Мир Авиации 1996 01

Среди систем вооружения, испытывавшихся на «Метеорах», следует упомянуть ракеты воздушного боя Red Dean с тепловой системой самонаведения. Большинство же английских и американских зенитных ракет «Метеоры» опробовали «на своей шкуре» уже в качестве мишеней. Использовали эти машины и в чисто научных целях, например. при исследованиях в области аэродинамики. В 1948 г. на одном из F.3 смонтировали систему отсоса пограничного слоя, а в 1954-55 годах летал F.8. в котором пилот не сидел. а лежал на животе.

В конце сороковых годов на «Метеорах» установили ряд мировых рекордов. 7 ноября 1945 г. на серийном F.3 груп-кэптен Уилсон побил рекорд, поставленный до войны немцами на Me 209 (якобы «Bf 109R»), достигнув скорости 976 км/ч. Продержалось это достижение недолго, превзойденное вскоре американским Р-80. Для того, чтобы вернуть приоритет, ВВС сформировали специальное звено, для которого подготовили два облегченных F.4 с форсированными до 1910 кг «Дервентами». 7 сентября 1946 г. один из них показал 992 км/ч, а два месяца спустя – 996 км/ч. И, наконец, в феврале 1948 г. на серийном F.4 поставили новый рекорд на замкнутом маршруте протяженностью 100 км – 874 км/ч. Но и он продержался всего неделю – его побил новый Attacker фирмы Supermarine.

Таким образом, можно сказать, что, хотя «Метеор» и не особенно проявил себя в боях, он прожил «долгую и полную событий жизнь». Ни один из его «ровесников» не строился в таких количествах и не стоял на вооружении так долго. Картер не промахнулся, ухватившись за предложение Уиттла!

Литература:

1. Green W., Swanborough F. RAF Fighters. Vol. 1, L., 1976.

2. Jackson P. A. Dutch military aviation 1945-1978, Earl Shilton, 1978.

3. Jackson P. A. French military aviation 1945-1978, Earl Shilton, 1979.

4. Lewis P. Squadron histories, L., 1959.

5. Nordeen L. Fighters over Israel,i.., 1990.

6. Parnell N. M. Australian force since 1911, Sydney, 1976.

7. Shacklady E. Gloster Meteor, L., 1962.

8. Sims C. The Royal Air Force, L., 1968.

9. Журналы: Air International, Air Enthusiast, Air Pictorial, Flight, Fly Past, Plastic Kits Revue.

Тактико-технические характеристики семейства самолетов Meteor

	F.9/40 опытный	F.1 (G.41A)	F.2 (F.9/40H)	F.4 (G.41F)	F.4 (G.41G)	Т.7 (G.43)	F.8 (G.41K)	FR.9 (G.41L)	PR.10 (G.41M)	NF.11 (G.47)	NF.14 (G.47)
Время запуска в серию			07.1944	05.1945	02.1948	12.1948	08.1949	07.1950	02.1951	10.1950	1954
Экипаж, чел.	1	1	1	1	1	2	1	1	1	2	2
Вооружение	6x20*	4x20	4x20	4x20	4x20	нет	4x20	4x20	нет	4x20	4x20
Размах, м	13,1	13,1	13,2	13,1	11,33	11,33	11,33	11,33	13,1	13,1	13,1
Длина, м	12,58	12,58	12,63	12,5	12,5	13,26	13,6	13,6	13,49	14,8	15,65
Двигатели количество тип тяга, кгс	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
	W.2B	W.2B/23	Н.1	Derwent V 2x1590	Dervent V 2x1590	Dervent VIII 2x1590	Dervent VIII 2x1590	Dervent VIII 2x1590	Dervent VIII 2x1590	Dervent VIII 2x1680	Dervent VII 2x1680
	2x635	2x770	2x1045	2x1590	2x1590	2x1590	2x1590	2x1590	2x1590	2x1680	2x1680
Вес пустой, кг	4016	3737	3762	5056"	5313**	5045**	5310"	5276**	5330"	6167	-
Максимальный взлетный вес, кг	5340	6258	6283	6572	6898	8000	8666	-	-	8995	9293
Максимальная скорость, км/ч	676	675	692	942	950	942	953	953	871	871	928
Практический потолок, м	12195	12200	12805	15850	13570	13720	13415	13415	14330	13110*"	13110***
Максимальная дальность с подвесным баком (баками), км	_	_		1580	1400	1610	1930	1930	2020	1530	1530

* Фактически две нижние пушки снимались, оставались только лафеты.

** Включая вес балласта.

*** Без подвесных баков.

Первый прототип Gloster F.9/40, май 1943 г

Meteor F.J из 616 эскадрильи RAF во время операций по перехвату самолетов снарядов V-I. 1944 г

Meteor F.4 из 323 эскадрильи Королевских ВВС Голландии. 1949 г

Meteor NF.11 из 68 эскадрильи RAF дислоцировавшейся в Западной Германии. 1952 г