Минувших дней людские судьбы

Техническим директором Н. Г. Риттер работал до 1924 года. В зти трудные годы он сумел поднять работоспособность всех технических служб завода, сам же работал не щадя сил и здоровья. И только болезнь вынудила его вернуться на прежнюю должность. Очевидно, авторитет Николая Григорьевича имел под собой не только высокие инженерные достоинства. Его отношение к труду и общечеловеческие качества были присущи ему как организатору и руководителю. Среди коллег он пользовался искренним уважением как интеллигентный человек и специалист. Все его ученики и сподвижники, окружавшие его многие годы, видели в нем прежде всего высокие чувства чести и достоинства профессионала, поэтому они шли за ним и сумели запустить завод на рабочий режим.

Н. Г. Риттер принимал участие в конкурсе по проектированию опор высоковольтной линии Шатура – Москва, который был объявлен Управлением электротехнических сооружений. Проект был реализован, а Николай Григорьевич, как победитель конкурса, был отмечен премией.

Отбушевали страсти гражданской войны и началось восстановление разрушенного хозяйства. Строительным отделением выполнялись ответственные задания по строительству линий электропередачи (ЛЭП) в Донбассе (Штеровка – Кадиевка); строились многочисленные объекты железнодорожного транспорта. В частности, ЛЭП на окружной железной дороге Москвы.

В 1922 году руководство и общественность Рогожско-Симоновского района Москвы чествовали старейших рабочих, инженеров и служащих завода. В их числе был и Николай Григорьевич Риттер.

Президиум ВЦИК дважды отмечал его заслуги перед страной. В 1928 и 1933 годах ему присваивалось почетное звание «Героя Труда». В семейных архивах сохранились грамоты, подписанные Председателем ВЦИК М. И. Калининым.

Много работы было выполнено в связи со строительством новых цехов – фасонного литья, калибровочного и канатного, когда было принято правительственное постановление о расширении территории завода «Серп и молот».

В эти же годы Н. Г. Риттер проектировал уникальную конструкцию перекрытия потолка зрительного зала театра В. Э. Мейерхольда (1933 г.) – ныне это Концертный зал им. П. И. Чайковского. Он принимал участие во Всесоюзном конкурсе по строительству Дворца Советов. Всего было представлено 160 проектов и 112 проектных предложений. Однако Николай Григорьевич, узнав, что Дворец Советов будет строиться на месте разрушенного Храма Христа Спасителя, отказался от участия в конкурсе.

В годы Великой Отечественной войны завод работал, как и все металлургические и машиностроительные предприятия, на нужды обороны. 10 декабря 1943 года Народный Комиссар Черной Металлургии СССР И. Тевосян подписал приказ № 473: «В связи с 50-летием успешной работы на заводе «Серп и молот» наградить значком «Отличник социалистического соревнования Наркомчермета» и премировать двухмесячным окладом инженера т. Риттер Николая Григорьевича». 4 ноября 1945 г. Николай Григорьевич был награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 г.г.», а 5 мая 1949 года – Орденом Ленина.

Последние годы жизни Н. Г. Риттер так и работал в Техническом бюро завода. Дело его продолжали ученики и сподвижники. До сих пор продукция завода «Серп и молот» поставляется в различные регионы России и в зарубежные страны. В частности, как упоминалось, сортовой прокат на Мытищинский машиностроительный завод ЗАО «Метровагонмаш», голубые экспрессы которого обслуживают москвичей и гостей столицы. А изящные опоры и малые своды станции метро «Маяковская» отделаны единым стальным профильным листом, изготовленным по заказу на специальном оборудовании в прокатном цехе завода «Серп и молот».

Малопролетные мосты были особой любовью Н. Г. Риттера. В них он видел изящество и красоту как архитектор. В 1902 году он впервые пробует свои силы в составлении на конкурсной основе проекта Дворцового моста через Неву в Санкт-Петербурге. По результатам конкурса он был удостоен премии. В 1904 году завод получил заказ на строительство моста через р. Обшу в г. Белом Смоленской губернии по проекту Е. О. Патона. Успешное завершение строительства придало уверенности коллективу единомышленников, и в 1905 году строится уникальный трехшарнирный мост через р. Мсту в г. Боровичи Новгородской губернии по проекту Н. А. Белелюбского. Скоро этим сооружениям исполнится по 100 лет. Жители г. Боровичи установили традицию – ежегодно отмечать «День города» на мосту, откуда они и по сей день любуются панорамой своего города и завершают праздник ночным салютом. В 1911 году по проекту Н. Г. Риттера строится городской мост через Волгу в г. Ржеве.