта группы в очень необычном камуфляже: обтекатель втулки белый с RLM 70, борта фюзеляжа с пятнами RLM 70/71, на верхних сторонах крыльев и верхней части фюзеляжа потеки RLM 70 на фоне 02/71. Оконцовки крыльев и руль направления, а также вверхняя часть киля желтые. Обратите внимание, что свастика наполовину закрыта желтым. В кабине самолета лейтенант Людвиг Ленц, адъютант командира группы капитана Илефельда.

В первой половине апреля полк потерял в авариях три самолета, в том числе два «Эмиля» из Erg/JG 2 из-за столкновений во время взлета. Какое-то время воцарилось затишье, пока 16 апреля капитан В. Махольд не сбил «Спитфайр» в районе Дувра. Две следующие победы немецкие пилоты одержали 18 апреля.

Одну из них заявил пилот Erg/JG 2 фельдфебель Шёнеманн. Отдельные стычки с противником отмечены 21 и 24 апреля. В первом случае немцы заявили две победы, во втором — одну. Унтер-офицер Амхаузенд из I./JG 2 вступил в бой со «Спитфайром» в районе Остенде и сбил его. Вероятно, жертвой унтер-офицера стал взводный офицер Пилл из 91-й эскадрильи, который отстал от своей группы, патрулирующей воздушное пространство над Ла-Маншем и был вынужден прыгать с парашютом. В тот же день JG 2 понес первую за долгое время боевую потерю. Пара «Спитфайров» из 66-й эскадрильи атаковала аэродром в Тьевиле, повредив Me 109E-7 W.Nr. 5979. Повреждения оказались столь велики, что самолет пришлось списать. Эту победу следует записать на счет командира крыла Макфи, который заявил всего лишь повреждение самолета противника.

29 апреля имело место несколько стычек между истребителями JG 2 и английскими самолетами, базирующимися в Биггин-Хилл. Две победы записал на свой боевой счет ас из III./JG 2 капитан Махольд. Потерь полк не понес, противнику лишь удалось повредить два «Фридриха-2».

Апрель закончился настоящей катастрофой. 30 числа пилоты Erg/JG 2 разбили в районе Нанта в ходе учебных полетов сразу три Me 109E. Все самолеты получили серьезные повреждения, но пилоты остались живы.

В апреле полк одержал всего восемь побед, не потеряв ни одного пилота.