Мир авиации 2003 04

Болгария
№	вариант	борт	зав. №	выпуск	примечания
1.	Ми-14ПЛ	801	У500Г	25.01.1979
2.	Ми-14ПЛ	802	У5002	25.01.1979
3.	Ми-14ПЛ	803	У5003	25.01.1979
4.	МИ-14ПЛ	804	У5004	25.01.1979
5.	Ми-14ПЛ	805	У5005	26.04.1982
6.	Ми-14ПЛ	8061	У5006	26.04.1982	потерян в аварии 6.01.1983
7.	Ми-14ПЛ	8062
8.	Ми-14ПЛ	807	78215	14.07.1978
9.	Ми-14ПЛ	808	78485	30.03.1985	прошел КВР 9.2000
10.	Ми-14ПЛ	809	78476	18.04.1985	прошел КВР 11.2000
11.	Ми-14БТ	811	У5007	1983	прошел КВР 5.2002
12.	Ми-14БТ	812	У5008	1983	потерян в аварии 1985

* в номере: буква и первые две цифры — код страны, последние две цифры — порядковый номер поставки

Польские Ми-14ПЛ и Ми-14ПС

Польша № вариант	борт	зав. №	выпуск	поставка	потери
1.	Ми-14ПЛ	1001	А1001	22.04.1980	15.07.1981
2.	Ми-14ПЛ	1002	А1002	27.04.1980	15.07.1981
3.	Ми-14ПЛ	1003	А1003	31.05.1980	15.07.1981
4.	Ми-14ПЛ	1004	А1004	31.05.1980	15.07.1981	потерян 13.09.1994
5.	Ми-14ПЛ	1005	А1005	10.06.1980	15.07.1981
6.	Ми-14ПЛ	1006	А1006	1980	15.07.1981	потерян 15.06.1983
7.	Ми-14ПЛ	1007	А1007	31.07.1983	21.12.1983
8.	Ми-14ПЛ	1008	А1008	18.08.1983	21.12.1983
9.	Ми-14ПЛ	1009	А1009	31.08.1983	21.12.1983
10.	Ми-14ПЛ	1010	А1010	31.08.1983	21.12.1983
И.	Ми-14ПЛ	1011	А1011	31.08.1983	03.01.1984
12.	Ми-14ПЛ	1012	А1012	29.09.1983	03.01.1984
13.	Ми-14ПС	1013	А1013	15.12.1983	03.01.1984
14.	Ми-14ПС	1014	А1014	20.12.1983	03.01.1984	потерян 15.11.1988
15.	Ми-14ПС	1015	А1015	22.12.1983	03.01.1984	потерян 10.05.1987
16.	Ми-14ПС	1016	А1016	25.12.1983	03.01.1984
17.	Ми-14ПС	5137	75137	29.01.1983	23.11.1990

Ми-14ПЛ борт 1004 — неудачная посадка на воду, вертолет утонул.

Ми-14ПЛ борт 1006 — столкновение с птицами.

Ми-14ПЛ борт 1014 — неудачный взлет с озера Буков (Bukow).

Ми-14ПЛ борт 1015 — разбит при посадке в районе г. Кутно (Kutno).

Польша.

В свое время Польша получила в течение 1983-84 годов 12 Ми-14ПЛ и 4 Ми-14ПС. Первые машины поступали в 28-ю патрульно-спасательную эскадрилью ВМФ. В ноябре 1983 г. эскадрилью переформировали в 16 специальный авиаполк ВМФ.

За время эксплуатации, в результате серии аварий и катастроф количество вертолётов уменьшилось на 2 Ми-14ПС и один Ми-14ПЛ (А1006), который разбился и сгорел после взлёта с аэродрома в Дарлово. Причиной катастрофы было повреждение двигателей в результате попадания в них птицы. Без гибели людей произошла аварийная посадка Ми-14ПС А1015 в пригороде Кутно. В результате неудачного выбора места посадки, вертолёт зацепил винтом за деревья и перевернулся. Второй «спасатель» был потерян в результате неудачного старта с поверхности озера Буково. При взлёте ночью вертолёт зацепил винтом фал и затонул, но экипажу удалось спастись. В целях пополнения поредевшего парка «спасателей» в 1990 году было решено переоборудовать в спасательный вариант Ми-14ПЛ А1003, который назвали Ми-14Пикс. Также в сентябре 1990 года был куплен Ми-14ПС, заводской № 75137, он оснащён новым регистратором параметров полёта, дополнительными поисково-посадочными фарами и новой системой госопознования.

В 1988 г. всю польскую морскую авиацию объединили в 7-й специальный авиаполк (Ми-14 составили одну эскадрилью этого полка). В 1991 г. Ми-14, находившиеся в Дарлово (середина балтийского побережья Польши), выделили в 40-ю отдельную эскардилью вертолетов ПЛО и спасения. Наконец, в 1994 г. бьи сформирован 2-й Дарловский авиационный дивизион (Darlowski Dywizjon Lotniczy).