Минное оружие: вопросы минирования и разминирования

Всего же в тот день погибшими, ранеными и тяжело контуженными батальон потерял по численности целую роту. И это не считая тех, кто с травмами отказался госпитализироваться. Рассматривая проблему взрывов фугасов на Осуге, необходимо рассеять естественно возникающее недоумение по поводу того, что минеры, несмотря на тщательное обследование местности, не обнаружили фугасов. Нет никаких оснований сомневаться в их добросовестности. Дело в том, что немцы, взрывая мост, искусно замаскировали места минирования нагромождением гранитных блоков и глыб земли. Не могли обнаружить опасность и миноискатели, ибо фугасы были не только заложены в насыпь на большой глубине, но и скрыты за обратными стенками устоев».

Очевидно было, что инженерно-сапёрным силам придётся сразу браться за восстановление моста, нужного войскам, и для этого надо собрать большое число людей и техники. Думается, что в силу достаточно высокой точности работы часовых замедлителей вполне возможно было тем же немцам сконцентрировать артиллерийский огонь или навести авиацию на место подрыва после окончания времени замедления.

Немцы, согласно статье «Мины замедленного действия» (журнал «За оборону», № 12 за 1946 год) подполковника П. Кулагина, часто применяли химические взрыватели с ампулами с серной кислотой и со сроком замедления в один-два месяца, для минирования как железнодорожных и автомобильных дорог, так и фундаментов зданий, мостов, дамб, опор, колодцев, водонапорных и канализационных систем, закладывая заряды большого веса (иногда до 1–2 т ВВ) на большую глубину. При этом, согласно данной статье, они нередко взрывом создавали дополнительные завалы над место установки таких зарядов. Подобные заряды со взрывателями замедленного действия, но меньшего веса (около 50 кг), немцы применяли и для минирования чердаков, подвалов и пролетов зданий. Часовые механические взрыватели Feder-504 в силу меньшего срока замедления (21 сутки) реже применялись для столь глубоких закладок.

Удивляет то, что немцы не использовали радиовзрыватели, хотя первые опыты по применению радио для управления минами были проведены германской компанией «Сименс-Гальске» под наблюдением комиссии военного министерства под председательством графа Цепелина: в 1929 году немцы сумели достичь управления по радио броненосцем «Церингер».

Немцы в ходе Второй мировой войны не смогли найти широкое применение своим знаниям в области управляемых по радио фугасов, и пионером в этом деле стал Илья Григорьевич Старинов, использовав управляемый тогдашними военными радиостанциями с дальностью действия от 30 до 600 км исполнительный прибор вместе с дешифратором радиосигналов и блоком-разветвителем при минировании объектов в 1941 году, как, например, в Харькове.

***

Советская армия, получив опыт Второй мировой войны, занимала ведущее место в мире в области разработок минно-взрывных устройств для разведывательно-диверсионных действий, в том числе комплексов радиоуправления (ПД-450, ПД-540, ПД-640), как и в отношении различных минно-взрывных ловушек и мин (взрывателей) замедленного действия.

Взрыватели замедленного действия весьма эффективными были в комбинации с минами-ловушками с электронными взрывателями. Это давало возможность минировать ими пути сообщения, а также те или иные объекты. Можно было согласовывать время подрыва с действиями артиллерии и авиации, а также с общим ходом войсковых операций. Наконец, можно было дать возможность группе, установившей минно-взрывные устройства, уйти от предполагаемого преследования.

В ещё большей мере были расширены возможности разведывательно-диверсионных групп созданием электронных мин замедленного действия. Такие мины имели одновременно и возможность работы как мины-ловушки, срабатывая на нагиб или вибрацию. Эти мины были, конечно, дороже, но при выполнении задач по подрыву важных объектов и транспортных средств вопрос цены был несущественным.

В годы Второй мировой войны советскими партизанами и диверсантами применялась неизвлекаемая мина МН-4 для минирования различного рода предметов вооружения и домашнего обихода. Эта мина использовалась и как противотранспортная при минировании грунтовых, шоссейных и железных дорог. Мина имела деревянный корпус, часовой механизм замедления и сначала один, а затем два инерционных контакта, позднее замененных 2 вибрационными замыкателями. Она автоматически переходила в боевое положение по истечении 25 минут с момента удаления пусковой чеки часового замыкателя. Мина приводилась в действие от сотрясения при прохождении над ней поезда, танка, автомашины, а также при попытке сместить её с места установки.

Партизанами также применялись мины замедленного действия МЗД-2 и МЗД-3 с инерционными замыкателями и МЗД-4 и МЗД-5 с вибрационными датчиками ВЗ-1. Установка МЗД с вибрационными датчиками на дороге имело то преимущество, что вибрационный датчик обеспечивал большую глубину установки (до 30–40 см), нежели мины с механическими датчиками.