Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5

Пошвыркав с три чашки горячего и ароматного чайку, мы упрели, вон пот выступил обильно! Теперь и погутарить можно…

– Ты что и как планируешь, родимый? – он уставился на меня сквозь свои густые и пышные брови, что нависли практически над самыми глазами…

– Я? Я, конечно – на разведку поеду на Завре, уж больно охота попробывать его в так, сказать – натуральных и «боевых», условиях!… Но, еще машинки три тоже не помешали бы, ей – богу? А что, уже есть заявки? – я смотрю на него сквозь густой парок свежей, уже четвертой, кружки крепкого, заваристого , чая…

Люблю чаевничать, особенно – пожрать! И усмехнувшись, кидаю в кружку пару листочков свежей смородины – вчера только на рынке в пятом микрорайоне поселка КСК, прикупил у одной бабульки – божьего одуванчика…По помещению поплыл насыщенный аромат черной смородины… Ммма! Мама моя! Какая вкуснотища…с него сразу мой уже забитый водой и чаем желудок заворочался и требовательно заворчал– А чего бы пожрать – то посолидней? А, хозяин?…

Глянув на мои, загоревшиеся откровенным голодом глаза, Павел Петрович заливисто и гулко, захохотал – Тебя проще пристрелить в дороге, чем пытаться прокормить, Саня! Проглот – Бормоглот ты, ей – богу! – и мы на пару с ним, в тихих и сгущающихся сумерках в гаражном кооператива, громко грохнули веселым хохотом, встревоживая всех окрестных собак…

Короче, итог нашего вечерне – посиделочного совещания – Все три экипажа одобряем – с! Сбор – через неделю, в 6-30 утра на выезде из Читы. Курс – юг, в сторону аэропорта. Вот только пусть берут с собой побольше запчастей и средств эвакуации, так как именно я – зачинщик этого трофи – рейда?!…

– По рукам, Санек! Ну я пошел, счастливо вечерять, друг мой сердешный! – в полусумраке, под слегка качающимися ярко – оранжевыми фонарями освещения территории моего гаражного кооператива, его сутулая фигура постепенно тает…теряясь в фоновом пылевом облаке от резкого порыва ветра…

Ладно, хоть теперь более остро понятно чего и как будет?…Чего прикупить и с собой в путь брать? Да…и испытать свою долгожданную новинку надобно будет… – я имел в виду свой необычный прицеп – он не только двухосный, но и еще…активный?! Т.е. – у него есть электропривод на все его колеса…У меня сейчас в активе недвижимости – мой гараж, да соседский – взял на долговременную аренду, его хозяин уехал на заработки во Вьетнам, он – мореман, на коммерсанте ходит в ЮВА, возит контейнеры узкоглазым… Думаю, надо в нескольких словах рассказать про мое транспортное чудо – юдо: «НивоЗавр»…

Как я раньше и сказал, он – трехосный. Длина кузова – 5450 мм, его ширина – около 1800 мм, ну и высота – около 1850 мм. Одна из причин брать именно НИВу – водосливные желоба вдоль всей крыши, более чем удобно крепить экспедиционный багажник. А это, не много, не мало – почти два с половиной метра погонной длины, если точно – то его габариты: 2650х1800х300 мм! Сварен багажник в той самой, «веселой и хитропопой» фирме по автотюнингу из: (боковые, основные, опорные пластины – 125х35х4 мм, а поперечины – из уголка 35х35 мм, да плюс снизу – приваренная по всей площади металлическая сетка с ячейкой 50х50 мм, из стальной проволоки ?2,0 мм…). Но – на своем месте проем для потолочного люка в салоне кузова, традиционно 750х650 мм, откидной люк…ну, типа – для аварийного покидания салона… Грузоподъемность багажника не малая – около трехсот килограммов, проверено – все норм, даже не прогибается и не скрипит! На нем, в конце корзины – шесть посадочных мест под крепление пластикатовых грузовых кофров для различного, сыпучего или иного груза, инструмента вместимостью на 25 – 40 кг веса…

Сами кофры – прямоугольные бруски с металлической стальной уголковой отделкой по краям и замком, запираемым на ключ, а стенки – двухслойные, изнутри – пластмассовые пластины, сверху – листовой металл (алюминий, на 3 мм толщиной), по бокам – плоские, монтажные скобы, выполнявшие еще функцию ручек для ручной переноски транспортных кофров, очень удобные штуки они – водонепроницаемые, кстати! Крышки на стяжных зажимах…для герметизации соединений…

Так же там есть и еще пара – тройка жестких, инструментальных кофров, они уже полностью металлические, из алюминиевых листов, толщиной 3 мм, с закругленными краями, с брезентовой отделкой внутри, для того, чтобы они в дороге не звенели и не гремели ключами и прочими стальными приблудами…В том числе, оснащен он парой компактных гидроподъемниками – ручными домкратами по 5 тонн, а к ним – все необходимое…ну, типа опорных площадок, рукояток съемных для привода домкратов…, бухтами упругих, капролоновых и кевраловых, тросов и фиксаторами…и прочая – прочая…