Мир Авиации 1994 01

Два В-26 были сбиты мгновенно, третий оторвался от преследования и высыпал бомбы на помещение сахарного завода "Аустралиа", где находился штаб бригады, но был сбит зенитчиками. Четвертый бомбардировщик был поврежден в воздушном бою, сбросил бомбы в залив, но до базы все-таки не дотянул и упал в море. Во время боя один из американских летчиков кричал по радио: "Нас атакуют МИГи! Атакуют МИГи!" В дальнейшем эта информация породила легенду об участии советских самолетов в отражении агрессии. Фидель Кастро так прокомментировал эти слухи: "В день бомбежки нашей территории самолетами В-26, базировавшимися в Никарагуа, контрреволюционеры заявили, что нас бомбили наши собственные самолеты, утверждая, что наши ВВС состоят из самолетов, которые американцы поставляли Батисте. Когда же мы, с помощью этих старых изношенных самолетов, стали уничтожать их авиацию, они заявили, что наши ВВС вооружены МИГами. Но у нас не было МИГов…"

Авантюра в заливе Кочинос окончилась для США и кубинских контрреволюционеров большим позором. "Бригада 2506" только пленными потеряла 458 человек (из полутора тысяч, предназначавшихся к высадке!), оставила на побережье половину своих плавсредств и все вооружение. ВВС сил вторжения потеряли до 12 самолетов В-26 и не менее 4 транспортных С-46. Потери FAR составили два самолета (см. таблицу).

Кроме того, почти каждый кубинский летчик имел на своем счету потопленные корабли и десантные катера(крупные транспорты потопили Морреро, Рохас и Сильва).

Командование революционных вооруженных сил сделало из опыта боев на Плайя-Хирон соответствующие выводы и первый из них – о необходимости переоснащения современной техникой (разумеется, советского производства) всех родов войск и в первую очередь авиации. Уже в 1962 г. во время первомайского парада над Гаваной прошли три эскадрильи МиГ-15 и МиГ-19, а к началу "карибского кризиса" в августе 1962 г. в FAR было несколько хорошо подготовленных эскадрилий, оснащенных МиГ-15, МиГ-17Ф, МиГ-19ПФ и МиГ-19С. К счастью, "война нервов" осенью 1962 г. не переросла в настоящую войну и эти самолеты поднимались в воздух лишь для тренировочных и патрульных полетов.

Боевой опыт, полученный в заливе Свиней, пополнился в следующие десятилетия уроками боев в Эфиопии, Анголе и Мозамбике, где кубинская армия сражалась с отрядами антиправительственных группировок и даже с регулярными войсками ЮАР. Оснащенные новыми советскими танками и ракетами, самолетами и подводными лодками, кубинские вооруженные силы продолжают оставаться сильнейшими в центральноамериканском регионе. Пока что они заставляют США, показавшие неизменность своих "добрососедских" принципов в отношении Латинской Америки на примерах Гренады, Никарагуа и Панамы, держаться в рамках приличий с Кубой. Но что будет, когда все эти самолеты, танки, ракеты начнут постепенно приходить в негодность? Денег на приобретение военной техники нового поколения у Фиделя Кастро нет. Найдет он новых друзей или вместо лозунга "Родина или смерть" ему придется принять новый: "Деньги -это отчеканенная свобода"?

Статистика боевой деятельности революционных ВВС

Фамилия и звание	Тип самолета	Вылеты	Сбитые
Альваро Прендес Куинтана, лейтенант	Т-33А	11	2
Рафаэль Дель-Пино Диас, лейтенант	Т-33А	10	2
Энрике Каррерас Рохас, капитан	"Си Фьюри"	7	2
Альберто Фернандес, лейтенант	Т-33А	9	1
Джакес Лагас Морреро, капитан	В-26	8	1
Дуглас Радд Моле, лейтенант	"Си Фьюри"	7	1
Луис-Альфонсо Сильва-Таблада, капитан	В-26	2	1
Карлос Ульса, капитан	"Си Фьюри"	7	1
Густаво Боурзак, лейтенант	"Си Фьюри"	8	-
Эрнесто Гуэрреро, лейтенант	Т-33А	4	-

Литература:

1. Гайдар Т.Д. "Из Гаваны по телефону". Воениздат, 1984.

2. Кастро Фидель "Речи и выступления 1961- 63 гг." Политиздат, 1963.

3. Лаврецкий И. "Эрнесто Не Гевара" (серия ЖЗЛ) Москва, 1973.

4. Листов В., Жуков В. "Тайная война против революционной Кубы". Москва. 1961.

5. "Локальные войны. История и современность". Воениздат, 1981.

6. "От Сьера-Маэстры до Гаваны (Воспоминания участников кубинской революции)". Воениздат, 1965.

7. Лрендес А. Куинтана "Военный летчик". Воениздат. 1981.

8. Эрнесто Че Гевара "Партизанская война". Москва, 1961.

F-51D Mustang/FAR 401. Один из двух самолетов этого типа, применявшихся партизанами Ф.Кастро в 1958-60 т.

T-33А Snooting Star/FAR /01 – один из двух, воевавших на Плайя-Хирон. Второй Т-33А на Плайя-Хирон выглядел аналогично, но без номера и с желтыми топливными баками. На нем летал А.Хуинтана. Кроме него, на обоих Т-33А поочередно летали Дель Пино Диас, АФернандес и Э.Гузрреро